Grâce à la confiance que lui donnait son pneu arrière tendre sur le mouillé, Bautista a fait une assez belle remontée en début de course, avant de perdre des places sur la fin lorsque ses adversaires ont pu profiter de leur pneu médium lors des ultimes boucles.
Les essais libres se déroulaient honnêtement pour Alvaro, avec le onzième temps sur un total de vingt-deux pilotes présents. L’inconvénient de ce chrono hors du top 10 était qu’il obligeait Bautista à passer par la Q1, qu’il terminait avec le cinquième temps. C’était donc sans espoirs excessifs qu’il se rangeait sur la cinquième ligne de la grille de départ, aux côtés des deux Ducati Pramac de ダニーロペトルッチ と スコット・レディング.
En début de course, Alvaro gagnait une place et pointait en quatorzième position devant Petrucci. Il passait ensuite douzième en doublant Jack Miller et Alex Rins. Il continuait son forcing jusqu’à la neuvième place qu’il occupait au quinzième tour. Mais son pneu le contraignait par la suite à laisser passer Pol Espargaro et マーベリック・ビニャーレス et il se classait finalement en onzième position, entre les deux KTM d’Espargaro et de Bradley Smith.
によります アルバロ・バウティスタ" Ce n’est pas le résultat que nous aurions aimé. Nous avons bien commencé le vendredi, nous avons eu quelques problèmes samedi et aujourd’hui, sur le mouillé, je me sentais bien au départ avec l’arrière tendre mais à mi-distance la piste séchait et j’ai eu du mal.
« C’était un pari et si ça avait été plus humide, ça aurait payé. Je gagnais des positions jusqu’à ce que le pneu soit finalement trop usé. Au moins, j’ai mieux roulé que d’habitude sur le mouillé et la sensation était meilleure. Maintenant, nous devons regarder vers Valence et essayer de bien finir la saison. »
L’autre pilote du Team Aspar Karel Abraham n’a pu finir la course en raison d’une chute survenue alors qu’il était dans les points. Pour カレル・アブラハム, « Je ne voulais pas d’une course humide mais c’est ce que nous avons eu. Le warm up a été vraiment bon parce que j’y ai fait mon meilleur chrono, mais il a commencé à pleuvoir.
« En course, je me suis senti à l’aise. J’ai eu un grand moment quand j’ai perdu l’arrière mais je ne me suis pas crashé, puis quelques tours plus tard j’ai perdu l’avant et j’ai chuté avec la moto complètement droite. Peut-être que j’ai utilisé trop de frein, mais il est difficile de comprendre comment vous pouvez perdre l’avant comme ça.
« Je peux faire un tour rapide sur le mouillé, mais il me semble que je ne peux pas en faire vingt, donc c’est quelque chose que je dois travailler avec mon équipe pendant l’hiver. C’est dommage car je rattrapais Viñales et il a terminé neuvième, alors je ne sais pas si j’aurais pu garder son rythme plus tard mais je me sentais à l’aise à ce moment-là. La chute a été une surprise et c’est dommage parce que nous avons perdu un tas de points que nous aurions pu marquer. »
レース結果：
1 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ITA ドゥカティ・チーム・ドゥカティ 44'51.497
2 ホルヘ・ロレンソ・スパ・ドゥカティ・チーム・ドゥカティ +0.743
3 ヨハン・ザルコ FRA モンスター・ヤマハ・テック 3 ヤマハ +9.738
4 マルク マルケス スパ レプソル ホンダ チーム ホンダ +17.763
5 ダニ・ペドロサ・スパ レプソル・ホンダ・チーム・ホンダ +29.144
6 ダニーロ・ペトルッチ ITA OCTO Pramac Racing Ducati +30.380
7 ヴァレンティーノ・ロッシ ITA モビスター・ヤマハ MotoGP ヤマハ +30.769
8 ジャック・ミラー AUS EG 0,0 マルク VDS ホンダ +35.238
9 マーベリック ヴィニャレス スパ モビスター ヤマハ MotoGP ヤマハ +38.053
10 ポル エスパルガロ スパ レッドブル KTM ファクトリー レーシング KTM +39.847
11 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team Ducati +42.559
12 ブラッドリー・スミス GBR レッドブル KTM ファクトリーレーシング KTM +44.602
13 スコット・レディング GBR OCTO Pramac Racing Ducati +48.696
14 ヘクター・バルベラ・スパ・レアーレ・アビンティア・レーシング・ドゥカティ +50.058
15 カリフォルニア クラッチロー GBR LCR ホンダ ホンダ +50.705
16 Michael VAN DER MARK NED Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +56.397
17 アンドレア・イアンノーネ ITA Team SUZUKI ECSTAR スズキ +58.391
18 ティト RABAT SPA EG 0,0 マルク VDS ホンダ +1'25.571
世界選手権暫定ランキング：
1 マルケス マルク スパ 282 ポイント
2 ドヴィツィオーゾ アンドレア ITA 261
3 ヴィニャーレス マーベリック SPA 226
4 ロッシ・ヴァレンティーノITA 197
5 ペドロサ ダニ スパ 185
6 ザルコ ヨハン FRA 154
7 ロレンツォ ホルヘ スパ 137
8 ペトルッチ ダニーロ ITA 121
9 クラッチロー カル GBR 104
10 フォルガー ジョナス GER 84
11 バウティスタ アルバロ スパ 75
12 ミラージャック AUS 73
13 レディング・スコット GBR 64
14 エスパルガロ アレイクス スパ 62
15 イアンノーネ アンドレア ITA 60
16 エスパルガロ ポル スパ 55
17 リンズ アレックス スパ 46
18 バズ・ロリス FRA 45
19 アブラハム・カレル CZE 30
20 ラバト ティト スパ 29
メーカーによる分類：
1 ホンダ 332 ポイント
2 ドゥカティ 303
3 ヤマハ301
4年スズキ87
5 アプリリア 64
6年 KTM 64
チームランキング:
1 レプソル・ホンダ・チーム 467 ポイント
2 モビスター ヤマハ MOTOGP 423
3 ドゥカティ チーム 398
4 モンスターヤマハテック3 238
5 オクト プラマック レーシング 185
6 チームスズキエクスター107
7 プル＆ベア アスパル チーム 105
8 LCRホンダ104
9 EG 0,0 マーク VDS 102
10 レッドブル KTM ファクトリーレーシング 79
11 レアル アビンティア レーシング 72
12 アプリリア レーシング チーム グレジーニ 67
写真©プル＆ベア・アスパルチーム
