モンスター・ヤマハ・テック３のライダー、ジョナス・フォルガーがフランスチームとの契約を延長したばかりでムジェロ入り（ここを参照してください).
ル・マンで同じことをしたチームメイトのように、これで彼は心配することが 1 つ減り、自分の仕事に完全に集中できるようになりました。 " 私はとても幸せです。私たちは数週間前にチーム代表のエルベ・ポンシャラルと話をし、この度このニュースを発表しました。これで、心配する問題が 1 つ減りました。だから、そのほうが私にとって間違いなく良いのです。」
今週の木曜日は、パイロットによるメディア向けの日です。
スピードウィーク シーズン最初の5つのグランプリを終えたドイツ人のコメントを集めた。 「VS」興味深いのは、Moto2 では 1 年間に問題があった多くのトラックで、今では M17 では問題がなくなったことです。今確認したところ、昨年は2016位でしか出場資格を得られませんでした。私はずっと後ろにいました。しかし、今年はすべてが変わり、ヤマハはムジェロによく合います。とてもスムーズなコースだし、昨年ヴァーレとホルヘがここをどのように走ったのか私は知っている。データを見てみました。ブレーキを遅すぎたり、急すぎたりしないでください。XNUMX 年のデータを注意深く調べました。これまでヤマハ MotoGP でムジェロをドライブしたことはありませんが、私は完全に自信を持っています。なぜなら、私はヤマハをかなりうまく扱えることを知っているからです。
このデータはおそらく私にとって最も重要な助けとなります。手がかりを発見した場合、先に進むために誰かをフォローする必要はありません。私は他の人のライディングスタイルを真似したり、他の人のライディング方法を研究したりしません。私はむしろチームのデータから情報を取得します。それが私がいつもしていることです。時にはアグレッシブに、時にはソフトに走るので、コースの性格がよく分かりました。ブレーキングポイントを観察し、緩やかに減速していないか、または特定のコーナーをブレーキングするときに時々妥協点を探しているかどうかを確認します。ブレーキングに注目すると、コーナーの性格がよくわかります。ここムジェロでは、常にスロットルを放し、ゆっくりとブレーキをかける必要があります。そして、スロットルを使ってコーナー出口に向けて十分な準備をしなければなりません。」
ジョナス・フォルガーは、ヘレスで現行の 20 よりも硬いカーカスを備えた新しいミシュラン 70 フロントタイヤに投票した 06 人のライダーのうちの XNUMX 人でした。 「全体的にこのタイヤの方が優れているので、私はこのタイヤを好みます。コーナー進入時の性能が向上し、ブレーキング時の安定性が向上し、カーカスが硬くなることでタイヤ全体の性能が向上します。より柔らかいカーカスを備えた 06 タイヤは時々崩れる恐れがありましたが、より硬い構造ではそのようなことは起こりません。」
