はい、 セパンでの最初の2日間のテストとは異なり、、私たちはエルベ・ポンシャラルの報告書を出版しませんでしたが、それは時間がなかったためではなく、まったく単純に、その人は非常に満足していましたが、読者を退屈させる危険を冒して多くを加えたくなかったからです。
そして、認めなければなりませんが、Tech3 チームのボスはあまりにも多くの経験を持っているため、競技では、翌日何が起こるか誰もわからないので、その瞬間に自分の喜びを評価する方法を知っておく必要があることを忘れていません。
この一文は、飛行機でフランスに戻るかなり前の男性の心境を要約している。「幸せな人には歴史などなく、すべてがとてもうまくいっている。我々の二人のパイロットは印象的で、それは本当に素晴らしいことだ。いつもそうとは限らないからだ。 »
一方で、より一般的な関心のある質問に対する彼の回答は延期します…
ヨハンはプレスリリースで疲労について語った。体に大きな負担をかけてしまったため、最終日は休憩を取ってから最後の走行を行ったと語った。ケーシー・ストーナーはオフィシャルテストの2日目にも同じことをしなければならなかったので、プライベートテストの初日には参加しなかった。バレンティーノ・ロッシやホルヘ・ロレンソも、まだ体調を改善する必要があることを認めた。なぜ組織にとって新学期がこれほどまでに厳しいのでしょうか?
エルヴェ・ポンシャラル：「ヨハンとランチを食べる機会がありました。私は彼に、MotoGP は Moto2 よりも管理が複雑だとどのくらい感じているか尋ねました。彼は決して何も言わず、私に答えてくれた 「はい、余分な力を感じます。明らかに、より早くブレーキをかけることができるようになるので、上半身と腕の力がより強くなり、明らかにバイクが重くなり、より強力になります。はい、Moto2よりもフィジカルです。 »
ジムであれ、モトクロスであれ、その他のスポーツであれ、MotoGP に乗ることほど優れたトレーニングはなく、MotoGP に代わるものは何もないことを知っておく必要があります。これらのドライバーは全員、10月末以来運転していませんでした。それで、私たちは少し緩めなければなりませんでした、そして、誰もが水ぶくれを防ぐために手の内側にストラップを付けているのを見ることができました、しかしその後、一年中、それは終わり、もうそれを見ることはできません。また、現時点ではかなり寒いヨーロッパから来て、ここに到着すると蒸し暑く、日中は厳しいという事実もあります。パイロットは午前 18 時から夕方 XNUMX 時までほとんど止まりません。つまり、MotoGP と、まだ比較的長い非活動期間から抜け出しつつあり、すべて高温で、非常に物理的な場所で依然として非常に物理的なサーキット上でのことの両方が少しあります。高速での角度の変化は、そしてストレートエンドでのこの強いブレーキング。
まだ自転車を動かさなければなりません！時速 300 km 以上から時速 60 km まで数秒で上がります。コースサイドに行くと、いつもより少しだけ時間があるので、冬のサーキットに行くのが大好きなのですが、選手たちがどのようにラップを並べ、どのように機能しているかがわかります。そして、彼らが救われるラウンドは一つもありません。箱に戻すと、状態がよりよくわかります。
レースシミュレーションの後、ジョナスは戻ってきて、皆が彼を祝福する間、約 15 秒間バイクに座っていました。そして彼が降りてきてヘルメットを脱いだとき、それがわかります。彼は全力を尽くし、目の下にクマができ、汗が革に染み込んでいた。それは本当にとても、とてもフィジカルなものです。 »
