1か月前にドヴィがミサノを離れ、世界選手権トップのマルケスとポイントで並んだとき、彼は絶頂期にあった。ミック・ドゥーハンのような人々が指摘したように、スペイン人はイタリア人よりも明らかに強かったので、おそらく少しやりすぎでさえあるでしょう。
2週間後のアラゴンでのマルケスの勝利は、特にドゥカティチームのリーダーが7位に陥落し、特に後続に敗れたため、彼らが正しかったことを証明したかのように見えた。 アレイシ・エスパルガロ そしてボローニャのシナリオには含まれていなかった彼のアプリリア。
その時、何の疑問も持たなかったのはドヴィツィオーゾただ一人だった。その理由は単純で、彼は13回のグランプリ後に世界選手権のトップに立つとは想像もしていなかったし、マルケスが故障で悪い日を経験する可能性があることにも気づいていたからだ。転倒やエンジンの故障。
日本に到着したドヴィツィオーゾは、最初のフリー走行でマルケスに1秒差の56.6分1.2秒XNUMXでチームメイトとのXNUMX番手タイムを記録した。 ホルヘ・ロレンソ et ヨハン・ザルコ。 1回目のセッションでは、レプソル・ホンダチームのリーダーが55.4分1秒54.9から1分56.6秒1にタイムを縮めると、逆にフォルリンポポリのチームリーダーは54.8分0.043秒XNUMXからXNUMX分XNUMX秒XNUMXにタイムダウンした。この初日終了時点での二人の差は XNUMX で、トランスアルパインが有利でした。グランプリ開催中の日曜日に雨が降った場合、チャンピオンシップのトップXNUMXの戦いはエキサイティングになる可能性がある。
アンドレアのために ドヴィツィオーゾ, 「ウェットで競争力があるとは予想していなかったので、本当に良かったです。ウェットコンディションで走った過去2タイトルでは、それほど気分が良くなかった。
「今日は最初の走行からとても良い感触があった。リアのグリップが良く、それは我々にとって非常に重要だったので、スタートから良い感触を持っていた。午後から少しずつステップを踏み、タイムはかなり速かったが、いつもはリズムがあまり良くないセッション開始時に周回したのでファステストラップではなく、周回できたことに満足している。 。
「嬉しいけど、リアタイヤの磨耗が誰にとってもかなり激しいので、今はウェットに向けて細部に取り組む必要がある。24周というのは非常に長い時間だ」スピードはあるので、タイヤを節約するために別のエリアで作業するチャンスがある。
「今朝は多くの水とハイドロプレーニングが多くの場所で発生しましたが、グリップは特にリアで非常に良好でした。これは寒すぎないため、タイヤが非常によく機能するためであり、グリップは確かにミサノよりもはるかに優れています。 »
朝目覚めるために、アドレナリンが急激に上昇することほど素晴らしいことはありません😅
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—MotoGP™🏁（@MotoGP） 2017 年 10 月 13 日
ランキング：
- アンドレア・ドヴィツィオーソ-ドゥカティチーム (GP17) 1'54.877
- マルク・マルケス-レプソル・ホンダ（RC213V） 1'54.920 +0.043
- アレイシ・エスパルガロ-ファクトリー・アプリリア・グレシーニ (RS-GP) 1'55.061 +0.184
- ホルヘ・ロレンソ-ドゥカティチーム (GP17) 1'55.234 +0.357
- ヨハン・ザルコ-モンスター・ヤマハ・テック3 (YZR-M1) 1'55.468 +0.591
- ダニーロ・ペトルッチ-オクト・プラマック（GP17） 1'55.541 +0.664
- アンドレア・イアンノーネ-スズキ・エクスター（GSX-RR） 1'55.614 +0.737
- ダニ・ペドロサ-レプソル・ホンダ（RC213V） 1'55.773 +0.896
- カルクラッチロー-LCRホンダ(RC213V) 1'56.149 +1.272
- アレックス・リンス-スズキ・エクスター（GSX-RR） 1'56.229 +1.352
- マーベリック・ビニャーレス-モビスター・ヤマハ (YZR-M1) 1'56.376 +1.499
- バレンティーノ・ロッシ-モビスター・ヤマハ (YZR-M1) 1'56.435 +1.558
- 野左根航太-Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1'56.453 +1.576
- スコット・レディング-オクト・プラマック (GP16) 1'56.680 +1.803
- カレル・アブラハム-プル&ベア・アスパル (GP15) 1'56.776 +1.899
- アルバロ・バウティスタ-プル&ベア・アスパル (GP16) 1'56.827 +1.950
- ブラッドリー・スミス-レッドブル KTM ファクトリー (RC16) 1'56.853 +1.976
- ポル・エスパルガロ-レッドブルKTMファクトリー(RC16) 1'56.872 +1.995
- サム・ロウズファクトリー アプリリア・グレシーニ (RS-GP) 1'57.250 +2.373
- ロリス・バズ・レアーレ・アヴィンティア（GP15） 1'57.259 +2.382
- ヘクター・バルベラ-レアーレ・アヴィンティア (GP16) 1'57.540 +2.663
- 青山 博-EG 0,0 マルク VDS (RC213V) 1'57.548 +2.671
- ティト・ラバト-EG 0,0 マルク VDS (RC213V) 1'57.645 +2.768
- 中須賀克行・ヤマハファクトリー（YZR-M1） 1'58.341 +3.464
世界選手権暫定ランキング：
1 マルク・マルケス・ホンダ 224点
2 アンドレア・ドヴィツィオーソ-ドゥカティ 208
3 マーベリック・ヴィニャレス-ヤマハ 196
4 ダニ・ペドロサ-ホンダ 170
5 バレンティーノ・ロッシ-ヤマハ 168
6 ヨハン・ザルコ-ヤマハ 117
7 ホルヘ・ロレンソ-ドゥカティ 106
8 ダニーロ・ペトルッチ-ドゥカティ 95
9 カリフォルニア クラッチロー ホンダ 92
10 ジョナス・フォルガー-ヤマハ 84
11 アルバロ・バウティスタ-ドゥカティ 70
12 ジャック・ミラー・ホンダ 56
13 スコット・レディング-ドゥカティ 56
14 アレイシ・エスパルガロ＝アプリリア 53
15 ロリス BAZ-ドゥカティ 39
16 アンドレア・イアンノーネ・スズキ 37
17 ポル・エスパルガロ-KTM 37
18 カレル・アブラハム-ドゥカティ 28
19 ティト・ラバト・ホンダ 28
20 アレックス・リンズ・スズキ 27
写真©ドゥカティ
