恐怖、苦い気持ち、他人からの敬意の欠如、これらは二人の会話ではめったに議論されない概念ですが、世界選手権ドライバーとのインタビューの文脈ではほとんど議論されません。
しかし、この絶対的な率直さは、 ジュールズ・クルーゼルそして、彼自身が特定の非常に個人的な主題に取り組んでいるこのインタビューでもそれを再度実証しています。
パイロットへのインタビューがこれほど楽しかったことはめったにありません。2 部構成で放送される彼の言葉を読んで同じくらい楽しんでいただければ幸いです。最後にパイロットを説明するちょっとした逸話を紹介します...
ありがとうジュールズ！
こんにちは、ジュールズ、私たちはヤマハ bLU cRU キャンプに来ています。競技中止の電撃的な発表以来、会うのは初めてです。つまり、これは、まだ好調なパフォーマンスを続けていたにもかかわらず、なぜこの活動を停止したのかを自問する機会でもあります。
« どのように言って ？多くの物 ！精神状態、数年間の考え、度重なる怪我も、競合他社のミスに関係していることがよくあります。これらすべてのことは、これらすべての怪我から回復することに比べて、少し疲れるだけです。恐怖も、他者への恐怖も。はい ！他者への恐怖。ドライバーがブレーキをかけるときに失敗するのではないかという恐怖。落ちるのは怖くないが、他のパイロットが何をするかが怖い。そういった複雑な感情はありましたが、最終的には、私にとっては正しい決断だったのは、やめることでした。実際、私はもはや集団の真ん中にいることが安全だとは感じませんでした。 »
そして、それを下すのに長い時間がかかった決断だったと思いますか？
« ええ、やめようとは思わなかった数年間でしたが、もう本当に楽しめませんでした。そして、GMTでの数年間、私は常に自分自身を見つけ、特に昨年は集団の真ん中にいることに気づき、いくつかの困難に直面しました。そして、集団の真ん中では、そんなことは何年も私には起こらなかったのですが、集団の真ん中では敬意が払われず、自分が安全だと感じていないことに気づきました。私のスーパースポーツ時代の大部分がそうだったように、もし私たちが良いパフォーマンスをしていれば、より経験豊富なドライバーたちともっと先を行っていたかもしれないので、残念です。そのため、中止の決定が加速しました。 »
したがって、下すのは明らかに難しい決断ですが、その後も難しいです。今日、あなたはそれを後悔しますか、それともそれを受け入れて、それが本当に正しい決断だったと自分に言い聞かせますか？
« いいえ、後悔していません、いいえ、まったく後悔していません！私はすでに2回レースに復帰し、スターティンググリッドなどに戻ってきましたが、スターティンググリッドに自分の居場所があるとは感じず、またレースに戻るという気分ではありませんでした。例えばドニントンではまた速く走れると感じたので乗りたかったが、レースをスタートする気分ではなかった。どのような場合でも、私には保証、つまり私が前に出て最大限の力を発揮できる装備を持っているという保証が必要だからです。そして何よりも、私が全力を尽くして自分が前にいることに気づいた場合、リスクは少なくなります。なぜなら、私たちが前にいるときは、他のパイロットのミスで危険な状況に陥っていないことに比べて、自動的にリスクが少なくなります。 。いいえ、たとえパイロットとしての人生が懐かしいとしても、私には何の後悔もありませんでした。アスリートとしての私の人生は、目標に向けて準備をし、世界チャンピオンになるという目標を持つためのものです。去年まで持ってました。とてもクールだったし、とても懐かしいです。 »
その後、Canal+ であなたを見つけました。そして、あなたは完全に安心していて、モト 3 であってもライダーの名前とキャリアをすべて知っているので、そこで私たちに再び感銘を受けました。その準備をするのは大変な作業ですか？
« そうです、私たちはまだ努力しなければなりませんでした。なぜなら、Moto3は若い人たちがやって来るため、ほぼ毎年変わるカテゴリーであるのは事実だからです。そして、私は数年間別のレースに移り、最後のグランプリレースは 2011 年でした。確かにその後はスーパーバイク選手権に出場しましたが、常に Moto3 レースと Moto2 レースを追っていました。そして最後に、ここ数年で、特にMoto3に関してはかなり変わったと思います。私は元の状態に戻らなければならなかったので、とにかく働かなければなりませんでしたが、それは私を少し異なる精神状態にしてくれたのでクールでした。私は少し追い込まれていましたが、危険にさらされているわけではありませんでしたが、それは私が知らなかったことです。結局のところ、あなたは一般大衆の前にいるので、あなたは判断されているのです！そして、うまくやりたかったので、自分自身に少しストレスをかけなければなりませんでしたが、このストレスはレースのスタートと同様のストレスになる可能性もあります。私は十分にうまくなるでしょうか？それがとても気に入って、少し自分を危険にさらしましたが、最終的には、自分が十分だったかどうかはわかりませんが、最善を尽くしたので、肯定的なフィードバックを得ることができました。その後、常に否定的なフィードバックも受け取りますが、それも問題の一部です。私はそれが好きだった。そして何よりも、重要なことの XNUMX つは、私がこのようにレースを体験するのが好きだったということです。そして、それは同じでした。レースの週末がとても楽しかったのは久しぶりで、他のレースや他のレースを観戦するのは特に楽しくありませんでした。なぜなら、私は特定のドライバーに対して、自分のほうが優れていると思っていても、他の可能性を秘めているドライバーに対して、いつも少し苦々しい一面を持っていたからです。そして最後に、カナル・プラスでは、私は誰に対してもかなりポジティブで、その側面からレースを経験するのが好きでした。なぜなら、結局のところ、そう、レースのポジティブな側面をもっと見ることができたからです。 »
つまり、それはポジティブな経験であり、できるだけ早くその側に戻ります...
« はい、可能であれば。その後、現在のチームがあります。そこで、私はシルバーストーンまで代理を務めました。それは私にとって次の、そして今年最後のレースです。ほら、それはレースでしたが、最終的には5でした。それは嬉しいですね。これは私にとって素晴らしい移行の機会であり、この分野でも前進するよう努めます。その後、これは何につながるのでしょうか？分かりませんが、とりあえずそこも頑張ってみました。 »
suivre ...
