ロレンソにとって良い結果を得ることが重要となるグランプリがあるとすれば、それはイタリアのグランプリだ。実際、ムジェロ・オートドロームはドゥカティ本社からわずか50キロほどの場所にあり、多くのスタッフが出席する一方、ドゥカティ・トリビューンは熱気に満ち溢れている。
ロレンソは過去2009回のイタリアGPでXNUMX勝という素晴らしい記録を携え、練習から頭を高く上げてファンに挨拶することができるだろう。彼は確かにXNUMX回優勝していますが、XNUMX年以降はXNUMX位以上でフィニッシュしたことはありません（これを含む）。過去 XNUMX 年間、常に上位 XNUMX 段階のうちの XNUMX 段階にいたライダーの場合、ドゥカティにとってプレッシャーはより大きくなります。なぜなら、ライダーが良いパフォーマンスをしていることがわかっているからです。
イタリアのオートバイ界はこれまでにも同様で、特に2009年にケーシー・ストーナーがロレンソを2016秒上、ロッシを4秒上回る見事な勝利を収めた。ドゥカティ トリビューンは熱狂的な赤いファンの下で倒れそうになりました。 0.01年、デスモセディチはトスカーナでそこそこ競争力があり、アンドレア・イアンノーネがホルヘ・ロレンソとマルク・マルケスからXNUMX秒遅れてXNUMX位（ゴールラインでXNUMX差！）、アンドレア・ドヴィツィオーゾがXNUMX秒遅れでXNUMX位だった。
肩にのしかかるプレッシャーとファンの期待を認識していた競技ディレクターのルイジ・ダッリーニャ氏は、先週の水曜日にムジェッロでの走行会を企画し、ミケーレ・ピッロがロレンソとドヴィをサポートするために駆けつけた。バイクを最適化するという話がありましたが、長いストレートでエンジンがもう少し回転できるかどうかを確認してみてはいかがでしょうか。
現在世界選手権で38ポイントでXNUMX位に位置するホルヘ・ロレンソにとって、「 ル・マンで6位になり、特に先週モンメロで実施した検査で陽性反応が出た後、私は楽観的な気持ちとレースへの強い意欲を持ってムジェロにやって来ました。
「フロントタイヤに関して良い解決策を見つけたので、目標はヘレスと同じくらい競争力を持つことだ。今では走行距離も増え、バイクの経験も増えたので、イタリアGPに向けて準備は整っていると感じています。
「ムジェロは私のお気に入りのサーキットの一つであり、私が過去に最も多くの勝利を収めたサーキットの一つでもあります。今年はドゥカティのホームコースということもあり、さらにモチベーションが上がりました。ドゥカティのグランドスタンドでファンの皆さんにお会いできるのが待ちきれません。 »
ムジェロには、ドゥカティのテストチームから3人目のデスモセディチとともにワイルドカードとしてエントリーしたミケーレ・ピッロも参加する予定だ。サン・ジョバンニ・ロトンドのライダーは、イタリアスーパーバイク選手権の最初の4レースで優勝し、イモラで2回、ミサノで2回優勝した。今シーズン初めてMotoGPに参戦する。
ムジェロはピッロにとって常に感情の源である。なぜなら、125年の第2003グランプリで初めて出場した場所がそこであったことを覚えているからである。予選ではトム・ルティとエミリオ・アルサモラの間でXNUMX位となり、レースではXNUMX位となった。 、アルバロ・バウティスタとレオン・キャミアの間。マイク・ディ・メリオはその日、不運にもXNUMX周目でクラッシュするという不運に見舞われた（ムジェロでは特に小型エンジンで少し「熱くなっていた」こともあった）。
さて、テストドライバーの話に戻りますが、今週末レーシングドライバーに昇格しました。ミケーレ・ピッロにとって、「 ここで私は昨年のアラゴン以来初めてGPのコースに戻ることができた。ムジェロでファンの前でレースをするのはいつも魅力的な経験なので、とてもうれしいです。いつものように、テストチームの皆さんと一緒にバイクを可能な限り遠くへ持っていくために最善を尽くしたいと思います。我々には良いベースがあり、レースで良い結果を得られるよう努力する準備はできている。 »
写真©ドゥカティ
