ジュール・クルーゼルへのインタビュー: さまざまな顔を持つ男! (2/2)

恐怖、苦い気持ち、他人からの敬意の欠如、これらは二人の会話ではめったに議論されない概念ですが、世界選手権ドライバーとのインタビューの文脈ではほとんど議論されません。

しかし、この絶対的な率直さは、 ジュールズ・クルーゼルそして、彼自身が特定の非常に個人的な主題に取り組んでいるこのインタビューでもそれを再度実証しています。

パイロットへのインタビューがこれほど楽しかったことはめったにありません。2 部構成で放送される彼の言葉を読んで同じくらい楽しんでいただければ幸いです。最後にパイロットを説明するちょっとした逸話を紹介します...

ありがとうジュールズ！

そして、新たな一面として、私たちは再びスーパースポーツのパドックであなたを見つけますが、今回はチーム・ヤマハ・タイランドのコーチとしてです。素晴らしい経験、興味深い、難しいですか？
« 実際、これは興味深い経験です。なぜなら、私は元ドライバーとして、スーパースポーツでも多くのカテゴリーをこなしてきましたが、ここ数年で最も多かったのはスーパースポーツでした。それはまた普通のことでした。他のスーパースポーツドライバーとの経験。しかしそれだけではありません！ヤマハとチャンスがあり、ヤマハ・タイランドに連絡を取ったのは、私がフォローしていたチームであり、アドバイスが必要かもしれないと思ったからです。そしてそれが事実です。その後、レースをしたのでドニントンで、ちょっとしたテストレースでした。レースの週末のように生の結果を見ることはできません。なぜなら、時間があまりにも早いからです。皆さんを発見するために少しだけ到着しました。到着して「こうしなければならない、ああしなければならない」などとは言えません。さらに、別の文化もあります。そして私はそれが気に入りました。私は実際にそれが好きです。外国のチームとは言いたくありませんが、私の最高の時期は外国のチームでした、そして私はそれが好きです。私は 4 か国語を話せますが、それが好きです。私の妻はスロベニア人です。つまり、私は 100% フランス人ではありませんし、タイが好きです。タイは私が崇拝する国であり、タイはそこに資源を投入していると思います。彼らはテン・ケイツと一緒に走り、レースに多くの努力を費やしました。今のところ、それは結果という点では実を結んでいない。ドライバーがそのレベルに達していない、単純に言えば、彼らはサーキットのことも知らないからだ。そしてそこに仕事の大半がかかっている。おそらく彼らと一緒に、この冬は彼らを精神的にも肉体的にも準備させ、タイに行って、そこのbLU cRUキャンプのようなセンターをタイで行うことになるでしょう。 »

ということは、この経験は来年も続くのでしょうか？
« 今のところ、私たちは何かを始めており、話し合っています。彼らは私にモストに出席してもよいかと尋ねましたが、私はここ bLU cRU に出席していたので、モストには参加できませんでした。マニクールでは、通常なら私も彼らと一緒にいるべきですが、仕事の大部分はレース中に行われるのではなく、レースの前後に行われるので、冬に向けての準備もさらにする必要があります。私はすでに始めています。実行するためのプログラム全体を作成しました。ヤマハタイランドなのでバイクもあり、2週間に2回合宿をして心身ともに整えていきます。私にとって、そこでの仕事の大部分は bLU cRU と同様です。軌道は XNUMX つのことですが、むしろ重要なのは心の状態だと思います。私にとって心の状態が最も重要です。才能はおそらく XNUMX つか XNUMX つありますが、仕事も必要です。そして、もう XNUMX つも食べなければなりません。なぜなら、それはスポーツであり、競争であることに変わりはないからです。そしてゴールはそこにある。今朝のように、彼らは体調を確認するためにリュック・レジェのテストを行っていたが、一方が他方を打ち負かそうとグラウンドに立つ様子は見られず、最高のタイムが出た。ちょっと残念！しかし、ここで私は、耳を傾け、同じ精神状態を共有する若者たちとのちょっとした競争の味を再発見したいと思っています。 »

ここで bLU cRU で終わりますが、レベルが異なる可能性がある別の年齢カテゴリーであるため、これはまた別のものになります。あなたの専門知識や経験を共有したいですか?
« 私はそれが好きです！私がそれを気に入っているのは、投資しているのはヤマハであり、私にとって彼らは競争の中でそれを行う唯一の企業だからです。それは良いことであり、私の時代にはそれは存在しませんでした。 bLU cRU キャンプには、適切なリソースが用意されています。最後に、保護者に求められる補償ですが、これは私たちが構造として彼らに与えるものに比べれば少なく、何よりも象徴的なものです。なぜなら、私は言うまでもなく、モトクロスには豪華なコーチがいて、世界チャンピオンがいて、来るはずだったファビオもいるからです。まあ、結局彼は来ませんでしたが、つまり、彼はまだMotoGPワールドチャンピオンであり、それが彼らに夢を与えます！ヤマハヨーロッパの社長、エリック・ド・セーヌが来ました。まあ、良い人たちが何人かいます。そしてそれは彼らにとって素晴らしいことです、それは素晴らしいことです！彼らは幸運だったし、ヤマハとの関係でも、ヤマハでの私のキャリアの終わりとの関係でも、そしてスピードセクションには20人いるのでグループスピリットとの関係でも、それは「興味深い！」と思う。あまり投資せず、あまり意欲を示さないドライバーが 3 人か 20 人いて、週末に 20 回のセッションを行うと、少しソフトになりますが、そうではありません。強烈です。4 人もいます。 XNUMX の場合、あなたはアドバイスをし、あなたの話を聞いてくれる人が少なくとも XNUMX 人はいる、そしておそらくそれは彼の役に立つかもしれない、と自分に言い聞かせます、それで私はそれが好きです。ほら、これは大量効果で、XNUMX 日間にわたって少し集中していて、それが良いと思います。 »

それで、ジュール・クルーゼルにとってすべては順調ですか？
« うん、うん、かっこいいよ！後は、もっと欲しいってことは隠さないけどね？ですから、今のところ、私はドアを開けており、プッシュもしています。なぜなら、実際、私のキャリアの中断中に私が非常にがっかりしたのは、物事を試すためにおそらく数回の電話がかかるだろうと期待していたことであり、何も終わらない（笑）！まだプッシュしなければならなかったので、少し残念です。さて、私は自転車競技も好きなので、自転車競技で大成功を収めながら今年辞めたダン・マーティン氏と話をしました。彼もまた、自転車競技では同じように優れていたにもかかわらず、キャリアを辞めたときは電話はゼロだったとも言いました。自転車競技のF1として。だから、どこでも同じだ、と自分に言い聞かせると、むしろ安心しました。これを4日前に知ったので、学び、発見し、試しています。 »

どうもありがとうございました ジュールズ・クルーゼル !

それをはっきりと示す小さな逸話 ジュールズ・クルーゼル いつまでもパイロットであり続けるだろう…
コムデギャルソン ゴーティエ・ポーリン ou ミルコ・ポティセク, マキシムルノーはモトクロスにはもう出演していませんが、オフロード部分を指導するためにクラストルサーキットに来ていました。ただし、7 か月前に足に重傷を負ったとしても、ヤマハ RXNUMX とスピードトラックを自由に使えるのは魅力的です。