ロサイル、MotoGP、予選: ホルヘ・ロレンソが最優秀グランプリ・ポールマンに！

バレンティーノ・ロッシとさらに2年間契約し、その後ヤマハからホルヘ・ロレンソへのオファーが発表されたことで、MotoGPニュースはカタールでのシーズン最初の予選を待たずにコメントを集めた。

しかし、今晩、私たちが話しているのは確かに 2016 年のことであり、最高峰カテゴリーのドライバーは、レース用の構成でバイクのセットアップを完了し、タイヤを選択し、場合によってはシミュレーション レースを行うために、この FP4 しか持っていません。

上空気温 23 度、地上気温 22 度というまさに理想的なコンディションです。 そうすれば、チームは落ち着いて作業してイアンノーネ ロケットに近づくことができるでしょう。

バレンティーノ・ロッシは、中型のウィングとソフト/ソフトタイヤ構成を備えた M1 でトラックに乗ります。
ジャック・ミラーはターン#15の最初のフライングラップで深刻な転倒を喫した。彼のすぐ後にロリス・バズが続きます。

最初に 1 分 56 秒のマークを破ったのは、ヘクター・バルベラを駆ってホルヘ・ロレンソ (大きな翼) ですが、彼に答えを与えたのは再びアンドレア・イアンノーネでした。1 分 55.878 秒 XNUMX!

数分後、スコット・レディングがターン#16で軽い事故を起こした。

1本目の走行終了間際にマルク・マルケス（ウイング、フロントハードタイヤ／リアミディアム）が55.478分XNUMX秒XNUMXを記録。

私たちが覚えている順位は何の意味も持たないが、その後マルケス、イアンノーネ、ロレンソ、ビニャーレス、レディング、ドヴィツィオーゾ、ロッシ、ポル、アレイシ・エスパルガロとなった。
ペドロサ（ウイング、フロントハード/リアソフトタイヤ）は17位に過ぎない。

ステファン・ブラドルはターン#2で今年初めて転倒したが、重大な事故はなかった。

バレンティーノ・ロッシはタイヤ構成を変更せず、フィンのないバイクで10回目の走行を開始します。ホルヘ・ロレンソとアンドレア・ドヴィツィオーソがアンドレア・イアンノーネの前に上がる。ダニ・ペドロサは5位に浮上し、残り5分を利用してマルク・マルケスから4秒遅れて2位、そしてコンマXNUMX秒遅れでXNUMX位につけたロッシのすぐ後ろに浮上した。

イタリア王者は、ピットを出るときに低速で頂点に立っていたホルヘ・ロレンソのところに到着し、身ぶりで不満を表明した。ただし、後者（ミディアム/ミディアム）は不安定になることはなく、最後の瞬間に1分55.301秒XNUMXのベストタイムを記録しました。

FP4ランキング (本文は以下に続きます): 

POS	民。	PILOTE	Pays	チーム	オートバイ	キロ/ hの	時制	違い 1/前
1	99	ホルヘ・ロレンソ	SPA	モビスターヤマハMotoGP	ヤマハ	332.8	1'55.301
2	93	マルク・マルケス	SPA	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	332.6	1'55.466	0.165 / 0.165
3	4	アンドレア・ドヴィツィオーソ	ITA	ドゥカティチーム	ドゥカティ	343.9	1'55.656	0.355 / 0.190
4	46	バレンティーノ・ロッシ	ITA	モビスターヤマハMotoGP	ヤマハ	333.8	1'55.703	0.402 / 0.047
5	29	アンドレア・イアンノーネ	ITA	ドゥカティチーム	ドゥカティ	348.4	1'55.853	0.552 / 0.150
6	35	カル・クラッチロー	GBR	LCRホンダ	ホンダ	334.0	1'55.904	0.603 / 0.051
7	44	ポル・エスパルガロ	SPA	モンスターヤマハテック3	ヤマハ	334.3	1'56.036	0.735 / 0.132
8	25	マーベリック・ヴィニャレス	SPA	チームスズキエクスター	スズキ	333.9	1'56.037	0.736 / 0.001
9	45	スコット・レディング	GBR	OCTO プラマック・ヤクニッチ	ドゥカティ	337.7	1'56.108	0.807 / 0.071
10	38	ブラッドリー・スミス	GBR	モンスターヤマハテック3	ヤマハ	333.7	1'56.123	0.822 / 0.015
11	26	ダニ・ペドロサ	SPA	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	334.0	1'56.442	1.141 / 0.319
12	68	ヨニー・ヘルナンデス	COL	アスパル チーム MotoGP	ドゥカティ	338.8	1'56.467	1.166 / 0.025
13	8	ヘクター・バルベラ	SPA	アヴィンティア・レーシング	ドゥカティ	336.1	1'56.540	1.239 / 0.073
14	76	ロリス・バズ	FRA	アヴィンティア・レーシング	ドゥカティ	329.8	1'56.541	1.240 / 0.001
15	41	アレックス・エスパルガロ	SPA	チームスズキエクスター	スズキ	329.8	1'56.547	1.246 / 0.006
16	19	アルバロ・バウティスタ	SPA	アプリリアレーシングチームグレシーニ	アプリリア	331.3	1'56.873	1.572 / 0.326
17	6	ステファン・ブラドル	GER	アプリリアレーシングチームグレシーニ	アプリリア	326.3	1'57.155	1.854 / 0.282
18	50	ユージン・ラバティ	IRL	アスパル チーム MotoGP	ドゥカティ	337.3	1'57.203	1.902 / 0.048
19	43	ジャック・ミラー	AUS	エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS	ホンダ	329.5	1'57.538	2.237 / 0.335
20	53	ティト・ラバト	SPA	エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS	ホンダ	330.0	1'57.757	2.456 / 0.219

 

QP1: QP2 に進む最後の XNUMX つのチャンス。
ブラドル、バウティスタ、クラッチロー、スミス、アレイシ・エスパルガロ、ミラー、ラバティ、ラバト、ヘルナンデス、バズがQP2進出を争う。

アレイシ・エスパルガロはセッション中に軽率に転倒。クラッチローとスミスはヘルナンデスを6分のXNUMXに降格させることで比較的安全な立場に置いた。

アルバロ・バウティスタはチェッカーフラッグの1分前に無重力で転倒する。

QP2: 資格です!

バレンティーノ・ロッシは、ホンダと同様に、フロントはハード、リアはソフトとなる。ホルヘ・ロレンソは、ドゥカティのように、どこでもソフト構成を好みます。

ミシュラン勢は非常に暑い1周を要するため、ホルヘ・ロレンソが54.543分3秒XNUMXを記録し、イアンノーネ、マルケス、ペドロサ、ビニャーレス、ドヴィツィオーソを少なくともXNUMX分のXNUMX秒差に下げるまでには数分残っている。

セッション中盤、ホンダ勢はペースを上げ、マルク・マルケスが2位（4秒未満）、ペドロサが5位となった。マルケスのホイールにはまってしまっていたバルベラは、そのチャンスを生かしてXNUMX番手に浮上した。

バレンティーノ・ロッシは最終走行開始時点で9位に過ぎないが、印象的なマーベリック・ビニャーレスとバレンティーノ・ロッシが3位と5位につけた最後の数秒を除いて、後者はランキングにほとんど変化をもたらさない。したがって、イタリア人ドライバーはマルク・マルケスのすぐ後ろからスタートすることになる…

後者は最初の試みで危うく落ちそうになった。

誰もが驚いたことに、最初のラインは 3 つの異なるブランドがあり、完全に日本であり、Ducati はありません。