普段は非常に饒舌だったジジ・ダリーニャのここ数週間の沈黙は、むしろ耳をつんざくようなものであった。 GP17の登場により、ボルゴ・パニガーレのマシンのXNUMX勝と今年のホルヘ・ロレンソの登場によって昨年高まった期待はすぐに変わったが、それがこのイタリア人エンジニアの沈黙の原因となったことは間違いない。
しかし、このマヨルカ人ドライバーがヘレスで予想外の３位に入った後、ジジ・ダリーニャは再び話し、コラムで状況を評価した。 GPone.
ジジ・ダリーニャ : 「正直に言うと、最初の4つのグランプリでこのような結果を期待していたら気が狂っていたと言わざるを得ません。もっと良いものを期待していましたが、満足していません。私たちは何が起こったかに注目し、従うべき方向性を特定し、結果が届き始めています。 »
を公然と示唆したホルヘ・ロレンソ氏の最近の発言について。 エンジンよりもシャシーに重点を置くイタリアのMotoGPチームのボスは、状況を単純化するつもりはありません。 「このテーマにあまり集中しすぎることはないと思います。私たちはそれに取り組んでいますが、エレクトロニクス、空気力学、シャーシにも取り組んでいます。昨年、我々のバイクはバランスが取れており、実際、ドヴィツィオーゾはアラゴン以来最も多くのポイントを獲得したライダーだった。ロッシに対して62ポイント、ロレンソに対して53ポイント、マルケスに対して51ポイントを獲得した。現時点では新しいシャーシの計画はありません。調整機能のおかげで、現在のものでもうまく作業できます。現在のところ、フィンがないとバイクのバランスが適切に取れないという意味で、シャーシに問題があります。この変更によって最も不利益を被っているのは私たちですが、おそらくそのデメリットを過小評価していたのでしょう。この間違いは、新しいフェアリングで埋め合わせられると考えたという意味で、私たちのミスです。 »
新しいフェアリングはありましたが、 これは放置されたばかりです ジジ・ダリーニャはその理由を次のように説明しています。 「ドヴィツィオーゾが言うように、デメリットがメリットを上回っています。フロントアクスルのサポートは向上しましたが、最高速度が大幅に失われます。もちろん私たちはそれに取り組んでいますが、シーズン中に公認できるフェアリングは 2 つだけなので、メリットを確認するには数レース待つことを好みます。新しいものを見るまでには数か月かかります。私はこれについて泣いているわけではありません。ルールが変更されたので、代替の解決策を見つける必要があります。 »
赤い箱の裏にあるイメージに忠実に、ジジ・ダッリーニャは次のように結論づけています。 「私たちは改善するために何をすべきかを知っており、安心しています。すぐにできる最悪のことは、混乱を引き起こすことです。 »
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