それは秘密ではありません。 アッセンは独特の雰囲気があり、毎シーズン最も期待される大会の 1 つです。ここでは過去の天使たちの声が聞こえ、その歴史は圧倒的です。 グランプリ世界選手権の第 1 回大会以来のカレンダーにある TT サーキット アッセンに注目してください。
1949 年以来、オートバイはオランダ北部の同じ場所を走り続けています。ドレンテ州に位置するこのルートは、20 年の改修前には 1955 キロメートル以上の距離があり、7 キロメートルまで延長されました。それ以来、長い年月を経て進化し、2006 年の変更を経て現在の形になりました。
このサーキットとこの伝説的なレースには何か特別なものがある。 まず、年長者が勝ちました。 1950年代のライバル、ウンベルト・マセッティやジェフ・デュークから、ホルヘ・ロレンソを含む現代のチャンピオン、バレンティーノ・ロッシやマルク・マルケスまで。彼ら全員が、そのカテゴリーで少なくとも一度は大聖堂で勝利を収めており、伝説を裏切る刺激的なニックネームです。
アッセン サーキットの古い写真は本当に素晴らしく、過ぎ去った時代の証人として本物の感情を伝えています。こちらは1962年版のグランプリ。写真: ジョープ・ヴァン・ビルセン
伝説はこの荒れ狂う土曜日に書かれました。なぜなら、最近私たちの素晴らしい規律に従っている人は、2015 年までレースは土曜日に開催されていたことを知っているからです。この90年続く伝統には宗教的な起源がある。この地域での最初のレース中、当局は観客が遠くない礼拝所で祈りたいという理由で立ち往生することを望まなかったので、前日にこの措置をとった。
それに、この伝統が残っていないことは残念ですが、お金はそれよりも強いのです。 レースも特別なものでした。 日本人にとっての鈴鹿のように、オランダのTTアッセンのスタート地点でオランダ人を見かけるのはよくあることで、時には成功も収めた。1968年には故ポール・ロデワイクスが友人グループが作ったマシンで50ccレースで優勝した。 。それ以来、他の地元の選手、特に 500 年と 1977 年に 1980cc のウィル・ハートグとジャック・ミデルバーグがその地位を確立しました。 最新のものは、125 年の 1989cc カテゴリーのハンス・スパーンにほかなりません。
アッセンはそのレースの点でも特別であり、スペクタクルが保証されています。残念ながら、歴史に名を残した伝説的なエディションが多すぎて、すべてをリストすることはできません。この有名な 1992 年のグランプリに戻りましょう。ウェイン レイニーは怪我のためレースに参加しませんでした。ミック・ドゥーハンも予選後に最も激しい転倒で同じ運命をたどった。エディ・ローソンは優勝候補のポールポジションからスタートしたが、両者の衝突によりレースから敗退した。クリビーレはジョン・コシンスキーのようにクレイジーなカムバックを始めた。最終的な勝利を目指して熱狂的な戦いが続く。
最近では、英雄バレンティーノ・ロッシが優勝し、2013年以来の勝利を収めた2010年大会について触れないわけにはいきません。XNUMX位に入った、同じく英雄的なホルヘ・ロレンソは、骨折した後、涙を流しながらゴールラインを越えました。 XNUMX日前の鎖骨。 忘れられない瞬間。
1977 年のアッセンでのウィル・ハートグの勝利は、チャンピオンシップの歴史の中で素晴らしい瞬間の XNUMX つです。チームメイトも含めてみんなから大声援を受けました。この印象的な写真が示すように、「白い巨人」は伝説であり、同僚の間では救世主であるかのように見えます。写真: コーエン・スイク
2016年版について言及しないことは不可能で、ジャック・ミラーが初グランプリを獲得し、熱狂した観衆の前で「シューイー」を獲得するという異常な天候に見舞われた。 2006年のオランダラウンドの最終コーナーでトップに立ったコリン・エドワーズの転倒も記憶に新しい。 あるいは、2015年の「ザ・ドクター」とマルケスの筋肉質な説明。
決定的な瞬間がたくさんあり、確かに私たちは席から立ち上がった。アッセンは、「オールドスクール」スタイルの中央グランドスタンドにいても、テレビの前にいても、感動が保証されるサーキットの 1 つです。 大聖堂は、他の伝説的なルートのように失望することはほとんどありません。 伝説が作られ、神話が記憶に刻まれます。一つ確かなことは、 世界中のどのサーキットもこのスポーツの歴史の一部に代わることはできません。
カバー写真: ボックス レプソル
