アレックス・クリビーレの最高のレース

ヘレス デ ラ フロンテーラ、4 年 1997 月 XNUMX 日。すべての注目が一人の男に注がれています。 アレックス・クリヴィル。キャリア最大のレースを目前に控えた彼は、最前列から集中力を保ちながらも冷静さを保っている。彼の側には殺人者たちがいる。右側に一人の男性、その人は 青木宣篤、ホンダについて。左側、レプソル・ホンダ・アルマダ、 ミック・ドゥーハン et 岡田忠之、ポール上。

壊す。このエピソードを理解するには、少しフラッシュバックする必要があります。 500 年シーズンに 1992cc で登場し、ホンダの公式チームが間もなくスポンサーとなる レプソル – 1994 年にポンスからやって来た、確固たる野心を持つ密猟者。しかし、 ミック・ドゥーハン 全ての競争を打ち破り、初の世界チャンピオンタイトルへ飛び立つ。オーストラリア人はただ勝つだけではありません。それは本当の独裁政権です。彼との差は143ポイント カダローラ 173位、アレックスの1995。 XNUMX年シーズンは確かにより激しい戦いが続いたが、 最終的な結果は同じです。

その間、クリビレは大きな進歩を遂げた。 1996年、彼は確かに優勝候補の一人だったが、シーズンのスタートは複雑だった。チャンピオンシップ第XNUMX戦のヘレス戦では、レベルを上げるつもりだ。ドゥーハンはいつものようにポールポジションからスタートしたが、クリビレがレースのトップをキープした。

移動距離が近づくほど、「マッドミック」は近づいていきます。彼は獲物を目の当たりにしている。最終ラップになってもクリビレが首位に立ったが、スタンドには混乱が広がった。確かに、二人がダンテスクな戦いを繰り広げているにもかかわらず、ファンはレースが終わったと思い込んでコースに侵入したようです！

クリビレは気を取られて観客の中で1位を失う （伝説のシーン）。最後のタイトコーナーでミスをして大きく転倒し、チームメイトの勝利を遠くで見守ることしかできなかった。幻滅は計り知れない。今年 1996 年は XNUMX 位、合計 XNUMX 位がマークされます。 そしてドゥーハンからの新たな教訓。

聴衆の前で受けた侮辱は計り知れないものだった。残念ながら、1997 年の最初の XNUMX レースは彼にとって有利には働きませんでした。このスペイン人選手はXNUMX回XNUMX位となり、いずれもドゥーハンに次ぐ結果となった。 後者は無敵なのでしょうか？ アゴスティーニのようにシーズン中のすべてのレースに勝つことができるか、それとも サーティーズ ?

そして屈辱から1年後、ヘレスがやってくる。 青木 彼女の右側に、 ドゥーハン et オカダ 彼の左側に。スタートが決まると、クリビレはすぐにコントロールを奪い、先頭で出てくる。 クルバエキスポ'92。燃え上がった「タディ」ことオカダも後を追って脅迫的な態度をとる。驚いたことに、ドゥーハンは設定されたペースについていくのに苦労し、4位あたりで泥沼にはまってしまう。それは彼らしくない。

レースの行方は奇妙だ。アレックスの運転速度が速すぎて、逃げるずっと前に追い越しが不可能になった。相手は彼に近づき、後でロープを引いて速度を落とそうとしますが、まったく役に立ちません、彼は常に前に出てきます。

この日のもう一人の主役は、 カルロス・チェカ （ホンダ・ポンス）、クリビーレからリードを奪えるのは彼だけのようだ。しかしそれについていけず、「エル・トロ」は無理をして転倒。ここからはナンバー500をマークしたHonda NSR2が単独トップを進む。

はるか後方ではオカダが弱り、最後の瞬間にドゥーハンに道を譲らなければならなかった。クリビーレはゾーンに入っており、 何も及ばず、5秒の差で勝利。

減速ラップでは彼は歓喜しない。とてもスポーティーなオカダ選手から祝福を受け、スペイン国旗を手に数万人の観衆とともに祝いました。クリビーレが勝利でリベンジ 「ドゥーハンのように」、ドゥーハンの前で。サークルが完成しました。しかし、彼は地に足を付け続けている。いつものように、アレックスはレース後のインタビューで謙虚かつ慎重な姿勢を保っている。

シーズンの残りはサスペンスの余地を残さないだろう。ミックは10連勝を続けた（この偉業がなければ13連勝できたかもしれない）一方、クリビレはアッセンで重傷を負い、シーズンの大部分を欠場を余儀なくされた。

アンバランスではあるが、美しいライバル関係の物語。確かに、 ドゥーハンはクリビレよりも優れていた、それは質問ではありません。その日、しばらく前にそのような幻滅を経験した後、 アレックスは誰が考えても非常に偉大でした。

写真：ボックスレプソル