リアタイヤの温度を上昇させることができなかったミサノでの地獄のような経験以来、コース上に降った最初の一滴の雨が彼にとって手ごわいハンディキャップであることを私たちは知っています。 ダニ・ペドロサ。しかし、湿気の多いもてぎミーティングが始まって以来、私たちはサムライ・ダニが満足していないことに気づきました。日曜日のレースでは、非常に素晴らしい特別なヘルメットを着用する選手が注目されることになるでしょう。
特に彼は名誉ある2015位からのスタートとなるからだ。ちなみに、彼はこの日本のサーキットで最もキャリアを積んだと主張する参戦ドライバーでもある。 32年に遡るMotoGPでの最後の勝利を含むXNUMX勝を含む、正確にXNUMX勝である。XNUMX歳のホンダ関係者を予測から除外することを妨げる多くの議論がある。
« 路面が乾いていたため予選は難しかった » チャンピオンシップ56位の選手は、リーダーやチームメイトとXNUMX点差だったことを悔やむとコメント マルケス。 " タイヤに関する決定はさらに複雑でした。 15 分間の時間では、両方のタイプの消しゴムを試すことはできません。ツルツルというか濡れている '。
« 残念ながら、私の最初の実行は成功しませんでした。たくさんスケートをしました。一方、2 回目は良くなり、タイムを短縮することができました。しかし、それは簡単ではありませんでした。このような複雑な状況では、適切な設定を見つけるのは困難です。私たちはエレクトロニクスに取り組み、ウェットでもハーフドライでもレースに向けて多くのことを学びました '。
« 日曜日の天気がどうなるか見てみましょう。私は最速ではありませんが、今週の土曜日よりは良くなることを願っています '。
#日本GP MotoGP J.2：クロノス
| 1 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'53.469 | ||
| 2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'53.787 | 0.318 | 0.318 |
| 3 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'53.903 | 0.434 | 0.116 |
| 4 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'53.947 | 0.478 | 0.044 |
| 5 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'54.235 | 0.766 | 0.288 |
| 6 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'54.342 | 0.873 | 0.107 |
| 7 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'54.872 | 1.403 | 0.530 |
| 8 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'54.906 | 1.437 | 0.034 |
| 9 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'55.064 | 1.595 | 0.158 |
| 10 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'55.483 | 2.014 | 0.419 |
| 11 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'55.617 | 2.148 | 0.134 |
| 12 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'57.786 | 4.317 | 2.169 |
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'55.258 | ||
| Q2 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'55.844 | 0.586 | 0.586 |
| 13 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 1'55.862 | 0.604 | 0.018 |
| 14 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'55.916 | 0.658 | 0.054 |
| 15 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'55.952 | 0.694 | 0.036 |
| 16 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'56.292 | 1.034 | 0.340 |
| 17 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 1'56.668 | 1.410 | 0.376 |
| 18 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 1'56.771 | 1.513 | 0.103 |
| 19 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 1'56.903 | 1.645 | 0.132 |
| 20 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'57.144 | 1.886 | 0.241 |
| 21 | 7 | 青山 弘 | ホンダ | 1'57.157 | 1.899 | 0.013 |
| 22 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 1'57.787 | 2.529 | 0.630 |
| 23 | 21 | 中須賀克行 | ヤマハ | 1'57.861 | 2.603 | 0.074 |
| 24 | 31 | 野左根航太 | ヤマハ | 2'01.730 | 6.472 | 3.869 |
