アンドレア・イアンノーネとアレイシ・エスパルガロに先立ってポールポジションを獲得したティト・ラバトは、この日本GPのスタートでアドバンテージを維持しているが、2列目から最も良いスタートを切り、最初のシーケンスの前から2位のポジションを獲得したのはアレックス・リンスだった。
スコット・レディングはプラマックに技術的な問題が発生しているようで、少し離れたところでプロトンに迫ってきました。
たとえヘルメットの下に緊張を感じていたとしても、ヨハン・ザルコが最終列で出場権を獲得したものの、間違いなくミサノでのウォーキングトレーニングの恩恵を受けている前に、大きなストレートが滞りなく通過し、シークレットブーツを取り出してラバトの後続に押し上げた。左側のヘアピンの始まりです!
Tech3 ドライバーは懸命の努力の後、数秒待ってから Marc VDS ドライバーに最初の攻撃を仕掛けましたが、後者は猛烈な勢いで防御し、XNUMX 周目の終わりまでアドバンテージを維持しました。最初のラップでは、残念なことに右へのトリッキーなカーブでアレックス・リンスがコースアウトすることを残念に思うことになった。
次のループでは、テック3のドライバーが53番のスリップストリームを賢明に利用して一時的に指揮を執り、アンドレア・イアンノーネはコースに戻る前にサーキットをカットせざるを得なくなる。
最後の努力として、ティト・ラバトがリーダーシップを取り戻し、若い日本人チームメイトにバトンを渡しました。このフラッグからフラッグまでの微妙な局面で、アレックス・リンスのチームが最善を尽くし、マルク・VDSとテック3に次ぐXNUMX位に再浮上した。
決勝レースでは、チームメイトのアレックス・リンスがGSX-RRのパワーにより土壇場でティト・ラバトのホンダに次ぐ2位に浮上した。
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