2021年は旧ホッケンハイム・サーキット！パート 1

バーデンヴュルテンベルク州にある小さな都市ホッケンハイムは、モータースポーツの歴史にとって重要な場所です。ドイツの森では、F1 と同様にオートバイが長い間脚光を浴びていました.

ドイツは古くからスポーツと産業の国です。 1925 年以来、国内グランプリがここで公式に開催されています。さまざまなサーキット、特にサーキットが使用されてきました。アバス首都や北環状線からもそれほど遠くない場所にあります。 ニュルブルクリンク。

この国は、ルートの質と難易度で際立っています。すべてはとても曲がりくねっていて、忘れられたもののように ショッテン と ザクセンリンク 最初のバージョンでは。西へ向かう新しいルートが 1932 年に登場しました。 ホッケンハイム・サーキット。

時間の小さなジャンプ。私たちの物語は 1957 年に始まりました。すでにカーブは大幅に改修され、ルートも修正されているが、ホッケンハイムが世界選手権のカレンダーに初めて登場する。

ジレラに乗るリベロリベラティは、500 年にホッケンハイムリンクで開催された 1957cc ドイツグランプリの初代優勝者でした。

その後数年間、ホッケンハイムリンクは広く使用され、ニュルブルクリンクと交互に使用されることが多くなりました。少なくともオートバイに関する限り、後者が「最終的な」形になったのは 1965 年のことです。

ドイツ領土の分割により、 東ドイツでのパラレルグランプリ。ザクセンリンクはオートバイに最適で、ドイツのどこよりも多くの人が集まります。こうして、1990 年代の初めには XNUMX つの巨人が消滅した。 ホッケンハイムリンク et ニュルブルクリンク ザクセン改札口の利益のために。

ヘルマン・ティルケFIAのお気に入りの建築家である彼は、2001年に明らかに危険すぎるサーキットの改造を担当しました。ホッケンハイムの古い東側部分は破壊され（下の写真を参照）、自然に任せられました。

でも、過去は消えない。森の真ん中には、昔の人間の活動の痕跡が残っています。今では何が残っているのでしょうか？

この質問に答えるには、現場に行くことが唯一の実行可能な解決策のようです。計画はシンプルです。北側の斜面に沿って流れる小さな川を利用して道を見つけます。ハードバッハ。したがって、古い回路のトレースをたどることが容易になります。

博物館の臨時閉館のため、何分間も悪口を言い続けた後、ようやく探検が本格的に始まります。すぐに、ターン番号 2 で (新しいサーキットで）、アスファルトの道が森の中に続いています。

予想よりも簡単でしょうか？ なんてこった。しばらくして、自然は古いルートでの権利を取り戻しました。イバラや若い森が散在し、その軌跡をたどることさえ不可能です。

幸いなことに、古い連絡通路が目立っており、間違いなく委員が遠隔地のポストに到達するために使用したものです。それは、ほとんど信憑性のない壮大な光景へとつながります。

バーデンヴュルテンベルク州の真ん中で遭遇するとは予想しなかった光景です。砂。砂がたくさんあります（下の写真を参照）。私たちは今、クラークの死後に設立されたクラーク複合施設にいます。 ジム・クラーク 1968年のここです。

砂の下には歴史がある。

砂は、多くのサーキットでマウンド、「天然」スタンド、その他の施設によく使用されます。ル・マンも例外ではなく、皆さんは間違いなくすでにこの細部に注意を払っているはずです。

さらに道はハルトバッハと平行に続きます。オリジナルの記念碑 ジム·クラーク この場所に玉座がある。同じ遠征に参加している場合は、見ずに通り過ぎないでください。という方向に進み続けることが問題でした。オストクルヴェ、「東カーブ」、まさに伝説的なカーブです。

ここにあります ウェイン・レイニー et エディ・ローソン レース中に説明を受けました 1989年版。まだそこには達していません。この接続により、線路の以前の位置に対応する、一種の「散歩」を観察することができます。

この階段はすぐに丘になり、その後砂の壁になります。 それはそれです、私たちはオストクルヴェにいます。 古い変圧器、特徴的な敷石、「Jaguar Racing」とラベルされたテープ…間違いなく、私たちは古いサーキットにいます。