前日のレースで2位を獲得したマルク・マルケスとダニ・ペドロサは、昨日もヘレス・サーキットで1日のIRTAテストに懸命に取り組んだ。
気温29度、コース上43度で行われたこのテストセッションのプログラムでは、両ドライバーがオースティンで受け取った新しいエキゾースト（ダニ・ペドロサは短期間しか試していない）、新しい電子設定が採用された。また、新しいミシュラン ハードケーシング フロント タイヤ (ミディアムおよびハード仕様) もテストしました。
マルク・マルケス トラック上で最も多くの周回を完走したライダーは、マーベリック・ビニャーレスにわずか0,002秒差でその日を終えた一方、前日優勝者のダニ・ペドロサはヤマハライダーにわずか0,081秒しか譲らずXNUMX位でフィニッシュした。
一部のドライバーからの不満にもかかわらず、ホンダは好調なことがわかります…
マーク・マルケス ：「今日のテストにはとても満足しています。私たちはたくさんの周回をして、たくさんのことを試し、一生懸命働きました。この新しいエキゾーストのセットアップには半日かかりましたが、少しの可能性があるので、これは重要だったと思います。それはポジティブだったので、ル・マンでそれを使用するべきか、それとももう少し比較を行うべきかを評価する必要があります。とにかく、特に摩耗したタイヤに関しては、少し前進しました。大変な腰を抱えてたくさん練習したし、前向きな一日だったので嬉しいです。ミシュランがテストのためにここに持ち込んだフロントタイヤも試してみましたが、ブレーキの安定性が向上し、コーナー進入時のフィードバックも向上しました。大好きです。もちろん、彼らは他のすべてのドライバーから情報を収集する予定なので、それについて彼らがどのような決定を下すかがわかります。 »
ダニ・ペドロサ : 「今日は完璧な路面コンディションで、昨日とほぼ同じでしたが、グリップはさらに増したと言えます。ミシュランがここに持ち込んだフロントタイヤをテストし、いくつかの比較テストを行ったので、この日はかなりポジティブな一日だったと思います。良い状態でタイヤをテストする機会を得られたことは重要だったので嬉しいです。多少異なる感覚が得られますが、もちろん、設定は調整する必要があるため、どれが最適であるかを理解することが重要です。今日はかなりポジティブな感情だったので、どのような選択がなされるかを見て、それから可能な限りそれを受け入れて生きていくつもりです。これがこの問題に対する私たちの態度です。オースティンでほんの少ししか試していないエキゾーストとの比較テストも行いました。ここには改善の余地があり、すべてをより良く機能させるためにいくつかの詳細を解決する必要があります。また、電子機器にもいくつかの改善を加え、基本的な設定が機能することを確認しました。これからはル・マンに向けて準備を整えていきます。 »
1 ヴィジャレス、マーベリック・モビスター・ヤマハ 1'38.635
2 マルケス、マルク・レプソル・ホンダ +0.002
3 ペドロサ、ダニ・レプソル・ホンダ +0.081
4 エスパルガロ、アレイシ・アプリリア +0.364
5 ドヴィツィオーゾ、アンドレア・ドゥカティ +0.395
6 ロレンソ、ホルヘ・ドゥカティ +0.489
7 クラッチロー、カルLCRホンダ +0.684
8 バルベラ、ヘクター・レアーレ・アヴィンティア・ドゥカティ +0.825
9 ザルコ、ヨハン・モンスター ヤマハ・テック3 +0.893
10 レディング、スコット・オクト・プラマック ドゥカティ +0.901
11 ジャック・ミラー EG 0,0 マルク VDS ホンダ +0.913
12 ラバト、ティト EG 0,0 マルク VDS ホンダ +0.941
13 イアンノーネ、アンドレア・スズキ エクスター +1.019
14 フォルガー、ジョナス・モンスター ヤマハテック3 +1.162
15 ペトルッチ、ダニーロ・オクト・プラマック ドゥカティ +1.244
16 エスパルガロ、ポル レッドブル KTM +1.324
17 スミス、ブラッドリー レッドブル KTM +1.476
18 津田、鈴木拓也 エクスター +1.528
18 BAZ、ロリス・レアーレ・アヴィンティア・ドゥカティ +1.742
19 カリオ、ミカ レッドブル KTM +1.747
20 ロッシ、バレンティーノ モビスター・ヤマハ +1.828
21 ロウズ、サム・アプリリア +1.937
23 ギュントーリ、シルヴァン・スズキ エクスター +2.625
