アドリア海に面し、太陽が降り注ぐリエカは、天国のような雰囲気を持つクロアチアの都市です。 しかし、つい最近まで、オートバイの世界選手権がここからそれほど遠くない、特に危険なサーキットで開催されるようになりました。
現在「アウトモトドローム グロブニク」と呼ばれているリエカ サーキットは、古い危険なループを置き換えるために 1977 年に建設されました。 オパティア。後者は非常に技術的で、同じ名前の町を蛇行しており、「小さなモナコ」というニックネームが付けられました。ユーゴスラビア グランプリは 1969 年以来この地で開催されており、チャンピオンシップの重要なラウンドとなっています。
壮大なクヴァルネル湾の知名度を維持するために、ジョゼップ・ブロズ・ティトはリエカ郊外に新しいサーキットの建設を命じました。わずか2か月で、平原でルートが設計され、最初から、 彼はトラブルの元だ。
コーナーはあまりにも速く、サーキットにはコーナーブレーキエリアが数多くあり、ビンテージバイクにとっては通過が困難です。本当に頭が痛い。 非常に短くて狭いので、回転式改札口のような外観をしています。
また、施工されているアスファルトの品質も悪いです。でも気にしないで ！結局のところ、ザルツブルクリンクとユーゴスラビアでのレースは、このスポーツを促進する絶好の機会となるようだ。 当時はよくあったことですが、パイロットの意見はいずれにしてもあまり聞かれませんでした。
しかし、ユーゴスラビア グランプリは非常に人気があり、1969 年から開催されていました。ここでは、第 XNUMX 回レース中にオパティアのトラックにいたヤンコ ステフェです。
開業初年度は500cc無し。しかし、リカルド・トルモとアンヘル・ニエトは、小さなカテゴリーでスペインの旗を掲げている。今のところ、すべてが順調に進んでいます。
しかし、1979 年にケニー ロバーツが 500cc のトロフィーを獲得しましたが、このカテゴリーは翌年レースには出場されませんでした。しかし、特に路面がますます劣化するにつれて、サーキットは決して一致したものとは言えません。 したがって、パイロットは細心の注意を払う必要があります。
滝は、時には深刻なものですが、次から次へと起こります。 250年の1975cc世界副チャンピオンであるフランス人のミシェル・ルージュリーは、350ccの第XNUMXラウンドで転倒した。唖然とした彼は、線路の真ん中で立ち上がり、避難するために線路を渡ろうと決めた。ありえない状況。 同じくフランス人のロジェ・シビルは彼を避けることができず、正面から殴りかかる。
この事故は、これまでビデオに記録されたものの中で最も恐ろしい事故の一つであり、 年代記に残った。同胞とは異なり、シビルは重度の熱の発作だけで出てきた。子宮頸部が壊れて、 ミシェル・ルージュリーは31年1981月XNUMX日に即死した。
明らかな安全性とクリアランスの欠如にもかかわらず、FIM は警告しなかったようで、FIM はユーゴスラビアルートをカレンダーに記録した。しかし、1983年にスイス人のロルフ・リュッティマンが「安全」レールに衝突して死亡した。
悲しい話…しかし悪夢はまだ始まったばかりだった。
