スーパーバイク世界選手権（WorldSBK）は、かつてないほどの正当性の危機に直面している。ドゥカティ・パニガーレV4 Rが、昨シーズンのバラトンパークでの記録を18秒も上回る驚異的なリードで他を圧倒し、この選手権はますます一方的な「ドゥカティカップ」と化している。こうした技術的、経済的な行き詰まりに直面し、ある過激な仮説が浮上している。それは、中国メーカーの参入だけが、この選手権を窒息状態から救うことができるというものだ。
スーパーバイク世界選手権は既に終焉を迎えているのだろうか？この問いは過剰に思えるかもしれない。しかし、週末が過ぎるにつれて、その問いはますます切実なものになっていく。ハンガリーでは、 ニコラス・ブレガ 連勝記録を16に伸ばし、また一つ歴史に名を刻んだ。もはやその圧倒的な強さは当たり前となり、驚きもしない。そして、まさにそこに問題があるのだ。
今日では、誰が勝つかということではなく、 ドゥカティ の後ろに終わるだろう ドゥカティ 公式。ニュース パニガーレV4R 劇的にゲームを変えた。今シーズン達成されたタイムは、 トプラク・ラズガトリオール とともに BMW 昨年。 バラトン パークデモは、さらに憂慮すべき規模にまで達した。 開く 同じコースで12ヶ月前に記録されたタイムよりも、ほぼ20秒速いことが判明した。
もはや単純な技術的進化の話ではありません。パラダイムシフトの話です。ここ数年、 ドゥカティ スーパーバイクの概念そのものの限界を徐々に押し広げてきた。しかし、この新世代の パニガーレV4Rこのイタリアのメーカーは、競合他社が拒否する、あるいは追随できない一線を、決定的に越えたようだ。
問題の核心は経済的なものだ。公式には、スーパーバイクに出場するマシンは 一般向けに販売されているオートバイ公式にも、彼の 販売価格は一定の制限を超えることはできない。 チャンピオンシップによって定義される。
しかし現実はもっと複雑だ。なぜなら ドゥカティ 長年にわたり、特定の産業論理を適用してきた。 収益性の低下、あるいは収益性の消失を受け入れるサーキット上で究極の武器を手に入れるために、特定の極めて特殊なモデルに搭載される。
言い換えれば、 パニガーレV4R これは主に利益を生み出すために設計されたものではない。勝つために設計されたのだ。そして、実際に勝つ。
この戦略に直面して、 ホンダ、ヤマハ、カワサキ ou BMW 彼らはジレンマに直面している。日曜日のレースに出場するために、販売するバイク1台ごとに損失を出すことを受け入れるべきか？それとも、たとえスポーツ競技から徐々に撤退することになったとしても、より伝統的な産業的アプローチを優先すべきか？
ドゥカティが現在行っているような、同レベルの産業的・財政的投資を受け入れる意思のある国は、おそらく中国だけだろう。
今のところ、ほとんどの人が2番目の選択肢を選んでいる。その結果はランキングにも表れている。 ドゥカティ それは全てを圧倒する。イタリアの関係者でさえ、このような圧倒的な強さが選手権そのものにとって危険なものになりかねないことに気づき始めている。なぜなら、レースのスタートラインが消える前から結果が分かっているように見えると、人々の関心は必然的に薄れてしまうからだ。
ここで意外なプレイヤーが登場する。 中国一見すると、そのアイデアは大胆に思える。しかし、もはや全く非現実的なものではない。
数年間、中国のメーカーは QJエンジンコーヴ ou ZXモト 彼らは国際競争に多額の投資を行っている。その目的は単なるスポーツにおける知名度向上にとどまらない。世界的な技術的信頼性を築き、欧米市場におけるイメージを変革することにあるのだ。
この論理に従うと、 認定モデルにおける財務的損失を受け入れることは、完全に許容できるマーケティング投資となり得る。.
従来型のメーカーは依然として製品ごとの収益性を重視しているが、中国の一部のグループはより包括的なビジョンを持っている。彼らは、赤字のスポーツバイクを、自社製品ラインナップ全体の価値を高めるための商業拡大の手段として捉えるかもしれない。
具体的に何 ドゥカティ 今日完了しました。だから 中国 同社は今や、対等な条件で競争できる唯一のプレーヤーのように見える。それは必ずしも同社が既に最高のバイクを所有しているからではなく、おそらく同レベルの産業的・財政的投資を受け入れる意思のある唯一のプレーヤーだからだ。
数十年にわたり、スーパーバイクはヨーロッパ人と日本人の衝突の舞台となってきた。明日、それは ドゥカティと中国の産業的野望との間で、新たな戦いが繰り広げられている。.
規則が変わらない限り、この変化はほぼ必然と言えるだろう。なぜなら、モータースポーツの歴史は常に同じだからだ。ある選手が長期間支配すれば、いずれ誰かがその選手に挑戦する。
したがって、本当の問題はもはや ドゥカティ 彼は明日もまた勝利するだろう。本当の問題は、彼の支配を終わらせるだけの手段、意志、そして大胆さを持ち合わせているのは誰かということだ。 そして今日、この候補者は東京ではなく北京出身である可能性も十分にある。.
Si ドゥカティ 彼は現在の規制を完璧に最適化することに成功し、さらに ワールドSBK 行き詰まり。 中国 ボルゴ・パニガーレの経済モデルに対抗できる唯一の砦となることは、今日では非現実的に思えるかもしれないが、第二の青春を必死に求めているこの選手権にとって、それは現実となる可能性が十分にある。
