オフシーズンの憶測も、プライベートテストとそれに伴う不確実性も、最初の概要を知ることができたIRTAテストも、ホンダやドゥカティの公式レースの開始が遅れることも、そして、ちょっとしたレースの終了さえも必要ない。昨日は雨が降り、今年最初のセッションが台無しになる可能性がありました。新しい 17 インチのタイヤ、専用のボックスとソフトウェア、全員に 22 リットルのガソリン、満天の星空、理想的な気温 (上空 22 度/地上 23 度) で誰もが平等な立場にあります。ショーは 45 分間のウォーミングアップで始まります。
昨日の断続的な雨の影響で炭化水素が増加する可能性があるため、最初のラップは慎重になることが予想されますが、このカタールのトラックでホルヘ・ロレンソが2008年に樹立した記録を念頭に置いていきます。 1分53.927秒XNUMX。
昨年はアンドレア・ドヴィツィオーゾが1分54.113秒XNUMXでポールポジションを獲得した。そして思い出していただきたいのですが、バレンティーノ・ロッシがXNUMX台の公式ドゥカティを抑えてレースに勝利しました。
最初の 10 分間は最初にすべてを確認します ホルヘ・ロレンソと多くのパイロットがソフト/ソフトの組み合わせで出発.
ドゥカティ勢、アンドレア・イアンノーネとエクトル・バルベラがトップを走り、わずか1.57分後に初めて10を下回る。
その後、マルク・マルケスが1分56.315秒1で指揮を執ったが、56.279分4秒XNUMXでホルヘ・ロレンソにその座を奪われた。ダニ・ペドロサがXNUMX番手につけており、ホンダの新しいセッティングが効果を発揮していることが裏付けられたようだ。
セッションの最初の1.55.693分のXNUMXで、ホルヘ・ロレンソがXNUMXを達成して最初の警告ショットを発射した。、全員を6分のXNUMX以上に降格させます。現時点でヤマハライダーと同じXNUMX秒以内にいるのはマルケスとイアンノーネだけだ。
セッションの途中でアンドレア・イアンノーネがパウダートークを披露 ホルヘ・ロレンソの4分の6に迫る。後方ではバルベラ、マルケス、ドヴィツィオーゾ、ロッシ、ビニャーレス、スミスがコンマ６秒以上、１秒以上の差を付けている。この XNUMX 回目の実行が終了するまで、状況はそのままです。
最後の5分のXNUMXでロッシはまずチームメイトにXNUMX分のXNUMX以内に迫り、トップのホンダをXNUMX位に降格させた。 一方、ヘクター・バルベラも1分56秒を切る。
ポル・エスパルガロは暫定6位に入り、ヤマハの好調を裏付けた。
セッションの最初で唯一の転倒はブラッドリー・スミスによるものだった ターン#13でフロントを失いました。幸いなことに、スミスさんはすぐに立ち上がった。
最後の数秒でホルヘ・ロレンソが1分55.515秒2までタイムを縮めたが、バレンティーノ・ロッシがコンマXNUMX秒差で続いた。
これまで目立たずにいたマーベリック・ビニャーレスがセッションを5位で終えた。 ホンダ勢は現時点では少し苦戦しているようだ.
ロリス・バズはベストタイムから13秒遅れの1,3回目のタイムをマークした。
最終的には、同じ秒間に 10 人のドライバーが登場します。
| POS |
民。 |
PILOTE |
国 |
パッケージ種類 |
オートバイ |
キロ/ hの |
時制 |
違い 1/前 |
| 1 |
99 |
ホルヘ・ロレンソ |
SPA |
モビスターヤマハMotoGP |
ヤマハ |
334.7 |
1'55.440 |
|
| 2 |
46 |
バレンティーノ・ロッシ |
ITA |
モビスターヤマハMotoGP |
ヤマハ |
338.4 |
1'55.707 |
0.267 / 0.267 |
| 3 |
29 |
アンドレア・イアンノーネ |
ITA |
ドゥカティチーム |
ドゥカティ |
346.9 |
1'55.736 |
0.296 / 0.029 |
| 4 |
8 |
ヘクター・バルベラ |
SPA |
アヴィンティア・レーシング |
ドゥカティ |
339.7 |
1'55.810 |
0.370 / 0.074 |
| 5 |
25 |
マーベリック・ヴィニャレス |
SPA |
チームスズキエクスター |
スズキ |
335.5 |
1'55.847 |
0.407 / 0.037 |
| 6 |
44 |
ポル・エスパルガロ |
SPA |
モンスターヤマハテック3 |
ヤマハ |
334.5 |
1'56.051 |
0.611 / 0.204 |
| 7 |
26 |
ダニ・ペドロサ |
SPA |
レプソル・ホンダ・チーム |
ホンダ |
336.4 |
1'56.098 |
0.658 / 0.047 |
| 8 |
93 |
マルク・マルケス |
SPA |
レプソル・ホンダ・チーム |
ホンダ |
335.9 |
1'56.258 |
0.818 / 0.160 |
| 9 |
4 |
アンドレア・ドヴィツィオーソ |
ITA |
ドゥカティチーム |
ドゥカティ |
344.3 |
1'56.387 |
0.947 / 0.129 |
| 10 |
45 |
スコット・レディング |
GBR |
OCTO プラマック・ヤクニッチ |
ドゥカティ |
334.3 |
1'56.412 |
0.972 / 0.025 |
| 11 |
38 |
ブラッドリー・スミス |
GBR |
モンスターヤマハテック3 |
ヤマハ |
333.8 |
1'56.524 |
1.084 / 0.112 |
| 12 |
35 |
カル・クラッチロー |
GBR |
LCRホンダ |
ホンダ |
334.3 |
1'56.596 |
1.156 / 0.072 |
| 13 |
76 |
ロリス・バズ |
FRA |
アヴィンティア・レーシング |
ドゥカティ |
330.7 |
1'56.783 |
1.343 / 0.187 |
| 14 |
43 |
ジャック・ミラー |
AUS |
エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS |
ホンダ |
334.0 |
1'56.939 |
1.499 / 0.156 |
| 15 |
9 |
ダニーロ・ペトルッチ |
ITA |
OCTO プラマック・ヤクニッチ |
ドゥカティ |
334.3 |
1'56.981 |
1.541 / 0.042 |
| 16 |
41 |
アレックス・エスパルガロ |
SPA |
チームスズキエクスター |
スズキ |
327.8 |
1'57.096 |
1.656 / 0.115 |
| 17 |
19 |
アルバロ・バウティスタ |
SPA |
アプリリアレーシングチームグレシーニ |
アプリリア |
331.8 |
1'57.129 |
1.689 / 0.033 |
| 18 |
68 |
ヨニー・ヘルナンデス |
COL |
アスパル チーム MotoGP |
ドゥカティ |
334.4 |
1'57.192 |
1.752 / 0.063 |
| 19 |
50 |
ユージン・ラバティ |
IRL |
アスパル チーム MotoGP |
ドゥカティ |
336.8 |
1'57.421 |
1.981 / 0.229 |
| 20 |
53 |
ティト・ラバト |
SPA |
エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS |
ホンダ |
327.8 |
1'57.916 |
2.476 / 0.495 |
| 21 |
6 |
ステファン・ブラドル |
GER |
アプリリアレーシングチームグレシーニ |
アプリリア |
327.3 |
1'57.989 |
2.549 / 0.073 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
