スペインのチーム、プロベック レーシングは、スーパーバイク世界選手権でカワサキの代表として 7 年間参戦してきました。
4つの世界ドライバータイトルを獲得した後、そのうちの1つは トムサイクス (2013) そして XNUMX つの感謝 ジョナサン・レイ (2015、2016、2017) に加え、XNUMX つのコンストラクターズ タイトルを獲得したチームは、この分野を完全に理解しています。
兄弟で経営されています ギム et ビール・ロダ そして彼らのいとこ アルヴァ・ガリガウン、年間約700万ユーロの予算があり、そのうち5つはオートバイ、装備品、パイロットの給与としてカワサキから、2つはスポンサーから提供されます。
カワサキがほぼMotoGPと競合するヘレスでの最後のテストの後、 ビール・ロダ、マーケティングマネージャー兼チームの共同所有者がサイトで説明しています グリーンボックス なぜカワサキファクトリーはMotoGPではなくスーパーバイクを好むのか…
「MotoGPでの45シーズンには少なくともXNUMX万ユーロが必要だ。もっと多くの費用を費やしているチームもありますが、数値化するのが難しいエンジニアリングの部分があるため、これらはおおよその数字です。技術的には、MotoGP ではさらに多くの変更を加えることができ、スーパーバイクのように市販バイクから始めることはできません。たとえば、シャーシ レベルでは、テスト チームが決定できる内容に基づいて、シャーシが外部コンサルタントに発注されます。スーパーバイクではこれは不可能です。エンジンでも同じことが起こります。さまざまな構成、角度、電子機器などを使用して動作できます。風洞実験を行う可能性もあります。
MotoGPに関しては何も羨ましいことはありません。スーパーバイクでは、より経済的な構造で、工場（この場合はカワサキ）が当社のようなオートバイを何千台も販売できるプロジェクトに取り組むことができます。 MotoGPではこんなことは起こらない。 »
しかし、マーケティングと影響力という点では、特にスペインにおいては間違いなく、MotoGP がスーパーバイクよりもはるかに優れています…
「イタリアでは土曜と日曜にレースは900万人以上の視聴者に見られ、悪いレースでは000万人、スペインでは良いレースでは250万人が視聴する。 »
スペイン人によると、スーパーバイクの観客はMotoGPの観客とは違うそうです…
「私たちはカワサキ車を購入したいすべての人を対象としています。 MotoGPには、60歳の女性がマルク・マルケスやバレンティーノ・ロッシを知っているという事実など、さまざまな側面があります。スーパーバイクではそんなことは起こらない。 MotoGPの場合、モビスターのような企業は、スーパーバイクの一般大衆がカワサキを購入する一方で、一般大衆がテレビ番組を購入できるように投資している。ロッシと出会った60歳の女性は、カワサキのターゲット層ではない。そしてこれは私たちのスポンサー、アクラポビッチやモトカードにも起こります。彼らは私たちのようなチームのおかげでユーザーに届くモーターサイクルの世界に特化した会社です。 »
