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ニコラス・パスクアル＆ヴァーノン・ストーナー著
ヤマハ、ゲームの新たな始まりか終わりか？
釈放が長らく待たれていた モンスターエナジー ヤマハ MotoGP。 2021年、公式チームは、たとえそれが困難に見えるとしても、世界タイトルを追いかけるだろう。実際、ブルースは 2017 年以来勢いを失っています。有望な新しいデュオは、 マーベリックビニャーレス と ファビオ・クアルタラロ、傾向を逆転させようとします。
このチームの歴史は伝説的です。その創設が 1999 年に遡るなら、その年月を見逃すことは不可能です。 ジャコモ・アゴスティーニ、ケニー・ロバーツ、ウェイン・レイニー 15年以上にわたってチャンピオンシップをマークしてきた選手たち。
彼の頭の中で、 ウィルコ・ゼーレンベルク、マッシモ・メレガリ et リン・ジャービス （現監督）日本代表チーム内で相次いで引き継いだ。
の署名 バレンティーノ·ロッシ 2004 年はおそらくチームの歴史の中で最大の転換点です。 「ドクター」は彼のスポーツを変革しながら、新しい家族の中でXNUMXつのタイトルを獲得しました。 ホルヘ・ロレンソ、2008 年に到着し、その歴史を刻みます。 MotoGPの 熱いアイロンで。 2人のライバルは7年間という長い間スポットライトを分け合った ベン・スピース 含まれています (2011 ～ 2012 年)。
2015年、XNUMX人のスーパースターは壮絶な戦いを繰り広げ、チャンピオンシップの最終ラウンドでスペイン人が有利となった。論争が巻き起こり、物議を醸した決勝戦 – それは何かを物語っている – それは、両者の間の説明を思い出させます アイルトン·セナ et アラン·プロスト 1980年代後半。
クレジット: ミシュラン モータースポーツ
しかし、「ポル・フエラ」が去って以来、何もうまくいきません。 ヤマハ 競争力のあるマシンの開発に苦労しており、しばしば後れを取ります。 ドゥカティ et スズキ。無敵の、いや、アンタッチャブルのレジェンド、 バレンティーノ·ロッシ、フランスチャンピオンの新しいシードを支持して追放されるという代償を払っただけでも、 ファビオ・カルタラロ。ほんの20年前、背番号46が背番号XNUMXをサテライトチームに送ることになるとは誰が予想したでしょうか？今年は長すぎますか ロッシ ?もう2020年になってたんじゃなかったっけ？ 2019年?…GPのアイコンについて理由を語るのは難しい ロッシ 情熱を解き放ちます。彼が革を吊るすのを決して見たくない人々と、マルケスを支持する人々との間の争いは熾烈を極め、真のオートバイ愛好家よりもソーシャルネットワークの周囲の凡庸に近い憎悪者同士の殴り合いに発展することさえある...それでも、伝説であろうがなかろうが、ドクターは数シーズンにわたって完全に動けなくなっており、まだ1歳年上でサテライトチームに戻るまでに輝きを取り戻すには奇跡が必要だという事実は変わらない。そこから考えると ヤマハ 彼の手を強制した ペトロナス、もともとは若い才能を明らかにするチームであるはずでしたが、それは遠くないことを覚えておいてください。残念な結果を伴ってサテライトチームの裏口から退団するよりも、輝かしいキャリアの絶頂期に引退するほうがよかったのではないだろうか？たぶん…でも一方では、 バレンティーノ·ロッシ そして、批判に圧倒されずにグリッドの後ろやグラベルトラップでしゃがむ権利を持っているドライバーが一人いるとしたら、それは彼です！なぜなら、たとえ2021年シーズンを最下位で終えたとしても、彼の残りの素晴らしいキャリアには何の影響も与えられないからです。フォルツァヴェイル！
テストライダーの面では、ヤマハは経験豊富なカル・クラッチローを信頼することもできる。彼はホンダからのやや残忍な追放後も、確実にその任務を遂行することに熱心であるだろう…
クレジット: ミシュラン モータースポーツ
ケース マーベリックビニャーレス はさらに複雑です。 3 年の Moto2013 チャンピオンの不安定さがこのドライバーの主な懸念事項であり、M1 をトップ 5 に導くことができないこともあり、レースの開始から終了まで単独のオンパレードでボードを完全に飛び越えることもあります。わかりにくい…チャンピオンになるレベル、 ヴィニャレス それはあります、それは確かです。彼が最終的に自分に欠けている一貫性を見つけられるかどうかはまだ分からない。特に、強制的に、 ヤマハ 忍耐力を失い、2022年に向けて新鮮な肉体を失う可能性があります。 モルビデリ 素晴らしい結果を出して進んでいます、忘れないでください…
クレジット: ミシュラン モータースポーツ
我が代表のファビオは優勝候補となるだろうか？これは100万の質問です...彼の新しいパートナーのように、規則性と新しいものへの適応 ヤマハ が鍵となります。停戦中に行われた心理的努力が実を結び、彼がなんとか困難を克服できれば、 M1 偉大なドライバーがその方法を知っているように、特定のトラックではドライビングのレベルを上げることで、おそらく2021年についに最初のチャンピオンが現れるでしょう MotoGPの フランス語。いずれにせよ、ファビオはすでに最高の実績を誇るフランス人であり、その若さゆえに冷静に将来に目を向けることができる。到着するとすぐに勝つチャンピオンもいれば、時間がかかるチャンピオンもいます。唯一のルールはレースに勝てることであり、ファビオはその方法を知っている。さあ、始めましょう。副世界チャンピオンになれるのは素晴らしい成果です。イッサニッサ！
ビニャーレスの安定か衰退か？ファビオの進歩か停滞か？ 2021 YFR シーズンの予想をコメント欄に残してください。数か月後にまたお話します！
ニコラス＆バーノン
