2023 Finenetwork FIM JuniorGP™ 世界選手権では、新たな勝者と驚異的な決勝ラップが現代の古典となります。
象徴的なヘレス サーキット - アンヘル ニエトでは、2023 Finenetwork FIM JuniorGP™ 世界選手権の第 XNUMX ラウンドが開催され、XNUMX つのカテゴリーで XNUMX つの素晴らしいレースが開催され、どのレースも次のレースと同じくらい思い出に残るものでした。 アンヘル・ピケラス (Team Estrella Galicia 0,0) はレース 1 でハットトリックを達成しました。 デビッド・アルマンサ (ファインワーク MIR レーシング チーム) は、第 2 レースの最終ラップで息を呑むような勝利を収めました。 カルロス・タタイ (プルタミナ マンダリカ SAG チーム) 欧州 Moto2™ チャンピオンシップでは、チャンピオンシップの対戦相手がハイスピードを勝利に結びつけました。 マキシモ・クレス (アスパルジュニアチーム)と ブライアン・ウリアルテ (Team Estrella Galicia 0,0) は、ヨーロピアン タレント カップの両方のレースで優勝しました。
Le ジュニアGP™ はヘレスで開幕し、最高峰クラスはレース全体を通して接戦と食欲をそそるオーバーテイクで予定通りスタートしました。 アルバロ・カルペ （STV Laglisse Racing）では、あと数コーナーを残すのみで、100年以来1998回目のJuniorGP™勝者になれるかと思われた。しかし、 アンヘル・ピケラス 他のアイデアがありました。最終ラップの開始時点でコンマ4秒の差を縮め、チャンピオンシップリーダーは速いターン12でカルペを果敢にパスし、その後はハットトリックの勝利を記録するために粘った。 アルバロ・カルペ et エイドリアン・クルーセス (ファインワークMIRレーシングチーム)。
ルカ・ルネッタ （AC Racing Team）は、事故に巻き込まれ激戦の4位入賞を果たした。 エディ・オシェア 最後から2周目のロレンソコーナーにて。
フランス側、 ギャバン・プランク （ファーストバイクアカデミー）と アレックス・ゴードン (Team Estrella Galicia 0,0) は 20 位争いで最後の XNUMX 位に終わりました。
レース2もほぼ同様に展開され、序盤は9名のライダーがトップグループに位置したが、勝利を目指して戦ったのはいつものライダーたちで、最後尾はXNUMX名となった。 アルバロ 鯉、再び、ファイナルラップで勝利の可能性を秘めたリードに立っていたことに気づきました。 デビッド・アルマンサ1回の引き分けの後、ピケラスがレース12でやったように絶好の位置に位置し、ターンXNUMXでイン側からスタートした。最終コーナーで後続のドライバーを抑えて初勝利と初ポイントを獲得した。シーズンは感動の勝利を収め、カルペが勝利を逃したものの、再び当然の表彰台を獲得した。
アンヘル・ピケラス 最終コーナーで3人のドライバーを引き離し、表彰台を獲得した。 コーマック・ブキャナン （AGRチーム）キウイがキャリア最高の結果を達成したとしても、初表彰台は逃した。
フランス側、 ギャバン・プランク （ファーストバイクアカデミー）は22位に終わりましたが、 アレックス・ゴードン (チーム・エストレージャ・ガリシア 0,0) 脱落した。
チャンピオンシップランキング:
初めて、 Moto2ヨーロッパ選手権™2023、 セナ・アギウス （リキ・モリ・ハスクバーナ・インタクト・ジュニア・チーム）はレースに出場する本命ではなかったが、その栄誉は カルロス・タタイ。すべてのセッションをリードし、Moto2™ ルーキーはキャリア初のポールポジションからスタートしました。彼は最初に取り残されました エレイ・ルイス (FAU55 TEYレーシング)および セナ・アギウス, しかし、#99 がレースの先頭に立つまでに時間はかかりませんでした。このスペイン人選手が先頭に立つと一気に勝利を掴み、アギウスとルイスが残りの表彰台を獲得することになった。
オーストラリア人選手は72号車を追い抜こうとしたが、ルイスが反撃し、最終的にチャンピオンシップリーダーを抑えてXNUMX位となり、キャリア初の表彰台に上った。しかし誰も止められなかった カルロス・タタイ 初勝利を収めた人。彼は4週間後にポルティマンでも同じことをしたいと考えている。
En ETC、レースはいつものように本当に素晴らしいものでした。ライトからフラッグまでのアクションがその日の決まりごとであり、その後の結果は、年間を通じてエキサイティングなストーリーとなりそうなチャンピオンシップのおいしいストーリーラインを提供しました。レース1では、 マキシモ・クレス ポールポジションからスタートし、最終的には優勝を果たしましたが、そのためには努力が必要でした。予選とバレンシアでの最後の出走で信じられないほどのペースを見せた後、2021年のETCチャンピオンは遠くに行くことが期待されていましたが、まったく逆のことが起こりました。長い戦いが続いたが、 マキシモ・クレス 最終コーナーでの試みをはじいて勝利した ブライアン・ウリアルテ (チーム エストレージャ ガリシア 0,0)。ウリアルテがXNUMX位となり、その後ろには、 ドド・ボッジオ （アスパル・ジュニア・チーム）は3位でゴールラインを通過したが、トラックリミット違反によるタイムペナルティによりイタリア人選手は4位に降格し、現チャンピオンが昇格した グイド・ピニ （ACレーシングチーム）表彰台に上がりました。
フランス側、 ギエム・プランク （ファーストバイクアカデミー）は10位に終わりましたが、 エンツォ・ベロン （メカスポーツのMB38）25位。
レース2ETC このカテゴリーの歴史の中で最高の最終ラップを記録した。レースは先頭の12人のグループでスタートしたが、最終ラップが近づくにつれてそのグループはわずかXNUMX人のドライバーに急速に減った。 ハキムデンマーク語 (チーム エストレージャ ガリシア 0,0) ターン 6 のイン側で果敢に動きましたが、粘りきることができず、残念ながらクラッシュしてしまいました。その後に続いたのは、おそらくこれまでの ETC で見られた最も素晴らしい XNUMX つの操作でした。 ブライアン・ウリアルテ。ターン8で彼は再開した マキシモ・クレス et ドド・ボッジオ 周回する前に グイド・ピニ 最終コーナーで彼を寄せ付けず、わずか0,021秒差でフィニッシュラインまでゴールした。
マキシモ・クレス 0.5秒強の差で表彰台に上り、チャンピオンシップのトップに留まりましたが、1ポイント差でした。 ブライアン・ウリアルテ.
フランス側、 ギエム・プランク （ファーストバイクアカデミー）は9位に終わりましたが、 エンツォ・ベロン （メカスポーツのMB38）25位。
