2日間の公式テストは、Moto3とMoto2023カテゴリーにとって、素晴らしい2年に向けて準備する最後のチャンスとなる。 MotoGP™ カテゴリーのプレシーズンは終わったかもしれませんが、Moto3™ と MotoXNUMX™ ではまだ公式のトラック活動が行われています。両者はヘレス・アンヘル・ニエト・サーキットでプライベートテストを行った後、XNUMX日間の活動期間中唯一の公式テストのためにポルトガルのポルティマンに向かっている。
立候補している候補者: 小倉、カネ、アルボリーノ、アコスタ…リストは長いです！
アウグストフェルナンデス現チャンピオンがMotoGP™に移籍すると、必然的に新しい名前が王座に就くことになります。期待のリストの最初は2022年の挑戦者だ 小倉愛 （イデミツ・ホンダ・チーム・アジア） ただし、プレシーズン中に負傷者が出たため、結果が出るまでにはもう少し時間がかかるだろう テストには参加しない日本人パイロット。彼が巡航速度を取り戻せば、日本人ドライバーは何をすべきか分かるはずだ...そして彼のチームメイト ソムキアット チャントラ タイ人ドライバーはすでにグランプリ優勝者であるため、決して前かがみというわけではない。
アロン・カネ （ポンズ・ウィーゴウ・ロス40）は依然としてMoto2™初勝利を目指している。そして、スペイン人選手は Moto2 カテゴリーで 3 回の優勝者であるため、Moto2023™ においてのみです。したがって、昨シーズン興味深いパフォーマンスを見せた後、たとえ安定性を維持する必要があるとしても、これがXNUMX年の重要な目標となるだろう。彼の怪我の問題とそれを克服する能力は、彼にプレッシャーについて、あるいはむしろプレッシャーから解放される方法について多くのことを教えてくれたので、彼は追いかけるべき興味深い候補者となっている。として セルヒオ·ガルシア、Moto3™ タイトルを目指して戦ったばかりの彼の新しいチームメイトです…
時 トニー・アルボリーノ （エルフ・マルクVDSレーシングチームは）試合に出場している、彼も試合に出場している。 Moto2™ではすでに印象的なパフォーマンスを示しているので、我々はさらなる自信を持っていますが、彼はまた、真の王冠に挑戦するために、より安定したシーズンを達成することにも焦点を当てます。彼のチームメイト サム・ロウズ 彼はスピードも証明されており、さらなる安定性も求めているだろう…そして運も必要だ。
Moto3™の驚異のルーキーは、昨シーズン何度かMoto2™の驚異のルーキーとなり、特にバレンシアでは2022年をトップステップで締めくくったが、年半ばの怪我でMotoXNUMX™の猛攻は頓挫した。 ピーターアコスタ （Red Bull KTM Ajo）頂上に向かって。それでも彼はレースに勝利し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得し、今週ヘレスで行われたプライベートテストで彼のペースが確認された。我々は多くのことを期待できるし、速い新しいチームメイトとともに、 アルバート・アレナス、Ajoガレージとそこに君臨するダイナミクスは、2023年に間違いなく注目されるに値するでしょう。
ジェイク・ディクソン （GASGAS Aspar Teamは）今では何度か表彰台に上がっていますが、それはグランプリの勝利ではないし、グランプリのような気分でもありません。彼は勝利とさらなる安定性を望んでおり、非常に興味深い新しいチームメイトがいます。 イザン・ゲバラ。現 Moto3™ 世界チャンピオンは、昨シーズン、ライト級カテゴリーで独自のリーグに所属していました…しかし、彼は次のステップで何を提供できるでしょうか?
カタルーニャGPの後に世界に伝えていたら、 セレスティーノ・ヴィエッティ （VR46レーシングチーム）が圧倒的な勝利を収め、より過酷なレースを後回しにし、シーズンの終わりには総合2023位になるとは、おそらくドライバーも含めて誰も信じなかっただろう。イタリア人は才能、能力、そして驚異的なスピードを持っている。彼は、XNUMX 年に新しい Fantic Motor チームとともに、この魔法を帽子から引き出すことができるでしょうか?そしてもっと定期的に？
アロンソ・ロペス （スピードアップ・レーシングは）イタリアGPでフルドライバーになったばかりで、すぐに存在感を示した。フィリップアイランドでは複数のエースを擁し、昨シーズンの背番号21は（やや）意外な挑戦者だったが、今年は「マジック」というニックネームを確実にするために、1勝やXNUMX勝以上のものを求めるだろう、と語った。あるダブルFXNUMXチャンピオンとの共演により、彼はその地位を確立しました。彼のチームメイト フェルミン・アルデゲル ヨーロッパMoto2™選手権で彼らが提携したときに最初に感銘を受けた彼は、パワーバランスの回復も望んでいるだろう。
ジョー·ロバーツ （イタルトランス・レーシング・チームは）2022年に大きな一歩を踏み出した。彼はグランプリ優勝者となり、その後表彰台に立った。このアメリカ人は、すべてがうまく噛み合う寸前にいると感じている。これが、彼が2023年に実績のあるイタルトランスチームに残り、そして新たなチームメイト、Moto3™の永遠のチャレンジャーと協力することでやろうとしていることだ。 デニス・フォッジャ.
だけではありません イザン・ゲバラ, セルヒオ·ガルシア et デニス・フォッジャ Moto3™に乗り、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを争う選手たち。 ダリン・ビンダー （リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）は、立派な仕事をしてきたMotoGP™から、以前スキップしていた中級カテゴリーに移る興味深い追加選手となるだろう。トライアンフの新時代の Moto2™ の一環として、Moto3™ と MotoGP™ の中間にもう少しフィットするようにすることが含まれています。 ダリン・ビンダー フォローすると面白いでしょう。
ロリー・スキナー （アメリカン・レーシング）も異なる経歴を持つドライバーで、BSBである程度の成功を収めた後、中級カテゴリーのグランプリに挑戦するためにやって来た。しかし、私たちは以前にそれが機能するのを見てきました。
野左根航太 一方、（Correos Prepago Yamaha VR46 Team）は、より大きなバイクの経験を持つWorldSBKから到着します。
アレックス・エスクリグ (フォワードチーム) は、ヨーロッパ株式市場での栄光からヨーロッパの Moto2™ をリードするまでに上り詰め、過去 2 シーズン MotoE™ に参戦した後、MotoXNUMX™ に参入しました。しかし、プライベートテスト中にクラッシュしたため、ポルティマンテストでは疑問符が付く。 ボルハ・ゴメス 一方、ファンティック・レーシングはバレンシアでポイントを獲得し、Moto2™にも代役としてXNUMX度目の出場でESBK準優勝となった。彼らはどうやってこの状況から抜け出すのでしょうか？
どこで、いつ ？
または ？ 17月18日金曜日、19日土曜日、10日日曜日にアルガルヴェ・インテルナシオナル・アウトドローモで来週シーズン開幕戦が開催される。トラックは午前30時18分から午後30時70分（フランス時間）までオープンし、Moto3とMoto2の間でXNUMX分間のセッションが交互に行われる。
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