今年最初のグランプリは、ドライバー、メーカー、チームの間ですでに来年に向けて多くの契約が締結されたところで、かろうじて終了しました。多くのファクトリーチームが完成、または完成に近づいており、現在立ち上げられているのはサテライトチームです。
Tech 3 が KTM でオーストリア アルプスの純粋な空気を吸うことを決めて以来、ヤマハには独立したチームがなくなりました。一方、マークVDSチームは、近年のジャック・ミラーの場合のように、もはや正式なホンダからの恩恵を受けていない（バイクは提供され、ドライバーの給与は日本が支払った）。ミハエル・バルトレミーのチームはビール億万長者のマルク・ファン・デル・ストラテン（VDS）と2021年まで契約しているが、サテライトホンダはXNUMX台しかなく、加えてXNUMX人の新人ドライバーがいる。 フランコ・モルビデリ そしてトム・ルーティ。 3人目のホンダ公式選手がLCRに出場 カルクラッチローそして、マーク VDS は中古マシンのレンタル以外にホンダに期待するものは何もありません。
ヤマハのパートナーは？
テック3の「アウフ・ヴィーダーゼヘン」（さよなら）の後、ヤマハ・アヴィンティア、アンヘル・ニエト・チーム、マルク・VDSのサテライトチーム候補が残っている。プラマックはドゥカティと、グレシーニはアプリリアとアプリオリに関わりすぎている。
Marc VDS のパートナーは誰ですか?
これまで見てきたように、ホンダはプラマックを優先的に供給するドゥカティと同様に、もはや興味を持っていない。 KTMはTech 3に関連しており、アプリリアはGresiniに関連しているため問題外です。計算はすぐに行われます。ヤマハとスズキがまだ残っています。
マルク VDS のヤマハに対する利点は、フランコ モルビデリと契約しており、バレンティーノ ロッシとモンスター エナジーの熱烈なサポートを受けていることです。現在のMoto2ライダーであるアレックス・マルケスとジョアン・ミルも忘れずに。
ギュンター・ヴィージンガー スピードウィーク マーク VDS の上司はこう尋ねました。 マイケル、今週末これを5回も聞きました。マークVDSとヤマハ、契約は成立しました。それが正しいか ？
（彼は笑います）。 「いいえ、終わっていません。封印されたものは何もない。 »
カタールでホンダと会談したんですね。あなたは2017年にライダーのジャック・ミラーをプラマック・ドゥカティに行かせたことでホンダにイライラしていましたね。彼は2018年のバイクを受け取る予定ではなかったため、チームリーダーのラモン・アウリンは中上に転送された。
「はい、日曜日のウォームアップ後にヤマハとホンダと話をしました。 »
しかし、ヨハン・ザルコがカタールで顧客のヤマハについて示したことや、サテライトのホンダがどれだけ遠く離れているかを見れば、ヤマハに「ノー」と言えば本当に慰められるだろうか？
「日曜日以来、我々はすべてのオファーをテーブルに置いてきた。
「私たちはホンダが昨日から私に何を提供してくれているかしか知りません。月末までに今から決めたいと思います。 »
しかし、傾向はヤマハに有利ですか？
「現時点ではスズキ、ヤマハ、ホンダのいずれかで決定していると言わざるを得ません。今、私たちは冷静にどちらの提案が最善なのかを見極めなければなりません。 »
リン・ジャービスはモルビデリに非常に興味を持っている。あなたは彼と契約を結んでいます。それも当てはまりますよね？
「はい、ヤマハには良い面がたくさんあると思います。しかし、私たちが望んでいる場所に 100% 到達していると言える段階ではありません。まだもう少し話す必要があります。 »
写真©Marc VDS
