ヘレス MotoGP J.1 マーベリック・ビニャーレスにとって悪夢が再び始まる！

昨年、マーベリック・ビニャーレスは、シーズン最初の2レースで優勝する前に、文字通り冬のテストを圧倒しました。

そして、アメリカでの失策の後、ヘレスはヤマハライダーの神経を蝕むであろう長く苛立たしい失望の最初の警告となった。

今年のアメリカはまさにその逆のようでした。つまり、彼がついに M1 のハンドルバーの後ろに優れた感覚を発見した瞬間でした。

説明を受けながら、フィゲラス出身の男性は、これらすべてを確認するためにヘレスで会おうという熱意と焦りを隠さなかった。

残念なことに、今朝9番手、今日午後10番手という結果で、スペイン人選手はわずか2回のセッションで夢が悪夢に変わり、かなり幻滅し、当面は総合2位でQ12進出を逃した…。

マーベリック・ビニャーレス： 「今日は予想していたよりもずっと大変だった。これまでとは違う姿勢でヘレスに到着しました。まだ金曜日なので、今日は仕事をしてパフォーマンスを向上させる時間はまだたくさんあります。ブレーキングゾーンは改善しましたが、コーナーでのステアリングの挙動とグリップの欠如が最大の問題です。電子機器もグリップの問題を増大させます。昨年と同じなので、昨年よりも改善したかどうかはわかりません。オースティンでは良い感触が得られ、昨年よりも大きく成長したと感じました。それからここに来て、かなり遅くなりました。気温が高くなると、より多くの問題が発生します。通常、より硬いタイヤは問題を解決しますが、ここではそれがさらに問題を強化します。私の期待は根本的に違っていたので、難しい一日でした。」

ヤマハは、アンダルシアの新しい路面でテストを実施していない珍しいチームの1つである。このことはバレンティーノ・ロッシのミスとみなされていた。この件に関しては、マーベリック・ビニャーレスはより慎重だ…

「言うのは難しいが、ザルコが3位だ。私はオースティンとはまったく異なる感情を持っているので、それは非常に難しいです。私のバイクはコースごとに異なります。そして、対戦相手は冬のテスト中に大きく前進しましたが、私たちはそうではありませんでした。だからこそ、ライディングスタイルを常に変えなければなりません。オースティンではブレーキを遅らせてコーナーを徹底的に攻めることができましたが、ヘレスではそれは不可能です。バイクが機能しているときは、とても速く走れます。」

マッシモメレガリ: 「今年初めにヘレスでのテストに参加しなかったため、ヘレス初日に少し追いつく必要があることは分かっていたが、このステージではもっと良い成績を収めることを期待していた。私たちのドライバーは二人とも、新しいアスファルトについて肯定的なフィードバックをくれました。表面は良くなりましたが、グリップの点ではそれほど良くありませんでした。これまでと同様に、時間は気温によって大きく異なります。両方のセッションを利用して可能な限り多くの情報を収集し、さまざまなセッティングやタイヤの仕様を試しました。結局、タイムを出すためにソフトタイヤを履いたのですが、期待には応えられませんでした。スピードとペースを改善する必要があり、後者はレースにとって最も重要です。これを行うためのセッションは 2 回しかありませんが、当社のエンジニアが良い解決策を見つけてくれると確信しています。」

明日は明日の風が吹く…

ヘレス MotoGP J.1 複合クロノス:

1 35 LCR ホンダカストロール C.クラッチロー GBR ホンダ 1'38.614

2 26 レプソル・ホンダ・チーム D.ペドロサ・スパ・ホンダ 1'38.642 +0.028

3 5 モンスターヤマハテック 3 J.ザルコ FRA ヤマハ 1'38.705 +0.091

4 29 チームスズキエクスター A.イアンノーネ・イタスズキ 1'38.709 +0.095

5 93 レプソル・ホンダ・チーム M.マルケス・スパ・ホンダ 1'38.863 +0.154

6 4 ドゥカティチーム A.DOVIZIOSO ITA DUCATI 1'39.068 +0.454

7 99 ドゥカティチーム J.LORENZO SPA DUCATI 1'39.076 +0.462

8 43 アルマ・プラマック・レーシング J.MILLER AUS DUCATI 1'39.102 +0.488

9 46 モビスターヤマハ MotoGP V.ロッシ ITA ヤマハ 1'39.248 +0.634

10 44 レッドブル KTM ファクトリーレーシング P.ESPARGARO SPA KTM 1'39.311 +0.697