レース前最後のMotoGPテストセッションでもてぎサーキットは再び完全にウェット路面となった。
しかし、このウォームアップに先立ったさまざまなセッションで見たように、公式ヤマハに関してはアスファルト上の水の量が決定的なようです。バレンティーノ・ロッシが路面がひどく濡れた場合に効果的なセッティングを見つけたとしても、これはそうではないようです濡れたばかりのコーティングでも同様に機能します。
マルク・マルケス、彼はこの種の問題を抱えていないようです。 ヨハン・ザルコ そしてドゥカティは、たとえフランス人ライダーが路面が乾燥した場合にタイヤを保つためにキャストステアリングに頼っているとしても...
しかし、私たちはそこにいません。そして今朝、もてぎサーキットは大雨に見舞われています。MotoGPのウォームアップは、オイル漏れにより15時間半以上の大幅な遅れが生じたため、3分に短縮されました。 MotoXNUMX のウォームアップ中のトラック上 (ここを参照してください).
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#日本GP MotoGP™ |
2016 |
2017 |
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FP1 |
1'45.786 アンドレア・ドヴィツィオーソ (ここを参照してください) |
1'55.418 マルク・マルケス (ここを参照してください) |
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FP2 |
1'45.151 ホルヘ・ロレンソ (ここを参照してください) |
1'54.877 アンドレア・ドヴィツィオーソ (ここを参照してください) |
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FP3 |
1'44.987 マルク・マルケス (ここを参照してください) |
1'55.254 マルク・マルケス (ここを参照してください) |
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FP4 |
1'45.304 マルク・マルケス (ここを参照してください) |
1'54.581 マルク・マルケス (ここを参照してください) |
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資格1 |
1'45.614 アルバロ・バウティスタ (ここを参照してください) |
1'55.258 ポル・エスパルガロ (ここを参照してください) |
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資格2 |
1'43.954 バレンティーノ・ロッシ (ここを参照してください) |
1'53.469 ヨハン・ザルコ (ここを参照してください) |
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暖めます |
1'45.451 マルク・マルケス (ここを参照してください) |
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コース |
マルケス、ドヴィツィオーゾ、ビニャーレス (ここを参照してください) |
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USBレコーディング |
1'43.790 ホルヘ・ロレンソ 2015 |
Moto3 と Moto2 で達成されたタイムによってトラックの状態が確認されたので、MotoGP ライダーは何も考えずに最終調整に集中できます。
トラックの計測を終えるために、彼らは奇妙なことに、次のような人に率いられたパックに乗ります。 ヨハン・ザルコ 最初のラウンド中。
彼らは去っていきます...#MotoGP ウォームアップ中です！ #日本GP pic.twitter.com/BzgwEliYjA
—MotoGP™🏁（@MotoGP） 2017 年 10 月 15 日
最初の暫定参考文献のクレジットは次のとおりです。 マルク・マルケス （ほとんどのドライバーと同様にミディアム/ソフト、ミシュランはソフトフロントタイヤを割り当てから外した）2'00.179であったタイムは、次のパスでは1'58.066に改善された。
ブラッドリー・スミス ターン7で転倒したが、ホンダドライバーはセッションの中間点にあたる1周目に57.263分XNUMX秒XNUMXまでタイムを落とした。
現時点で、私たちが見つけたのは、 マルケスがロレンソ、リンス、イアンノーネ、ペトルッチ、ポル・エスパルガロ、エクトル・バルベラ、ビニャーレス、ロッシ、ザルコを上回る しかしタイムは安定するどころか、3台の公認ドゥカティがすぐにトップXNUMXに入った。
マルク・マルケス 周回を重ねるごとに改善を続け、1回目のパスで56.719分XNUMX秒XNUMXを記録した。
最終パッケージでは、スズキの両車がトップ10入りすることになる。 カルクラッチロー et ロリス・バズ、しかしそれは アレイシ・エスパルガロ 彼は彼のアプリリアをインペリアルのマルク・マルケスに0.5秒差をつけました。
野左根航太 5台のヤマハのうち最初の1台が9位に位置します。
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