HDRハイドルン・スピードアップのドライバー、ホルヘ・ナバロはQ2への直接アクセス権を獲得した後、日曜日のスターティンググリッドの位置を決定するために今週土曜日にヘレス・デ・ラ・フロンテーラ・サーキットに戻った。
活発な予選の終わりに、スペイン人ドライバーはスピードアップを限界まで押し上げてポールポジションを獲得し、1分41.182秒XNUMXのベストタイムでゴールして絶対周回記録を打ち破り、第XNUMXレース以来達成された進歩を確認した。季節。
カレックス以外のMoto2がポールポジションを取れなくなったのはいつ以来ですか?
2018年のオーストリアGP以来、 ブラッド・バインダー 彼のKTMでは最速でした。
ルカ・ボスコスクーロのチームがこのスピードアップについて実際に知っていることは何でしょうか?, 2006年から2009年までジレラのチームマネージャーを務め、2008年に250ccタイトルを獲得したブランド。 マルコ・シモンチェリ ?
実際には、トライアンフエンジンを採用して以来特に調子が良かったことを除けば、それほど大きな変化はありませんでしたが、昨年も競争力を持って（そして勝利を収めて）いました。
ファビオ・カルタラロ (そしてかなり前に
アンドレア・イアンノーネ）！
彼女は 2012 年にイタリアで生まれました。 アプリリア この 250 台の RSA のおかげで、2 年間中級カテゴリーを独占していたことを思い出してください。そこで私たちは、特に Noale ブランド特有のリブ付きフレーム スパーを発見し、その後ずっと後に、イタリアの XNUMX ストローク マシンによって始められたカーボン スイングアームを発見しました。
現在も有名な企業が経営しています。 エロス・ブラコーニ (元カンペテラ)、それは元アプリリアのサプライヤー (DVF) によってイタリアで製造され、カーボンアームはどこから来るのかという噂だけです。 MPE。
保証はありません…しかし、すぐに（もっと）詳しく知るよう努めることをお約束します。
ホルヘ・ナバロ: 「この週末の仕事にはとても、とても満足しています。午前のセッションでは、良いペースを見つけるために摩耗したタイヤで数周走りました。その後、新しいタイヤを使えば予選では非常に速く走れると分かっていましたが、ポールポジションについては考えていませんでした。コースに出てからはベストを尽くすタイミングを待ち、素晴らしいタイムを記録することができました。とても嬉しいよ、明日はポールポジションからスタートして、どこまで行けるか試してみるよ！ 」。
