タイムシートを見てみると、 MotoGPグランディタリア予選 そして、マルク VDS レーシングのドライバーのケースに焦点を当てると、私たちは衝撃を受けることになります。しかし、事実はそこにあります。ティト・ラバトは最初に直接Q.2への出場権を獲得し、名誉あるXNUMX位で出場しました。そして研究を続けると、XNUMX世紀のジャック・ミラーを発見します。そして十分な高揚感…
このオーストラリア人選手は、2週間前のル・マンで瀕死の状態に陥ったが、それでもなお、間違いなく肉体的に衰弱したこの恐ろしい転倒を、チーム内でのこの逆ピラミッドを説明する言い訳とは考えていない。しかし同時に、彼はもう悔しさを隠さなかった。 後ろのライダーがタイムを刻むのを待っている間に新しいタイヤに乗れば、速く走ることができます。地面に落ちてしまう可能性もあります '。
この場合の願望は、 マルク・マルケス ティトはそこを利用しました。 22歳のパイロットは誰にこう警告した。 レースの終わりには私は彼の前にいるだろう 」。そのためには、19位から巻き返さなければならない。これまでの彼の会談を反映した立場: 昨日すでにパフォーマンスは控えめでしたが、今週土曜日に一晩バイクをやり直せるので、進歩できると考えました。新しいフロントタイヤの感触を見つけるために一生懸命取り組んでいます '。
« FP4中に何かを見つけたと思ったが、ドゥカティ、HRC、そしてLCRチームとは異なり、このフロントタイヤのテストと調整を行うためにバルセロナに行ったわけではないので、我々は苦しんでいる。正常に動作させることができません。毎回、秋を惜しむのです。それでもなんとか1分47秒台を出すことができた '。
さて、レースは別の話になります。」 予選よりも良い印象を残せると思います。ハードタイヤを履いているので、そこそこのペースだ。ジオメトリやフォークの角度に取り組んでいますが、進歩は遅いです。また、最大の表面積を見つけるためにタイヤの空気圧も研究します。しかし、それは期待されているほど説得力のあるものではありません。滑りすぎます。 FP3では正しい方向に進めなかった。しかし、ウォームアップ中にテストするアイデアもあります '。
ジャック·ミラー 今シーズンはすべてのグランプリで得点することを目標にしている。スペインとの衝突後のスペインを除き、これまでの任務は達成された。 ・バウティスタ 続いて砂利の罠での戦い。ミラーは楽観的だ。となることによって ラバト 箱の中で勝ちすぎてはいけません…
#ItalianGP J.2 MotoGP: クロノス
| 1 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'46.575 | ||
| 2 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'46.814 | 0.239 | 0.239 |
| 3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'46.835 | 0.260 | 0.021 |
| 4 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 1'46.878 | 0.303 | 0.043 |
| 5 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'46.999 | 0.424 | 0.121 |
| 6 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'47.050 | 0.475 | 0.051 |
| 7 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'47.152 | 0.577 | 0.102 |
| 8 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'47.167 | 0.592 | 0.015 |
| 9 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'47.266 | 0.691 | 0.099 |
| 10 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 1'47.282 | 0.707 | 0.016 |
| 11 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'47.319 | 0.744 | 0.037 |
| 12 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'47.475 | 0.900 | 0.156 |
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'47.058 | ||
| Q2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'47.141 | 0.083 | 0.083 |
| 13 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'47.220 | 0.162 | 0.079 |
| 14 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 1'47.272 | 0.214 | 0.052 |
| 15 | 94 | ジョナス・フォルガー | ヤマハ | 1'47.305 | 0.247 | 0.033 |
| 16 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'47.625 | 0.567 | 0.320 |
| 17 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 1'47.809 | 0.751 | 0.184 |
| 18 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'47.940 | 0.882 | 0.131 |
| 19 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | 1'47.961 | 0.903 | 0.021 |
| 20 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 1'47.975 | 0.917 | 0.014 |
| 21 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'48.361 | 1.303 | 0.386 |
| 22 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 1'48.416 | 1.358 | 0.055 |
| 23 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'48.594 | 1.536 | 0.178 |
| 24 | 50 | シルヴァン・ギントリ | スズキ | 1'48.892 | 1.834 | 0.298 |
