ツーリスト・トロフィーには、今年のグランプリに由来する500台のオートバイが登場した。ブルース・アンスティのためにディーラーのパジェットがエントリーしたホンダRCVレプリカと、イアン・ローアーのためにスイスのメーカーが用意したスーターMMX XNUMXだ。
ホンダ RC213V-S は、200 年に MotoGP で参戦したホンダ RC213V-RS オープンをベースに 2014 台生産されました。電子機器は同じですが、シームレス ギアボックスは省略され、空気圧分配がバルブ スプリングに置き換えられています。空車重量 (オイルと水あり、燃料なし) が公道では 170 kg、サーキットでは 160 kg で、215 rpm で 13 馬力を発揮します。価格は000ユーロです。
TTではホンダは最高速度311,2km/hを記録した サルビーストレート（332年にブルース・アンスティが2006スズキで時速1000kmの公式記録）で優勝し、46月2日木曜日のケッペルゲート226番地でのテスト中にブルース・アンスティ（200歳）が激しく転倒するまで、彼女は明らかに優勝候補の一人であった。 km/h。このニュージーランド人はノースウェスト1000で負傷した足首の検査を受けるためノーブルズ病院に空輸された。事故時、彼はRC213V-SではなくCBRXNUMXRRに乗っていた。しかし、ドライバーは非常に動揺しており、先週金曜日のツーリストトロフィーの花形イベントであるシニアTTでXNUMX位に終わるには、多大な勇気と決意が必要だった。
このシニアTTでは、優勝者のマイケル・ダンロップが平均215,590km/hで大会の周回記録を更新した。これは信じられないほど速く、220,721年14,120月3日にスパ（1977kmサーキット）でバリー・シーン（スズキ）がグランプリレース中に樹立したGPバイクの絶対500周記録（平均99km/h）にかなり近かった。これは、スイスのメーカーが今年TTに持ち込んだSuter MMX 4と同じ、2気筒576ストロークだった。 3 台生産された Suter には、195 馬力を発揮する 127 cm120 000 ストローク VXNUMX が搭載されています。重量はXNUMXkg、価格はXNUMX万ユーロ。
4気筒2ストロークエンジンをサーキットで正しく操作する方法 スナイフェル山 全長60,7kmのTTは本当に頭の痛い問題だ、標高と湿度の変化により。これが、先週の水曜日、シニアTTのテストラップ中にSuterが通常通りに動作し始めた理由です。ドライバーのイアン・ルーチャーは34位e このシニアTTのレースの様子、そして大陸から見たこのパフォーマンスが適度な熱狂を呼び起こしただけであれば、一方で、このイベントのイギリスの専門家たちは両手で拍手を送りました。」 TTでは新しいバイク、初心者チームとこのレースのためだけに引退から復帰する52歳のライダー 」。 TT で 200 回、ノースウェスト 32 で 100 回優勝しているイアン・ローファーは、サザン 2017 でも 40 回の優勝を飾っています。TT と同様に、スーパーバイク部門には「主催者の同意があれば」どんなバイクでも参加できます、と彼は言いました。バリー・シーンの伝説的な記録に近づくために、来年戻ってくるだけではもう留まらない。スーターはすでにXNUMX年の復帰を発表しており、パジェットはXNUMX回目の出場となる。e TT。
