MotoGP チャンピオンシップを専門とするメディアとして、私たちはこのテーマに関してできる限り最善の情報を皆様にお伝えする義務を負っており、私たちのサイトでは、私たちの共通の情熱に関連するあらゆる分野をカバーする非常に幅広い記事を自由にご利用いただけます。インタビュー、ライブセッション取材、テクニック、写真、人物などなど。
Canal+によるMotoGP中継に関して、 新しいシステムについて最初に（そして実際には唯一）知らされた人たち そして新しいチームの構成を事前に決定します。私たちはフランスのグループが主催した記者会見にも出席し、独占的に、あなたは次のことについて学ぶことができました。 チームのビデオプレゼンテーション。一言で言えば、私たちは可能な限り最も中立的な方法で仕事をしました。
しかし、明らかに、私たちの報道には重要なデータが欠けていました。それは、サブスクリプションの価格です。これには当然のことですが、記者会見の傍らで関係者に質問したものの、正確な答えは得られませんでした...
それにもかかわらず、ギルバート・M・デ・サンリスのように、次のことを発見しました。 「ダメだ、高すぎる！」 »、皆さんの多くがこの件に関して意見を表明しており、時には多くの汚いコメントを削除しなければならないことさえありました（件名が何であれ、コメントを認識するたびに私たちはそうしており、今後もそうするでしょう）そして最終的には、コストの高さに躊躇する前に、暗号化チャンネルへの登録を検討した方も多いようです。
誤解がない限り、Canal+ と Canal+ Sports を入手するには約 39,90 ユーロ (19,90 ユーロ) かかるようです。提供された最初の情報によれば、さまざまなセッションがこれら 5 つのチャネルで配信されるためです (XNUMX ユーロ + ユーロについての話もあります)。 XNUMX by My Canal、ブラックフライデー、またはプライベートセールですが、私たちのような率直な人々は、商業オファーの迷路の中でこのオファーを見つけられませんでした。そして、それは問題の根本をほとんど変えません)。
したがって、明らかに、この値上げは、年間サブスクリプションで月額 5,99 ユーロのプレーヤーを提供していた元放送局ユーロスポーツと比較すると、かなり残酷です。特に、導入されたシステムは、これまで使用していたものと根本的に異なるようには見えないためです...
したがって、私たちは愛好家の不満を完全に理解しています。その多くは、グランプリを確かに英語で放送する MotoGP.com のオファーに言及する可能性が高いですが、私たちの目には、現代のレースのセッションを視聴し再視聴するための不可欠なツールであることに変わりはありませんMotoGP の時代、または利用可能な 45 のビデオの 000 つ。このサブスクリプションの料金は年間 139.99 ユーロで、ライブ タイミングの場合は 17.99 ユーロを追加する必要があり、月額合計は 13,16 ユーロになります。愛好家にとってはほぼ理想的です…
あなたは素晴らしいので、自分の基準に従って選択するでしょう...最初のグランプリはカタールで10月XNUMX日に開催されるため、おそらくXNUMX週間以内に選択します。
しかし、すでに何年もグランプリを追いかけている愛好家にとって、Canal +への移行が経済的に良い取引ではないことは明らかだが、フランスでのMotoGPの認知度にとってはおそらく逆説的に良いことだろう。フランスのチャンネルの恩恵により、MotoGP は何百万人もの Canal + 加入者、特にすでに F1 を視聴している人たち (だけではありません!) を引きつけることができるでしょう。
したがって、Canal+ への移行により、中期的にあらゆるメリットが得られ、フランスでスポーツが再び人気になることを夢見始めることができます...
マキシムサーダ, Canal+ 取締役会会長: 「私たちは非常に長い間、Canal にバイクを乗せたいと考えていました。私たちは運河にバイクを置けることを本当にとても誇りに思っています。私たちは、これが例外的なスポーツであり、例外的な競技であり、フランスではまだふさわしい場所を見つけていないと考えています。
Canal+ では、私たちの観点からは十分に知られていない競技やスポーツを明らかにし、より多くの側面を与えることを目指しています。私たちはモーターサイクルをフットボール、ラグビー、ボクシング、ゴルフと並ぶカナルスポーツの柱にするつもりです。
なぜ柱にするのか？なぜなら、私にとってはすべての要素がひとつにまとまっているからです。
3つ目は、オートバイの視聴者が非常に多いということです。まず第一に、フランスはヨーロッパ第 2 位の市場であり、二輪車が約 250 万台、オートバイが約 000 万台あることから、二輪車がたくさんあります。非常にダイナミックで、2018 年には XNUMX 件の新規登録がありました。したがって、非常に幅広い視聴者がいます。先ほどお話ししたように、私たちの観点からすると、それよりもはるかに幅広いことができると思います。私たちが興味を持つのは、オートバイに乗る人だけではないことは明らかです。
2 つ目の条件は、数秒後の画像でご覧いただけると思いますが、本当に素晴らしい競技会があるということです。私たちはテレビやショーを行っていますが、それは非常に素晴らしいものです。本当にテレビで最も壮観なスポーツの一つだと思います。それは素晴らしいです ！まず第一に、信じられないほどのことを行うマシンがあり、その例がビベンディのテラスにあるからです。私たちはこれらの機械の美しさを目の当たりにすると同時に、少し怖くも感じます。そしてそのためにはチャンピオンが必要です。ここにXNUMX人のチャンピオン、フランス人がいるのは幸運だ。私たちは彼らが成し遂げたことを非常に誇りに思っており、彼らが今後もこのスポーツに明らかに多くのことをもたらしてくれることを確信しています。スポーツが成功する（成功する？）ために不可欠な要素は、フランスのチャンピオンがいなければならないということです。私たちにはフランスのチャンピオンがいて、彼らを非常に長い間追いかけてきました。それからドルナの作品もあります マネル・アロヨ 私がここでご挨拶するのは、ドルナ社のゼネラルディレクターです。これらのことは偶然に起こるものではなく、例外的な作業が存在します。
そして、明らかに不可欠な 1 番目の要素は、Canal チーム、つまり Canal+ のノウハウです。 F4 は運河で信じられないほどの成功を収めています。私たちが権利を再署名し、数年前に世界で最高の放送局に選ばれたことはご存知でしょう。私たちの購読者は完全にファンであり、それはご存知のとおり、TF1 と 1 つのグランプリを共有することになった昨年以来、運河での F20 の観客が 700% 増加したという数字に表れています。平均して、加入者の 000% に当たる約 30 人の加入者がフォーミュラ 1 を視聴しています。そして、私たちはラリー、フォーミュラ E、そして今日のオートバイでこのモーター スポーツの柱を完成させました。もし私たちにこの編集ノウハウがなかったら、トーマス（セネカル）とのチームと彼らの素晴らしい仕事がなかったら、私たちはこれほど自信を持てなかったでしょう。しかしそこで私たちはトーマスにこう言いました。 「F1でやったことと全く同じことをする手段が手に入るだろう」。形は違いますが、私たちは彼に手段を与えました。」
