2010 年の 2016 年間の終わりを記念して、私たちを感動させ、泣き、笑わせた XNUMX の注目すべき瞬間を一緒に振り返ってみましょう。これら XNUMX の瞬間は、シーズン、移籍、さらにはダンテスクな戦いのターニングポイントになる可能性があります。明らかに、過去 XNUMX 年間の最初の数年間の瞬間の方が重要です。なぜなら、私たちは後知恵で歴史におけるそれらの重要性をよりよく理解できるからです。疑いもなく、このXNUMX年間で最も驚くべき決闘に戻る時が来た。これはもちろん、XNUMX年イタリアGPでのマルク・マルケスとホルヘ・ロレンソの頂上決戦である。
確かに、他の種族もこのセクションの主題であると主張する可能性があります。 非常に多くの激しい戦いがこの10年を明るくしました ：2010年もてぎ、2012年ブルノ、2013年と2019年のシルバーストン、2018年と2019年のスピルバーグ…しかし、ムジェロでは決して同じではありません。
確かに雰囲気が違いますね。毎年、私たちは時間を超えて、レースそのものを体験しているような印象を受けます。 たぶんそれがルートですか？ファンが盛り上げた雰囲気は？ 言いにくい。
2016 年のチャンピオンシップはこれまで以上にオープンなものでした。 ECUの標準化のおかげで、プライベートチームは以前よりもずっと勝利を収めることができました。 しかしイタリアラウンド前、表彰台の最上段に登れたのは常連のマルケス、ロレンソ、ロッシの３人だけだった。 3人は力を合わせているが、現世界チャンピオンは絶好調だ。ポル・フエラはカタールとフランスの週末ですでに勝利を収めており、決意を持ってトスカーナに到着した。
試合は素晴らしいものになることが約束されている。 マルケスとロッシもシーズン序盤はアグレッシブさを存分に発揮した。
バレンティーノ・ロッシは戦いを開始し、土曜日に彼のヤマハ YZR-M1 をタイムシートのトップに置くことに成功しました。 1分46秒504のラップタイムでポールポジションからスタートできる。ロレンソとマルケスは夢のツアーを達成できなかった : 彼らは 4 番目と 5 番目の場所からライトが消えるのを見ます。日曜日は伝統的なウォーミングアップで始まり、いつも大勢の観客の注目を集める何かが起こります。
ロレンツォの「ヤム」からは濃い煙が立ち上り、エンジンが壊れた。 このような現象はかなりまれですが、最悪のタイミングで発生することがあります。マヨルカ島住民にとっては害よりも恐怖だ。
ドライバーたちはフィールドを楽しませるためにそこにいるのではなく、スタートはそれを証明している。
戦いが始まると、ヤマハ関係者2人が最初の周回で参加しただけだった。 ドライバーたちは次々と追い越しをしていく一方、マルケスはドヴィツィオーソ、ペドロサ、イアンノーネからなるグループから一時的に離脱する。
数周するとすべてが変わります。 バレンティーノ・ロッシは、サーキットのスタート地点でワインディングに真っ直ぐ進入しているようだ。それから彼は振り向いた。 一度。 2回。機械的破損。 46 番のボックスでは、その内容がすぐにわかります。 ルモトゥール。 その直後、YZR-M1から白い雲が漏れ出す。 XNUMX日にXNUMX回もエンジン故障、 極めて稀な事実.
ロレンソはロッシの放棄を知らされ、 レース前にブレイクしてくれたMotoGPの神様に感謝しなければならなかった。 「博士」はがっかりした。彼は幻滅してチームのメンバーに抱えられてピットに戻った。大勢で集まった観衆は非常に残念がったが、イタリアのアイドルの名前を叫び続けた。
レースは続きます。マルク・マルケスがリーダーに加わり、 一方、数十メートル後方ではドゥカティ関係者２名とペドロサとの衝突が激化した。
ロレンソと彼のライバルはお互いを観察します。 残りのターンが少なくなるほど、大気の通気性が低下します。 #93 Hondaはブレーキをかけながらアタックを開始します。しかし、ロレンソが課した地獄のペースと軌道が相まって、彼は指揮を執ることができません。 直線の終わりで再ベロテ：マルケスは彼だけが秘密を持っているブレーキングを試みますが、サン・ドナートのカーブで完全に不安定になってしまいました。 またしても広すぎます。最終ラップでは、同じターンの前にドライバー同士が接触します。
マルケスが攻撃を仕掛けると、今度はそれが的中。 ロレンソは引き続き監視下にある。最後のターンが来ると、観客は息を止めます。ホルヘは、10年前にアレックス・デ・アンジェリスに対して達成したことを真似て、最終コーナー手前のピフパフで例外的なオーバーテイクを試みた。 それだけでは十分ではありません。「The Ant」ははるかに強く出てきて、後でブレーキをかけます。最終コーナーでリードを奪えば、勝利です。
ホンダのスタッフはすでに起きています。しかし、「ポル・フエラ」は 2 段階でターンを通過します (内側に入り、次に外側に入り、内側に入ったほうが早く抜け出すことができます)。 したがって、彼はライバルよりも純粋なスピードを持っていますが、遅れを取っています。 この戦略と願望を組み合わせるだけで十分でしょうか?
まあ、そうだろう ！ チェッカーに向かって「走った」後、 ホルヘ・ロレンソが19分のXNUMX秒差で優勝！ 彼はそれが信じられない。マルケスも、たとえ自分が披露したばかりのパフォーマンスを恥じる必要がなかったとしてもだ。
この巨人の戦いは非常に象徴的です。 ホンダのマルケス対ヤマハのロレンソ、それは古典のように聞こえます。 歴史上最も才能のある 2 人のドライバーが、世界で最も美しいアリーナの 1 つで対決します。 ムジェロは約束をすべて守るだろう…
