来週末に開催されるイタリアGPを見据えて、ノアーレのメーカーはサム・ロウズにウイリーを減らすためにフロントのサポートを強化する新しいフェアリングを試してもらった。
ドゥカティのように、 アプリリア 国内GPでは好成績を収めるつもりだ。についてはすでにお話ししました シームレスボックス、エレクトロニクス、スイングアーム、フェアリング チームはモンメロでテストしたという。
サム・ロウズフロントの声明によると、新しいフェアリングにさらなる自信を与えた彼は、次のように詳細を説明した。 crash.netのニール・モリソン " フェアリングに関しては進歩しました。新しいデザインでは少しスピードが落ちましたが、エアロ効果を向上させようとしました。今、彼らはそれをもう少し変更しました。データを見てみますが、私にとっては非常に良い結果でした。
「コーナーによっては、フェアリングが大きいので少し重くなります。しかし、それほど多くはありません。バイクがより安定し、フロントがより路面と接触しているように感じます。いずれにせよ、バイクで何かをすることはめったになく、すべてがポジティブです。
「コーナーに入るときに自信を持ってプッシュできるので、少し重いほうが好きです。以前はやっていなかったのに。私にとって、これは良い解決策です。アレイシは試してみたがあまり気に入らなかったので、ムジェロで何が得られるか見てみることにする。
「ウィリーが大幅に制限されました。これは、電子ピッチ制御の使用を減らし、スロットルをより開いた状態に保つことができることを意味し、最高速度の向上に役立ちます。
こちらが提供するテストのビデオです アレックス・エスパルガロ :
写真と出典 クラッシュネット
