オーストリアとイギリスとのF1であれ、ヘレス、ブルノ（9月16日）、レッドブルリンク（8月XNUMX日）でテストが行われる可能性のあるMotoGPであれ、鈴鹿XNUMX時間耐久レースであれ、最も楽観的なのは、現在、モータースポーツのさまざまなカテゴリーでの競技の再開に向けて、XNUMX月からXNUMX月に注目が集まっています。
この点に関して、耐久性テストでは、 鈴鹿8時間の週末に設定されています 7月19 いくつかの理由から、この大会は「危機後」初の二輪車競技会としては悪くないと思われる。
まず第一に、日出ずる国は、最近健康上の非常事態に置かれていますが、まだ閉じ込められていません。そこで私たちは、たとえ鈴鹿サーキット（もてぎサーキットも）が10月11日から閉鎖されていたとしても、明白な措置を尊重するという住民の市民感覚を頼りに、やるべきこと、やるべきでないことを推奨することに満足している。早くてもXNUMX月XNUMX日までは再開しないだろう。
そして、それは認められなければなりませんが、日本人は、伝説的であると同時に国民的な民族であるヨーロッパ人の参加に、これまであまり関与してこなかったのです。
これは、ユーロスポーツイベントがチャンピオンシップの先頭に立つ前に、国際的な報道機関に公開された情報がほぼ完全に欠如していたこと、その具体的なレギュレーション、そして開発におけるブリヂストンタイヤの選択的な割り当てだけを見れば明らかでした。」それが勝利を求めることを可能にした…
ですから、日本人にとって、ヨーロッパのチームが来られなかったとしても、それは本当に悲劇ではありませんでした...
まあ、それはその前でしたヤマハ、ファクトリーマシン21号車の不参加を発表 15月XNUMX日に発生。説明が不十分な発表で、現在の文脈では日本でのイベント中止の前兆だった可能性があるが、どうやらそうではないようだ。
「8年間の参加で、私たちはモーターサイクルの可能性、人材の育成、観客の動員、そしてファクトリーの参加を示し、ヤマハの目標を達成しました。当社は、全日本ロードレース選手権に出場予定のYART Yamaha Official EWC Team（YART）とともに、ヤマハのトップチームとして世界耐久選手権（EWC）に参戦します。当社は2015年より「YAMAHA FACTORY Racing TEAM」として鈴鹿8耐に参戦してきましたが、今季をもちまして活動を休止することといたしました。 YARTチームは現在鈴鹿XNUMX耐に向けて準備を進めておりますので、皆様のご声援をよろしくお願いいたします。 »
実際、ヤマハはこの困難な時期にプログラムを縮小しているだけであり、したがって今年は本質的なものは見られないでしょう。 中須賀克行, 9回の全日本チャンピオンとは異なり、 野左根航太、彼の後継者に指名され、一緒に YART に加わります マービン・フリッツ et ニコロ・カネパ.
一方で、 チケットは主催者によって発売されました そしてヤマハが立ち上げたのはそれだけではありません VIP顧客向けの宝くじ 鈴鹿8耐の木曜日にボックスを訪れるだけでなく、 有名なV2スタンドから磐田のカラーを応援し、さまざまなプロモーション商品の恩恵を受けるための（オープン）コンセッションでのチケット販売キャンペーン.
少なくとも言えることは、日本人は今年の「自分たちの」鈴鹿8耐の開催についてあまり心配していないようだということだ…つまり、鈴鹿XNUMX耐は「ウイルス後」初のバイクレースとなる可能性がある。
また、参加を予定しているヨーロッパのチームは、少なくとも1か月前にバイクをボートで送らなければならないため、「比較的早く」わかります。つまりあと2ヶ月も経たないうちに…
