ホルヘ・ロレンソは、30歳の誕生日を祝う前夜に、セアト工場を訪問した。 マルトレルで そこで彼は 300 馬力のレオン・キュプラの鍵を渡されました。
彼はその現場でインタビューに応じる機会を得た ブランド、そこで彼は再び率直かつ視点を持って自分の現在の状況を描いています。
抜粋…
これはドゥカティで期待していたシーズンの始まりですか？
「昨年我々はオーストリアとウェットの2つのレースで優勝したという事実から、おそらく期待が高すぎたのだと思う。彼らは、タイトルを獲得することに慣れている私のようなライダーがバイクで速く走れることを期待していました。」
デスモセディチを知る
「このバイクはまったく違うものであることを知らなければならないので、長くて重要なプロセスが必要だと思います。私が9年間使用していたものとは全く逆で、私はドゥカティの限界をすべて知るために一歩ずつ進んでいくライダーです。これらの限界を理解したら、私はそこに残しておきます。」
あなたは楽観的ですか？
「進化は常に遅いですが、良くなってきています。私たちは小さな一歩を踏み出しています。オースティンではすでに私が最初のドゥカティのテスト参加者であり、あるレースではこのバイクに5年間乗っているドヴィツィオーゾと戦いました。」
2008年以来、最初のXNUMXレースで表彰台に上れなかったのはこれがXNUMX度目です。それは難しい ？
「これが非常に難しい挑戦であることはすでに分かっていました。快適に過ごしたいなら、ヤマハに留まり続けていただろう。このバイクは私に、少なくとも世界選手権を目指して戦ったり、世界選手権を獲得したりすることを可能にしてくれました。 30歳を目前にすると、本当に特別で難しい挑戦が必要だと感じます。」
歴史は、そうすることが複雑であることを示しています…
「覚えておかなければならないのは、 ケイシー・ストーナーはドゥカティでワールドカップ優勝を果たした。さらに、今年は、他の選手が持っていたものとは異なるブリヂストンタイヤ、20頭か30頭以上の馬など、長い間存在しなかったいくつかのアドバンテージを持っていました...これらは「ノー」のアドバンテージです。そのため、日本の巨人とうまく戦うことははるかに複雑になっています。」
工場はエンジン以外の他の側面を優先すべきでしょうか?
「私はパイロットで、自分の持っているものを最大限に活用することに重点を置いています。もちろん、私は Gigi Dall'Igna や他のエンジニアとよく話し、自分のアイデアや私たちに何ができると思うかを提案します...しかし、私はエンジニアではありません。彼らがどこをもっと考えるべきかはわかりませんが、エンジンという当社の強みを維持しながら他の工場から学ぶには、常に他の工場の取り組み方に細心の注意を払う必要があるのは事実です。」
- 獣姦…
「我々には素晴らしいパワーと素晴らしいトップスピードがある。そうは言っても、私たちは全員から最大限の力を引き出すために、全員から学び続けなければなりません。」
