「自然な」形のフィンは、2017 年のシーズンから禁止されましたが、エンジニアたちはまだ研究を止めておらず、新しい時代が始まるたびに、探索や模索はほとんど行われていません。
ヘレスでは、ドゥカティが最終的に「ハンマーヘッド」フェアリングを使用しないことを知りました（VOIR ICI）そしてテスト中はヤマハの丸い側面に加えて、スズキ、KTM、アプリリアの承認済みモデルを観察することができました。
ノアーレ社に関しては、月曜日のテスト中にフロントタイヤの温度センサーが膨らみの下に隠されていることに気づくことができた。
しかし、ヤマハは昨シーズンの終わりからすでにそれを試みています（VOIR ICI）...
昨年のように、マルク・マルケスとダニ・ペドロサがそれぞれ、エアインテークの点で、フォーククラウンとサイド以外に異なるバージョンを持っていたとしても、ホンダは今年特別なフェアリングを一度も使用していないことに注意して締めくくりましょう。VOIR ICI).
