オフシーズンの計算も不要、プライベートテストとそれに伴う不確実性の部分も不要、最初の概要を得ることができたIRTAテストも不要、一部の人にとっては不確実なエンジンと豊富なタイヤも不要、さらには昨日からの小雨さえありませんでした。今年最初のセッションを台無しにしていたかもしれない。全員が平等になり、空は満天で、気温は理想的（25/25）で、40 分間のウォーミングアップでショーを始めることができます。
昨日の断続的な雨の影響で炭化水素が増加する可能性があるため、最初のラップは慎重になることが予想されるが、このカタールのコースでアレクシス・マスボウが2014年に樹立した記録、2分05.862秒XNUMXを心に留めておきたい。
昨年、アルビ出身のドライバーが2分06.170秒XNUMXでポールポジションを獲得した。そして念のため言っておきますが、彼はレースでも優勝しましたが、今年は彼にとって間違いなくより難しいものになるでしょう。
最初の2分間では、ガブリエル・ロドリゴ、次にIRTAテストで最速のニッコロ・アントネッリがターン#2で無重力落下した。この最初の走行終了時にホルヘ・ナヴァロが07.261分XNUMX秒XNUMXで最初のマイルストーンを樹立し、スタート時に好成績を収めたアントネッリ、エトル、フェナティ、エレーラを抑え、激動の冬を終えた。
現時点ではファビオ・クアルタラロを含むレパードのドライバーはまだコースに出ておらず、ジュール・ダニーロが16番手、アレクシス・マスボウが23番手となっている。
2本目の走行では、ブラッド・ビンダーが公式KTMをセッション途中で2位に上げながら、レオパードのライダーたちが一緒にトラックに登場した。
10分後、エネア・バスティアニーニとファビオ・クアルタラロがトップXNUMX入りしたが、ホルヘ・ナバーロのベストタイムは依然として安定していた。
残り10分の開始時点で、アンドレア・ロカテッリがターン#2のままミスを犯し、ルーキー側ではボー・ベンズナイダー（8位）、パウィ（11位）、ニコロ・ブレガ（12位）の好デビューが見られた。 。
最終レースでは、ホルヘ・ナバロがタイムを2分06.538秒2まで伸ばしましたが、最速だったのはリビオ・ロイで、06.456分のXNUMX速いXNUMX分XNUMX秒XNUMXでした！
3位のブレガは、上司のバレンティーノ・ロッシが彼に寄せた期待を裏付ける。
マリア・エレーラも、ホンダ・アジアチームの新人、ハイル・イダム・パウィに早々に王座を奪われた暫定４位を獲得し、彼女をサポートするすべての人を喜ばせた。
アレクシス・マスボウは16位、ファビオ・クアルタラロは18位、ジュール・ダニーロは22位となった。
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| POS | 民。 | PILOTE | 国 | パッケージ種類 | オートバイ | キロ/ hの | 時間 | 違い1/前 |
| 1 | 11 | リビオ LOI | BEL | RW レーシング GP BV | ホンダ | 229.4 | 2'06.456 | |
| 2 | 9 | ホルヘ・ナバロ | SPA | エストレラ ガリシア 0,0 | ホンダ | 222.7 | 2'06.538 | 0.082 / 0.082 |
| 3 | 8 | ニコロ・ブレガ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | 225.0 | 2'07.108 | 0.652 / 0.570 |
| 4 | 16 | アンドレア・ミニョ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | 222.7 | 2'07.207 | 0.751 / 0.099 |
| 5 | 5 | ロマーノ・フェナティ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | 225.3 | 2'07.254 | 0.798 / 0.047 |
| 6 | 41 | ブラッド・バインダー | RSA | レッドブル KTM ガーリック | KTM | 226.8 | 2'07.343 | 0.887 / 0.089 |
| 7 | 6 | マリア・エレーラ | SPA | MH6ラグリス | KTM | 230.3 | 2'07.490 | 1.034 / 0.147 |
| 8 | 89 | カイルル・イダム・パウィ | MAL | ホンダチームアジア | ホンダ | 221.4 | 2'07.490 | 1.034 |
| 9 | 84 | ヤクブ・コーンフィル | CZE | M7 SICレーシングチームをドライブ | ホンダ | 230.5 | 2'07.530 | 1.074 / 0.040 |
| 10 | 23 | ニッコロ・アントネッリ | ITA | オンゲッタ・リバコールド | ホンダ | 218.1 | 2'07.674 | 1.218 / 0.144 |
| 11 | 33 | エネア・バスティアニーニ | ITA | グレシーニ レーシング Moto3 | ホンダ | 224.5 | 2'07.717 | 1.261 / 0.043 |
| 12 | 55 | アンドレア・ロカテッリ | ITA | レオパード レーシング | KTM | 219.1 | 2'07.733 | 1.277 / 0.016 |
| 13 | 21 | フランチェスコ・バナイア | ITA | アスパル マヒンドラ チーム Moto3 | マヒンドラ | 221.2 | 2'07.850 | 1.394 / 0.117 |
| 14 | 65 | フィリップ・オエトル | GER | シェードル GP レーシング | KTM | 221.6 | 2'07.862 | 1.406 / 0.012 |
| 15 | 64 | ボー・ベンズナイダー | NED | レッドブル KTM ガーリック | KTM | 221.6 | 2'07.885 | 1.429 / 0.023 |
| 16 | 10 | アレクシス・マスボウ | FRA | プジョー MC サクソプリント | プジョー | 225.5 | 2'07.920 | 1.464 / 0.035 |
| 17 | 44 | アロン・カネット | SPA | エストレラ ガリシア 0,0 | ホンダ | 220.2 | 2'07.959 | 1.503 / 0.039 |
| 18 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | FRA | レオパード レーシング | KTM | 223.5 | 2'07.987 | 1.531 / 0.028 |
| 19 | 98 | カレル・ハニカ | CZE | プラチナム ベイ リアル エステート | マヒンドラ | 216.6 | 2'08.008 | 1.552 / 0.021 |
| 20 | 7 | アダム・ノロディン | MAL | M7 SICレーシングチームをドライブ | ホンダ | 227.9 | 2'08.045 | 1.589 / 0.037 |
| 21 | 36 | ジョアン・ミル | SPA | レオパード レーシング | KTM | 221.4 | 2'08.083 | 1.627 / 0.038 |
| 22 | 95 | ジュール・ダニーロ | FRA | オンゲッタ・リバコールド | ホンダ | 229.2 | 2'08.155 | 1.699 / 0.072 |
| 23 | 19 | ガブリエル・ロドリゴ | ARG | RBAレーシングチーム | KTM | 223.3 | 2'08.193 | 1.737 / 0.038 |
| 24 | 88 | ホルヘ・マルティン | SPA | アスパル マヒンドラ チーム Moto3 | マヒンドラ | 228.0 | 2'08.297 | 1.841 / 0.104 |
| 25 | 40 | ダリン・ビンダー | RSA | プラチナム ベイ リアル エステート | マヒンドラ | 220.6 | 2'08.353 | 1.897 / 0.056 |
| 26 | 58 | フアンフラン・ゲバラ | SPA | RBAレーシングチーム | KTM | 228.3 | 2'08.361 | 1.905 / 0.008 |
| 27 | 4 | ファビオ・ディ・ジャンナントニオ | ITA | グレシーニ レーシング Moto3 | ホンダ | 222.5 | 2'08.813 | 2.357 / 0.452 |
| 28 | 24 | 鈴木達樹 | JPN | CIP-Unicom シュタルカー | マヒンドラ | 221.4 | 2'09.011 | 2.555 / 0.198 |
| 29 | 17 | ジョン・マクフィー | GBR | プジョー MC サクソプリント | プジョー | 219.6 | 2'09.145 | 2.689 / 0.134 |
| 30 | 76 | 小野裕樹 | JPN | ホンダチームアジア | ホンダ | 226.5 | 2'09.260 | 2.804 / 0.115 |
| 31 | 43 | ステファノ・ヴァルトゥリーニ | ITA | 3570 チームイタリア | マヒンドラ | 221.9 | 2'09.439 | 2.983 / 0.179 |
| 32 | 77 | ロレンツォ・ペトラルカ | ITA | 3570 チームイタリア | マヒンドラ | 216.0 | 2'10.063 | 3.607 / 0.624 |
