2007 年にケーシー ストーナーとともに世界タイトルを獲得するなど、ドゥカティで成功したキャリアを積んだ後、2011 年に再びケーシー ストーナーとともにホンダ レーシング コーポレーションでマーケティングとコミュニケーションを担当しました。 2013年にはレプソル・ホンダMotoGP公式チームのチームマネージャーに就任した。
マルケスは才能を結集する ストーナー そしてペドロサによれば、 スピードウィーク、それでも、最初に比べてほとんど変わっていません。ユニークで特別なものですか？
" はい私は同意する。彼は特別です、 スッポは信じている。 マークの最大の財産は彼の人柄です。彼はいつもポジティブでアクティブです。マークは非常に前向きな性格なので、数分以上文句を言うことはありません。彼の年齢からすれば、彼は私の息子になるかもしれない。しかし、彼は私に常にポジティブであることを教えてくれました。彼は若くて成功していて裕福であるにもかかわらず、ドラマを演じません。 »
リヴィオ・スッポがホンダを去り、アルベルト・プッチに代わって以来、彼はより自由に言葉を発し、よりオープンに自分を表現するようになった。
リヴィオ、あなたはかつて、ドライバーが才能があればあるほど、彼と仕事をするのはより難しいと言いましたね。と マルク・マルケス そしてダニ・ペドロサ、それは信じられないほど難しかったに違いありませんか？
「説明するのは簡単ではありません。才能があればあるほど、力も大きくなります。そして、彼らの力が強ければ強いほど、彼らと協力することは難しくなります。しかし、マークとダニは両方とも、その計り知れない才能にもかかわらず、非常に良い性格を持っています。両者は一体となっています。 »
では、ドライバーはチームに対して権限を持っているのでしょうか？
「MotoGPカテゴリーでは、メーカーは最高のライダーのなすがままです。ドライバーは大きな違いを生みます。適切なドライバーがいる場合は、彼がチーム内で満足していられるようにするだけで済みます。だから彼は最高の仕事をするんだ。優れたドライバーがなければ、より良い結果を達成することはできません。 »
MotoGPカテゴリーにおけるライダーの成功率はどれくらいですか?
「70パーセントくらいだと思います。 F1とは正反対だ。」
写真©ホンダおよびドゥカティ
