MotoGP ヘレス 1 レース: ファビオ・クアルタラロ、栄光の日がやって来ました!

スペインGPはヘレスで2020年MotoGPシーズンの開幕を迎える。スターティンググリッドにはファビオ・クアルタラロが座っており、21年連続でポールポジションを獲得し、コース上での新記録を樹立した。 90回目のポールポジション獲得により、クアルタラロはクリスチャン・サロンを抜いて、最高峰のグランプリカテゴリーで最も多くのポールポジションを獲得したフランス人ドライバーとなった。ファビオ・クアルタラロがスペインのレースで優勝（21歳と144日）すれば、2000年イギリスGPのバレンティーノ・ロッシ（XNUMX歳とXNUMX日）を超え、最高峰カテゴリーでグランプリ優勝を果たしたXNUMX番目の最年少ドライバーとなる。 . …

彼はこの偉業を成功させることができるだろうか？この質問に答える前に、これまでに経験した事実をまとめた表を以下に示します。

MotoGP™	2019	2020
FP1	1'37.921 マルク・マルケス (VOIR ICI)	1'37.350 マルク・マルケス (VOIR ICI)
FP2	1'37.909 ダニーロ・ペトルッチ (VOIR ICI)	1'38.125 フランコ・モルビデリ (VOIR ICI)
FP3	1'36.957 ダニーロ・ペトルッチ (VOIR ICI)	1'36.806 ファビオ・クアルタラロ (VOIR ICI)
FP4	1'37.651 マルク・マルケス (VOIR ICI)	1'37.837 マルク・マルケス (VOIR ICI)
Q1	1'37.164 マーベリック・ビニャーレス (VOIR ICI)	1'37.063 アレックス・リンス (VOIR ICI)
Q2	1'36.880 ファビオ・クアルタラロ (VOIR ICI)	1'36.705 ファビオ・クアルタラロ (VOIR ICI)
暖めます	1'37.595 マルク・マルケス (VOIR ICI)	1'37.883 マルク・マルケス (VOIR ICI)
コー​​ス	マルケス、リンス、ビニャーレス (VOIR ICI)	1'38.549 ファビオ・クアルタラロ
USBレコーディング	1'36.880 ファビオ クアルタラロ 2019	1'36.705 ファビオ クアルタラロ 2020

Si クアルタラロ 同胞の勝利から20年304日ぶりとなる レジス・ラコーニ、1999年のバレンシアでのフランス最高峰カテゴリー最後のレースで優勝した。

これはヤマハライダーにとってMotoGPにおける2010回連続のポールポジション獲得であり、18年以来のヤマハにとって最長のポールポジション連続記録となる（ホルヘ・ロレンソとともにシルバーストーンからラグナセカまでXNUMX回連続）。しかし、過去XNUMX回のポールポジションにおいて、ポールを獲得したヤマハライダーはMotoGPで優勝することができていない。それを行う最後のランナーは マーベリックビニャーレス 2017年のル・マンで。

正当化、 ヴィニャレス昨年のヘレスで2位に終わった彼は000位で予選を通過し、優勝を目指していた昨年のマレーシア以来最高の予選結果となった。彼女はグランプリで獲得した16ポイントのマイルストーンに到達し、それを達成した1人目のドライバーになることを目指します。 985戸あります。

その部分については、 マーク・マルケス 昨年のヘレスと同様に2013位で出場権を獲得した。 17年にMotoGPに移籍して以来、ヘレスではXNUMX勝（ここXNUMX年間でXNUMX勝）と常に表彰台に上がっている。 XNUMX回連続タイとなる表彰台を目指す ミック・ドゥーハン (オーストラリア/1994 – 日本/1995)。そして敵対行為の前に、彼は自分の意図を明らかにしました…

フランチェスコ・バニャイア ドゥカティライダーの中で最高位となる4位で予選を通過し、これは彼のMotoGPにおける最高の予選結果となった。彼はこのカテゴリーで初めて表彰台に上り、ヘレスで表彰台を獲得した最初のドゥカティライダーとなることを目指すだろう。 ホルヘ・ロレンソ、2017年にXNUMX位になりました。

ジャック·ミラー 予選は5位となり、3年連続でトップ6入りが可能となった。さらに、これはヘレスでのクラス最高の予選結果だ。

カルクラッチロー2018年にポールポジションを獲得した彼は、1人目のホンダドライバーとしてXNUMX位で予選を獲得し、これは昨年のマレーシア以来最高の出場資格となった。 QXNUMXを突破して、 ポル・エスパルガロ 7位でKTM最上位の出場権を獲得した。これはオーストリアのメーカーにとってヘレスでの予選で最高の結果となった。

アンドレア・ドビツィオーゾ 12位で出場権を獲得した。ヘレスでの過去XNUMX試合の出場で、 ドヴィツィオーゾ 最前列からスタートしたり、表彰台に立ったりしたことはありません。彼の予選およびレースでの最高順位は 4 位 2 位です。

バレンティーノ·ロッシヘレスの最高峰クラスで11勝を挙げ、最も成功したドライバーであり、予選10位となった。トップXNUMX入りを逃したのはXNUMX回連続だ。 ジョアン・ミル ヘレスでは12大会連続XNUMX位で予選を通過した。去年は落ちました。

気温は空中33,3度、トラック上は52,2度。ドライバーたちは25周のバトルを繰り広げ、聖杯を獲得することになる。

タイヤの選択: ビニャーレスとロッシのソフト/ソフトを除き、すべてハード/ソフトです。

ようやく野生動物が解放され、第5コーナーの終わりでビニャーレスがトップに浮上し、マルケス、ミラーが続く。クアルタラロ、バニャイアがトップ５を占める。

1周を終えた時点でビニャーレスはマルケスの前をキープした。ミルはターン9で転倒。クアルタラロは攻勢を強め、諦めないバーニアを追い抜く。マルケスのビニャーレスに対する攻撃は機能しない。エスパルガロはターン10でクラッシュ。

4周を終えたところでマルケスがビニャーレスをパスし逃げを試みる。ロッシは10位、ビンダーは8位。

マルケスはターン4のグラベルトラップでミスをするが転倒せず。大きな恐怖、並外れた救助！

マルケスは16番手。

クアルタラロがミラーを抜き、2位となった。

その後、ミラー、バニャイア、ドヴィツィオーゾがトップ5の後方に浮上

ビニャーレスは現在クアルタラロの脅威にさらされている。残りは 17 ラウンドです。

ビニャーレスがミスを犯し、クアルタラロがパスしてレースをリードすることになる。ミラーもこれを利用して2位に浮上した。

残り15周、トップ5は以下の通り：クアルタラロ、ミラー、ビニャーレス、バニャイア、ドヴィツィオーゾ。

ロッシは8番手、マルケスは巻き返しを目指して10番手。ザルコは13位。 KTM勢の1番手は6番手のP.エスパルガロ。

レース中盤、クアルタラロはミラーの前に1,5秒の差を保つことに成功した。レースのこの段階で、1.38で走り続けるドライバーはM.マルケスとファビオのXNUMX人だけだ。

ロッシの後ろでマルケスをパス。彼は現在8位だ。

さらに10周すると、ファビオはミラー、ビニャーレス、ドヴィツィオーゾ、P.エスパルガロの前で粘る。クアルタラロは現在ミラーに対して3,1秒のリードを保っている。

マルケスはバニャイアとモルビデリを追い抜き追い抜く祭りを行う。彼はそれらを完全に消去しました。将来のチームメイトとなるペ・エスパルガロを取り戻し、世界チャンピオンは6位につけた。

ロッシは放棄する。

マルケスはエスパルガロを難なくパスし、ドヴィツィオーゾも簡単に排除した。マルケスは4位。ビニャーレスが攻勢に出てミラーをパス。

マルケスからミラーにチャージ、パス。残り5ラウンドです。彼は3位です。

マルケスがターン3で転倒！スペイン人は驚いて腕を押さえた。

3位のポジションはミラー、ドヴィツィオーゾ、モルビデリの間で争われている。

さらに2周してもクアルタラロはまだコントロールを保っている。ミラー、モルビデリ、ドヴィツィオーゾの間で事態は激化している。ドヴィツィオーゾが3位、ミラーが4位となった。

マルケスは首に固定具を付けた担架で腕を押さえてコースを離れた。

クアルタラロがビニャーレスとドヴィツィオーソを抑えて勝利。

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