FP4の終わりとQ.2で最初の一斉射撃が行われた後、誰がタイムを奪えるかは分かりませんでした。 マルク・マルケス 今シーズン新たなポールポジションを獲得。ホンダ関係者は雲の上にいて、競合他社の周りを旋回しているようだった。そのとき、彼自身以外には誰もいませんでした。MM93 の最も手ごわい敵であることを再び示したのは、内部の敵です。説明。
チームメイトの1秒5以上 ペドロサ FP4でXNUMX位と、予選開始からそのような高値を付けたが、チャンピオンシップのリーダーであるHRCドライバーは、今週土曜日のもてぎでまだ雨のくびきの下でデモを行っているようだった。しかし空は晴れ、スリックベットに挑戦する人もいた。そのうちの バレンティーノ·ロッシ。美しいメカニックを遠くから捉えた選択 マルケス.
後者は完全な透明性を持って次のように説明しています。 まずは良いラップを走ったので、みんなの前に立つには十分だと思った。私はピットに戻ってスリックタイヤに乗った人はいるかと尋ねました。ヴァレンティノがこれで撮影していたそうです。そこで私も迷わず同じことをすることにしました '。
« スリックタイヤで衝突すると大きな怪我をする可能性があるため、慎重に乗り始めました。しかし、そうではありませんでした。この選択は正しいものではありませんでした。ポールを失いました。しかし、プレイするカードは他にもあるだろう '。
勝利のために、暗黙的に、 マルケス そこにいるでしょう。そうは言っても、決算を行う必要があります。 ペトルッチ 最終ラウンドまで彼に抵抗していた人 ミサノ 同様の濡れた路面状況でも。そして、ステップ 1 を入力する必要があります ザルコ タイトル保持者の勝利へのヤマハ最後の城壁となるポールポジションで、今週日曜日に実現すれば、自身の後継者となる重大なチャンスをつかむことになる。これは何も当てにせずに、 ロレンツォ 5番目と1番目 ドヴィツィオーゾ 確かに9位だけど粘り強かった…正直、このポールポジションを取った方が良かった…。
#日本GP MotoGP J.2：クロノス
| 1 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'53.469 | ||
| 2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'53.787 | 0.318 | 0.318 |
| 3 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'53.903 | 0.434 | 0.116 |
| 4 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'53.947 | 0.478 | 0.044 |
| 5 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'54.235 | 0.766 | 0.288 |
| 6 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'54.342 | 0.873 | 0.107 |
| 7 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'54.872 | 1.403 | 0.530 |
| 8 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'54.906 | 1.437 | 0.034 |
| 9 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'55.064 | 1.595 | 0.158 |
| 10 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'55.483 | 2.014 | 0.419 |
| 11 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'55.617 | 2.148 | 0.134 |
| 12 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'57.786 | 4.317 | 2.169 |
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'55.258 | ||
| Q2 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'55.844 | 0.586 | 0.586 |
| 13 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 1'55.862 | 0.604 | 0.018 |
| 14 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'55.916 | 0.658 | 0.054 |
| 15 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'55.952 | 0.694 | 0.036 |
| 16 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'56.292 | 1.034 | 0.340 |
| 17 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 1'56.668 | 1.410 | 0.376 |
| 18 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 1'56.771 | 1.513 | 0.103 |
| 19 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 1'56.903 | 1.645 | 0.132 |
| 20 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'57.144 | 1.886 | 0.241 |
| 21 | 7 | 青山 弘 | ホンダ | 1'57.157 | 1.899 | 0.013 |
| 22 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 1'57.787 | 2.529 | 0.630 |
| 23 | 21 | 中須賀克行 | ヤマハ | 1'57.861 | 2.603 | 0.074 |
| 24 | 31 | 野左根航太 | ヤマハ | 2'01.730 | 6.472 | 3.869 |
