今日、その後 サクセスストーリーに特化した最初の章 CFモト、今年2022年に私たちが目撃している中国企業の競争の側面にさらに焦点を当ててみましょう。
すでに中王国の企業がグランプリに参加しているが、ゾンシェン、マクストラ、ロンシンのいずれの名前で行われたとしても、プロジェクトは人間的にエキゾチックすぎるか、技術的に野心的すぎるかのどちらかであると言える。そのため、3年に2012ccに代わってMoto125カテゴリーが登場すると、KTMとホンダの間で激しい日豪対決が行われ、各メーカーが提供できる最大の技術リソースを活用することになり、中国メーカーの参加はさらにしぼみ始めた。高性能と信頼性を兼ね備えた真の競技用マシン。
以下のために CFモトの開発は、その名前、モデルの範囲、製品の品質の認知度を高める段階を経る必要があるため、チームおよび既存のビルダーとパートナーシップを結ぶ以外に現実的な選択肢はありませんでした。明らかに、上海の南西にある杭州にこれらの目的のために設立されたKTM / CFMOTO工場のラインでアジア市場でKTMオートバイを製造および販売している会社で、製造業者はすべて見つかったので、チームに所属しています。 プルステル GP 協定が締結されたとのこと。ということを明記した契約書。 同社はパートナーが蓄積した経験とエンジニアリングに完全にアクセスできるようになります。 テクニック「…
チームは誰ですか プルステル GP ?
ドイツのザクセン州オーバールングヴィッツを本拠地とするチームは、現在、正式名称として Moto3 世界選手権に参戦しています。 CFモト レーシング プルステル GP 元ドライバーによって設立されたレーシング・チーム・ドイツの最終破産後、2016年に設立された ダーク・ハイドルフ。当時プジョー MC サクソプリントと呼ばれ、実際にマヒンドラとレースをしていたもののスポンサーから。 ジョン・マクフィー et アルバート・アレナス, インゴ・プリュステル そして彼の息子 フロリアン プルステルすでにドイツの大手物流会社のトップに就いていた彼は、その後、KTM を配備した Redox PrüstelGP チームのオーナーにもなりました。 マルコ・ベッゼッキとヤクブ・コーンファイル、そしてフィリップ・サラチ、ダーク・ガイガー、バリー・バルタス、残念な ジェイソン・デュパスキエ et 山中流星.
しかし、2022年に向けては、 インゴ et フロリアン プルステル 希望を運ぶ二人の若いパイロットを選んで、時には困難な過去を白紙の状態にしたいと考えていました。 カルロス・タテイ et シャビ・アルティガス、世界チャンピオンの統合 トム・ルーティ スポーツコーチとしての貢献はもちろん、心強いパートナーの貢献もあり、 CFモト、オーストリアで開発された現世界チャンピオンのKTM RC4に依存しながら。
スー・ジェン、開発マネージャー CFモト レーシング " グランプリ世界選手権のこのカテゴリーに参加することは、私たちにとって新たな冒険を意味し、とても興奮しています。私たちはプルステル GP チームのような強力なパートナーに感謝しており、このカテゴリーが非常に競争が激しいことを知っています。私たちはスタートするのが待ちきれませんし、将来的には他の国際レースイベントにも挑戦したいと考えています。ファン、特に中国のファンが私たちの旅について来てくれることを願っています。 »
フロリアン・プルステル、チームマネージャー: « どうもありがとうございました CFモト。 Prüstel GP がこのようなプロジェクトに協力できることを誇りに思います。世界中で、そしてモータースポーツにとっても困難な時期に、私たちは次のようなパートナーを持てたことに感謝しています。 CFモト 私たちの側にいます。この大手世界的メーカーの協力により、私たちはこのブランドに最高のスポーツ結果とメディア露出をもたらす絶好の機会を得ることができます。 »
パイロットは誰ですか?
ザビエル・アルティガス et カルロス・タタイ 100年に2022％スペイン人デュオを結成、ともに18歳。
ザビエル・アルティガス 2019年のバレンシアGPでは初表彰台を獲得し、レッドブルMotoGPルーキーズカップではトップ3でフィニッシュした。 15年のMoto3世界選手権では2021位、フランスGP終了後は11位となっている。
カルロス・タタイ レッドブルMotoGPルーキーズカップの元優勝者であり、FIM CEVジュニアチャンピオンシップの優勝者でもあります。彼は、3年と22年にランキング21位と2020位だった後、Moto2021世界選手権でフルシーズン8年目を迎えている。現在XNUMX位につけている。
バイクとは何ですか？
CFMOTOチームが使用するマシンはKTM RC4をベースとしています。グランプリ チームは、技術パートナーシップにより、経験とエンジニアリングに完全にアクセスできます。
単気筒 250 4 ストローク、水冷、
55 rpmで14馬力、プロトタイプのシャーシとエンジンはKTMによって構築され、
ライダー + バイクの最低体重: 152 kg
結論：
チームの全体的なアプローチがわかります CFモト レーシング プルステル GP 現存する世界チャンピオンのモーターサイクル、若くて有望なライダー、専門家を備えた技術チーム、そして賢明で合理的なメーカーのサポート、そして彼らは唯一の中国チームとして競技への第一歩を踏み出しました。 2013年以来マン島のツーリスト・トロフィーで優勝している。
パドックにはもっとひどい状況があり、これから始まる冒険は特にエキサイティングであることを認めてください…
