ジャコモ・アゴスティーニは、MV アグスタとヤマハで、68 年（ドイツ GP での 500 での初優勝）から 3 年（ニュルブルクリンク サーキットでの 54 での最後の優勝）までの間に、350 cc で 1965 回、350 cc で 1976 回のグランプリを獲得しました。
500メートルで350回、159メートルで750回世界チャンピオンに輝き、表彰台には1977回上がった。アゴは123年にホッケンハイムで行われたフォーミュラ122でも優勝したが、これは今日のスーパーバイク世界選手権にほぼ相当するものだった。正確に言うと、彼は XNUMX 回のグランプリを含む XNUMX 回のワールドクラスのレースに出場しています。
バレンティーノ・ロッシはグランプリで 114 回優勝しており、そのうち 12 回で 125 回、14 回で 250 回、88 回/MotoGP で 500 回の優勝を果たしています。彼の初勝利は125年のブルノで1996で、250年にアッセンで1998で、そして500年のドニントンで2000で獲得した。彼は合計215回表彰台に上った。
ロッシにとって、輝かしい先輩の記録を追い求めるのは難しいことが判明した。第一に、当時のアゴスティーニは通常、グランプリの週末ごとに350つのカテゴリーで、ほとんどの場合500メートルと1970メートルでレースをしていたからだ。こうして彼は、1966 年にこれら 3 つのエンジンで 500 シーズンに 6 回のグランプリに優勝するという新たな記録を打ち立てました。 350年にこのような偉業を達成したのはマイク・ヘイルウッドだけで、10メートルで250勝、XNUMXメートルでXNUMX勝、XNUMXメートルでXNUMX勝を挙げた。
現在と比較すると、各ドライバーは同じ週末に 2 つのカテゴリーでレースをすることができましたが、グランプリは年間わずか 10 件しかありませんでした。したがって、走る機会も同じくらい多かった。
バレンティーノ・ロッシは2010年までに徐々にジャコモ・アゴスティーニの記録に近づいたが、その後ドゥカティで彼のパフォーマンスは停滞した。
ヤマハに復帰すると、2013年に2014回、2015年に4回表彰台の頂点に上り詰めた。マシンが発売され、2年には11勝を挙げた。今年はすでに XNUMX つのグランプリが残っていますが、グランプリは XNUMX つ残っています。
今シーズン、アゴスティーニの記録を破ることはロッシにとって奇跡となるだろうが、ヤマハライダーがそれを達成するにはあと2年半ある...
