アンドレア・イアンノーネがドーピング検査で陽性反応を示したことで、この競技種目への疑問が生じたが、2018年以来、まさにこの種の状況を避けるためにキャンペーンを通じて努力を続けてきた。したがって、この惨劇に対抗するために実際に地上に配備された手段について、当時カル・クラッチローが明確に表明した疑念が再浮上する中、事件の結末は注意深く監視されることになる。当時FIM会長が彼に与えた答えと同じように、今日では異なる響きをもつ言葉...
2018年のグランプリシーズンは、ドーピングとの戦いの封印のもとにスタートした。 FIMメディカルディレクターのデビッド・マクマナス博士とFIMアンチドーピングコーディネーターのエブリン・マグニンは、カタールGP期間中、Moto3、Moto2、MotoGPライダー向けのブリーフィングを主導した。彼らはドーピングの危険性とそれが健康に及ぼす影響を強調した。禁止物質の例が示されていました。
選手の生物学的パスポート、治療使用許可、ADAMSアンチ・ドーピング管理システムについても説明が行われました。パイロットには、e ラーニング プラットフォーム (ADeL) についても説明され、ALPHA プログラム (健康とドーピング防止に関するアスリート学習プログラム) への参加が奨励されました。
当時このようにコメントされた作戦は、 カルメロエズペレタドルナスポーツCEO：「 FIMとドルナは数年間このテーマに共同で取り組んできた。実を言うと、これは特に世界選手権の主催者である FIM にとって非常に重要なテーマです。私たちのスポーツが発展するにつれて、身体的な側面がますます重要な位置を占めています。 したがって、アンチドーピングの観点からトラック内外でとるべき正しい行動についてドライバーを教育することが私たちにとって不可欠であると考えました。。 '
パイロットたちは、象徴的な方法で、その動員をボード上で具体化しました。時に消費された美しいユニット カルクラッチロー 到着し、crash.net で次のように話しました。 モーターサイクルという主要なスポーツに、これらのルールを破ろうとしない人々がいると信じているなら、あなたは愚か者です 」。そして彼はこう締めくくった。 チャンピオンシップ全体がこの問題に対処する方法は良くないと思います。でも、私がここで言っていることは、もう4年間も同じことを繰り返しているのです. »
明らかに、非難が開始されました。しかし、誰に対して？その後、LCR パイロットは次のように考えました。 自主的な監視手順はありますが、それを導入する努力をしている人はほとんどいません。尾行されていない人が清廉潔白であるかどうかをどうやって知ることができるでしょうか。最大7人のコーチがいる場合もあります。理解できない。もし彼らが自分を責める事が何もないのなら、なぜ彼らはいつでも我々が彼らをコントロールできると言える勇気を持たないのでしょうか？ »
彼はまた、現在の制御についても説明しました...」 それは冗談だ！検査を受けたのは365日にXNUMX回だけで、その後は一度も受けていません。その後はXNUMX回だけ。結局のところ、私は過去XNUMX年間一度も検査を受けていません. 一方、ジャック・ミラーさんは過去3年間に2回検査を受けている。 » しかし、グランプリではどのようなドーピングが行われるのでしょうか? 「 それは、より早く水分補給し、体重をコントロールすることです。 » 英国人は最後に次のように説明しています。 しかし、この会議は面白かったです。聞いてみたけど、すでに知っていることは何も学べなかった 」。今日は瞑想するために…
FIM会長はLCRドライバーの態度に腹を立てたかもしれない。しかしその代わりに、彼は攻撃の力を利用してそれを吸収し、それを大義の方向に戻すことを選択しました。 カル・クラッチローの言葉は私たちを傷つけるのではなく、逆に私たちを助けます » 彼は GPOne でこう断言した。 「 実際にはさらに多くのチェックが必要であり、これはパイロットの大多数が同意していることを示しています。したがって、マルク・マルケスは、毎日チェックされる最初の宣言されたボランティアとなる。それは、自分のパフォーマンスがクリーンであることを示したいからです。 »
だから問題は何ですか？ 「 足を引っ張っているのはドライバーの取り巻きたちだ。彼らは、私たちが真夜中にパイロットを起こして邪魔をするのではないかと心配しています。. 理想的な世界では、Moto3から始めてすべてのドライバーをコントロールできるはずです。しかし今のところ、私たちはエリートのMotoGPに焦点を当てています。これは、参照して従うべき例です。トップに立つと、体系的にコントロールできるようになります。 »
