ドゥカティの工場は、5 度の世界チャンピオンであるホルヘ・ロレンソのヘルメットを回転させることに成功するほどのパフォーマンスレベルに到達するために、多くの苦労を経てきました。そうは言っても、レッドの本当に新しい点は何でしょうか？白いボンネットと白いボンネットだったらどうでしょうか。ヘレスの治安判事が再びデスモセディチを非難したからだ。
ドゥカティがスペインGPに到着したとき、それは笑顔ではなかった。を除外する カピロッシ 2006 年以降、ヘレスはボルゴ パニガーレ ブランドの業績リストに加わったことはありません。ポル・フエラが新たな時代の始まりを発表し、新たな栄冠を得るためにポル・フエラにオファーされたと発表したとき、私たちはイベリア競馬場の評決を待ったほどだった。まだ革命に気づいていない人はいないでしょう。
なぜなら、スペインでのドゥカティ初日には失望の要素がすべて含まれていたからです。 アンドレア・ドビツィオーゾ 最終フリー走行セッションで９位とそのパートナー イアノン 現時点ではまだ11位なので敗者復活戦が約束されている。ヤマハで白パンを楽しみ続けている選手との差は 1 秒以上です。
さらに悪いことに、これもまた古い GP15 と GP14.2 が真新しい GP Desmo 16 を中心に展開していました。これは、ミシュランが提供する剛性タイヤへの適応が難しいためであり、この点で要求が厳しいことで知られるアスファルトでは後部が大きく滑ります。確かに、しかしそれは誰にとっても同じであり、私たちがここにいるということは、ドゥカティの顧客がタイヤに何らかの問題を抱えているからでもあります...
一言で言えば、 ホルヘ・ロレンソ ラインに入る前に、常に興味深いシーズンの始まりで、間違いなく将来の雇用主の状況に気づいたでしょう。その間、それは イアノン ドゥカティボックス内での生き残りを賭けたゲームの第一試合の敗者は誰だ：「 この日は複雑だった。コーナーでのバイクの感覚は悪くないのですが、立ち上がって加速するとすぐに大きく滑ります。適切に加速していません。私たちはこの問題を解決しようと努めていますが、現時点では状況が複雑です。 '。
特に以来 イアノン 彼の前には前世代の 3 台のドゥカティが前に見えます。」 GP14 は非常に優れたグリップを持っており、GP16 では一部を失いましたが、敏捷性も向上し、バイクはコーナーとブレーキングで進化しました。それは別の話です、GP14は存在します GP14とGP16はエンジンのキャラクターも含めて何の共通点も無いマシンです 」。それでも、まだ迷惑です。ただし、リソースマンさん、気をつけてください。彼は昨年、1列目の3番目のコーンからスタートした。
