セパンでのテスト初日はコンディションが難しく、午後の路面は完全にウェットだったが、今朝はウェットとドライの間を行き来していた。
最初の数分間はボックス内に留まったチームメイトや他の大多数のドライバーとは異なり、バレンティーノ・ロッシはスリックタイヤでコースに出た後、雨が激しさを増したため引き返しを余儀なくされた。
路面が乾いた後、ヤマハライダーは再びスリックタイヤで発進したが、ボックス内でしっかりと停止したものの、ミディアムタイヤを履いたままであったため、順位が12位になったことは部分的にしか説明されていない。 、アブラハム、ペドロサ、ロレンソは確かにソフトバックだったが、ドヴィツィオーゾ、ザルコ、マルケス、ミラーもミディアムだった）。
午後、完全に濡れた路面でバレンティーノ・ロッシは、「互角の」セッションで６番手タイムを記録し、より競争力があることを示した。
しかし、これはアンドレア・ドヴィツィオーゾのベストタイムより1,4秒遅れであり、このイタリア人ドライバーの中途半端なコメントの説明がつく。
午前中の順位はその日の総合ランキングを決定するために使用され、ドライでのFP1は論理的にウェットでのFP2よりも速かった。バレンティーノ・ロッシはQ3進出を避けるため、FP1はドライになることを望んでいる…
バレンティーノ·ロッシ : 「難しい一日でしたが、今朝はドライコンディションで数キロと数周を走ることができて幸運でした。少し濡れていたのでコンディションは良くありませんでしたが、やっと少しプッシュできたので感触は悪くありませんでした。最後の数分間、多くのドライバーがトップ10に留まるためにソフトリアタイヤを履いていたので、私は12位に過ぎませんが、ペースはかなり良かったです。午後はコンディションが良かったので濡れた中で作業することができました。完全に濡れていました。もてぎと比べるとだいぶ良くなってXNUMX位になりましたが、リアのグリップが足りないのでまだバイクに満足していません。ウェットでも競争力を持ちたいなら改善する必要がある。 »
マッシモ メレガリ : 「金曜日のスタートは少しトリッキーだった。今朝のトラックは半分ドライで半分ウェットだったからだ。このような状況では、パイロットにとってそれは決して簡単ではありません。幸運なことに、FP20の最後の1分間を利用して、ドライ向けのバイクセッティングに取り組むことができた。午後はウェットに重点を置いて作業を逆転しました。マーベリックとヴェイルはウェットで進歩を遂げており、オーストラリアでの前進が証明され、改善の余地は常にあるものの、正しい方向に取り組んでいることが確認されました。それにもかかわらず、FP2 のウェットコンディションにより、バレンティーノは午前中のタイムを伸ばすことができず、リアグリップの欠如に悩まされましたが、安定したペースを示し、競争力を発揮するでしょう。週末の残りは雨が降る予定です。今のところ、コンディションに関係なく、明日のFP3ではさらに一歩前進できると自信を持っている。 »
#MalaysianGP MotoGP J.1ランキング：
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 2'00.671 | ||
| 2 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 2'00.742 | 0.071 / 0.071 | |
| 3 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 2'00.807 | 0.136 / 0.065 | |
| 4 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 2'00.903 | 0.232 / 0.096 | |
| 5 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 2'00.950 | 0.279 / 0.047 | |
| 6 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 2'01.060 | 0.389 / 0.110 | |
| 7 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 2'01.077 | 0.406 / 0.017 | |
| 8 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 2'01.147 | 0.476 / 0.070 | |
| 9 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 2'01.162 | 0.491 / 0.015 | |
| 10 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 2'01.189 | 0.518 / 0.027 | |
| 11 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 2'01.560 | 0.889 / 0.371 | |
| 12 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 2'01.662 | 0.991 / 0.102 | |
| 13 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 2'01.740 | 1.069 / 0.078 | |
| 14 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | 2'01.803 | 1.132 / 0.063 | |
| 15 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 2'01.831 | 1.160 / 0.028 | |
| 16 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 2'02.416 | 1.745 / 0.585 | |
| 17 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 2'02.469 | 1.798 / 0.053 | |
| 18 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 2'03.056 | 2.385 / 0.587 | |
| 19 | 60 | マイケル・ヴァン・デル・マーク | ヤマハ | 2'03.473 | 2.802 / 0.417 | |
| 20 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 2'03.531 | 2.860 / 0.058 | |
| 21 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 2'03.534 | 2.863 / 0.003 | |
| 22 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 2'04.381 | 3.710 / 0.847 | |
