史上最も安定したドライバー!

スピードがレースに勝つのです。規則性があればタイトルを獲得できます。最高レベルのパフォーマンスを維持し続けるには、バイクに乗るたびに大きなポイントを獲得する必要があります。 1949 年以来、特定のアーティストがこの分野で名声を築き上げてきました。今日はこれらの驚くべき統計を見ていきます。

たとえば、伝説の ラルフ・ウォルドマン この分野の達人でした。ドイツ人選手はシーズン中、ほぼ12年間一度もXNUMX位以下でフィニッシュしないという偉業を達成した。 1996 et 1997。皮肉なことに、彼は数ポイントの差（6ポイント、2ポイント）で2つのタイトルを逃し、依然として次の順位に直面している。 マックス·ビアッジ はるかに定期的ではありません。したがって、一般的な真実はありません。

歴代トップ30シリーズではXNUMX人のドライバーが同点で、XNUMXレースが連続ポイント圏内で終了している。一方で、 「クロコダイル」ウェイン・ガードナー彼の走りは1986年のドイツGPから始まり、500年後に同じ会場でゴールした。ウェインは鼻とひげの下でなんとかXNUMXccのタイトルを獲得した。エディ・ローソン このシリーズでは素晴らしいパフォーマンスを見せました。

30 単位の場合、次のことがわかります。 フランチェスコ・バニャイア。 2017年のカタルーニャGPから2018年のバレンシアGP（Moto2での最後のレース）まで、このイタリア人は一貫性を体現していた。彼はまた、プレミアカテゴリーに移る前に世界タイトルも獲得したが、その過程ではめったに見られない異常事態（XNUMXラウンドがポイントアウトで終了）が特徴だった。

2021年にファビオに勝つためには、ペッコはMoto2での素晴らしい日々を思い出す必要があるだろう。写真：ミシュランモータースポーツ

ミカ・カリオ (Moto2) と アンドレア・ドヴィツィオーゾ (250cc) ランキング31位、ポイント獲得数XNUMXラウンド。「デスモドヴィ」はこの分野の達人の一人とみなされており、 キャリアのスタートを一度も逃したことがない. ドミニク・エガーター Moto2ではさらに好成績を収め、33台を記録した。残念ながら、彼の最高成績は依然として XNUMX 位 XNUMX 位であり、それ以上ではありません。

コリン・エドワーズ ヤマハでの素晴らしいパフォーマンスのおかげで、ポイントは34に達しました。の隣に バレンティーノ・ロッシ, アメリカ人選手は 2004 年のカタールグランプリから 2006 年のマレーシアグランプリまでコンスタントに活躍し、この期間は 12 回の表彰台で中断されていましたが、別のそれほど輝かしい記録に貢献しませんでした: レースに勝利せずに表彰台を獲得した最多記録 (XNUMX 回)。望む ヨハン・ザルコ (11) このシリーズができるだけ早く勝利で終わりますように。

ルカ・カダローラ、35歳になって、さらに輝いていました。 250ccカテゴリーでは、彼の歴史的な走り（ル・マン1990年～イースタンクリーク1993年）により、16回の優勝、その他500回の表彰台、XNUMX回のポールポジションを獲得しましたが、何よりもXNUMX年連続の世界選手権タイトルを獲得しました。彼はまた、最初のXNUMXccレースがXNUMX位という好成績で終わったため、あるカテゴリーでスタートし、別のカテゴリーでフィニッシュしたランキング内で唯一の選手でもある。

私たちは非常に重いものを攻撃します。 ミック・ドゥーハン 間違いなく重要です 史上最も偉大な時代の一つ。 500年の1995ccネイションズグランプリから1997年のインドネシアグランプリまで、オーストラリア人選手は37回連続ポイント獲得を果たした。皮肉なことに、彼のシリーズは本国で終了しました。 フィリップ島。 37って大きいですね。しかし、ワールドチャンピオンタイトル26回、優勝33回、表彰台XNUMX回（33/37、気づいてください）、24極はさらに大きくなります。

ミック、唯一、唯一。そして、十分に油を注いだチーム。写真：ボックスレプソル

ついに終わります、 もう一度、王によって。最後に議論があります。公式には、アゴスティーニが 2 ユニットで 35 位に浮上しました。しかし、この数字には偏りがある。実際、FIMがイモラでのグランプリ・デ・ナシオンの開催を発表したとき、「キング・アゴ」の雇用主であるアグスタ伯爵は怒りに圧倒された。 通常はモンツァが有利だった。そこで彼は、すでに獲得した興味深いタイトルである自分のマシンをレースに送り出さないことに決めた。

ただし、これは分類を歪めます。 アゴスティーニは走れなかった。ジャコモが出場したレースだけを考慮すると、39ccのみを含めると合計は500レースとなる。このレースは1967年のグランプリ・デ・ナシオンで始まり、1971年のフィンランド・グランプリで終了したが、トップに立ったイタリア人選手は、グランプリ・デ・ナシオンのXNUMX周目にエンジンが爆発し、シリーズが終了した。

結果の詳細はクレイジーです。 38連勝を含む37勝。彼はただ殴られただけだ マイク・ヘイルウッド 1967年にカナダで開催されたこのレースは、イギリスのレジェンドにとって最後のFIMレースとなった。