ブラッドリー・スミスのファクトリーライダーとしての最初のシーズンの終わりに、KTMはアダム・ウィーラーのペンからそのことに光を当てた。 オーストリアの公式ブログ.
妥協のない評価ですが、長期的には楽観的であることを目指しています...
彼はその環境には慣れているが、ブラッドリー・スミスがバレンシアのパドックにある見事な2017階建てのレッドブル・エネルギー・ステーションに入ったとき、小さな不信感の痕跡を見つけることはまだほとんど可能である。これは XNUMX 年の MotoGP™ 最終ラウンドであり、XNUMX 年間の短い実験と進歩を経た KTM の締めくくりのエピソードであり、XNUMX 月にイタリアのムジェロで初登場した「シャレー」は依然として他の建造物を覆い隠しています。
レッドブル・エネルギー・ステーション・ムジェロ（ITA）2017 © KTM
内部は木製のインテリアで、上品さ、快適さ、豪華さを醸し出しています。 3 つのバーと 1 つのケータリング エリアでは、KTM MotoGP™ レーシング チーム全体とそのゲストの食事を楽しめます。ハイテーブルは、スミスとチームメイトのポル・エスパルガロがメディア向けの報告会に使用することもある。
もちろん、「工場」であるということは、単に飲食し、メディアの義務を果たす場所というだけではありません。スミスはKTM RC16で困難なシーズンを耐えたが、そのスピードと成績はエスパルガロやカリオにすら及ばなかった。彼はバルセロナで大クラッシュし、別の指を切断した。その後、チームがトップとの差を2,5秒からシーズン終了までにわずか0,8秒に縮めようと熱心に取り組んでいたため、彼の職が危うくなるのではないかという憶測も流れた。シャレーでの報道陣との会見の中には、特に楽しいものでも簡単なものでもなかったものもあった…
「レースの観点、チーム政治の観点、メディアの圧力の観点など、多くの分野で多くのことを学びました。」 、彼はバレンシアでのことを思い出します。 « 私個人にとって、この9か月間は興味深いものでした。学習という観点では良いシーズンだったが、パフォーマンスという点では必ずしもそうではなかった。しかし、それは起こります。 »
KTM 開発の膨大なカタログ、その悪名、良好な契約へのアクセス、そして新しいプロジェクトが迅速に進んでいることによる楽観的な気分に包まれること (スミスとエスパルガロは、新しいパーツやアップデートのやり方について驚きを年間を通じて絶えず話し合っていました)マッティッヒホーフェン出身）は、ファクトリードライバーとサテライトドライバーの一部です。しかし、それによって期待も高まり、露出も増えました。 « 初めて、シーズン終わりの休暇を楽しみにしており、それが必要だと感じています。追加のテストのせいなのか、開発チームまたは工場としての開発プロセスでの負担の増加のためなのか、想像していたよりも精神的にも肉体的にも負担がかかりました。エキサイティング？たくさん。プロセス全体を楽しめましたし、間違いなく目を見張るものがありました。サテライトバイクに乗っていると、ずっと楽に過ごせることに気づきました。最高の機器を手に入れることはできませんが、それに付随するすべてのものがなければ、素晴らしいパッケージを手に入れることはできません。そして、それが困難を生み出す可能性があるのです。 »
ピット・ベイラー (GER)、ブラッドリー・スミス (GBR) & マイク・ライトナー (AUT) アラゴン (ESP) 2017 © Gold and Goose
バレンシアでは、KTMモータースポーツのディレクターが、 ピット・バイラーとスミスの貢献と能力に対する信頼を改めて表明した。 « ブラッドリーには来年の契約があるので、いつもこの場所にいるはずだったが、彼の成績があまり良くなかったので、外からのプレッシャーがあった。もちろんそれは見えました。しかし、これらのライダーは、新しいプロジェクトと新しいバイクを統合するという大きなリスクも負っていました。なぜなら、彼らが署名したとき、そこにはただの白い紙があったからです。バイクすら見当たりません。非常に競争力の高いバイクから来て、私たちのプロジェクトを信頼することは別のことでしたが、1シーズン後に彼らを失望させるのは不公平でもあります。私たちは彼らに開発のための時間を与えることにしました。彼が見せた以上に優れていること、そして彼がパフォーマンスを発揮できなかったのには理由があることを私は知っています。
プレッシャーがますます大きくなったとき、私は太平洋ツアーの前に機会を利用して、彼が自分のポジションを獲得し、彼の背中からこの大きな荷を降ろしてくれるだろうと確認しました。このパドックに到着すると、「クビになるまであと何時間ある？」私たちのサポートを強調したいと思いました。それ以来、彼は別のドライバーのようでした。私たちの3人は良い仕事をしました、そして私たちが今ここにいるのはすべて彼らとチームのおかげだと言いたいです。彼が私たちと一緒に滞在することを確認できてうれしかったです。 »
スミスはレースのほとんどをトップ11で戦った後、バレンシアで10番目に良い10位でフィニッシュし、ミサノとフィリップアイランドではXNUMX位を獲得した。
「テストとレースの間のバランスを見つけ、バイクに乗るかレースするかを頭の中で決める」、2017年の目標に対する挑戦は何だったかを尋ねられると、彼はこう答えた。 « それは私が良い仕事をしていなかったことです。短期的なことではなく最終目標について考えていましたが、結局のところ両方に影響が出ました。結局のところ、ドライバーは短期的なことに集中し、チームは長期的なことに集中するのが良いのです。 2 つの違いを区別するのは、私が今年やった中で最も難しいことの 1 つでした。 »
