37年に、 マルコ・メランドリ 彼は、グランプリでまず輝かしいキャリアを積み、7ccで125回、3ccで10回優勝し、250年に世界タイトルを獲得し、何世代ものファンに喜びをもたらしたライダーです。MotoGPでは2002回優勝しました。ヤマハ (5 ～ 20 年)、ホンダ (2003 ～ 2004 年、2005 年)、ドゥカティ (2007 年)、カワサキ (2010 年)、アプリリア (2008 年) でレースに出場し、2009 回表彰台に上りました。
MotoGP での 139 回のレースでの勝利を基に、ワールド スーパーバイクでは 22 レースで 189 回の勝利を収めました。彼は昨年、ヤマハの「Bチーム」であるGRTヤマハワールドSBKチームのカタールでの最終レースでXNUMX位に終わった。 アレックス・ロウズ et マイケル・ファン・デル・マーク 「チームA」またはパタで。
その後、興味深い提案がなかったため、マルコは昨年の冬にキャリアを終了し、VIP向けにサーキットでオートバイのドライビングスクールを開きました。
チーム・バーニが最近ミサノでドライバーのレオン・キャミアを転がしたが、イギリス人の肩が機能していないことが判明したのはその時だった。に置き換えるという話がありました ランディ・クルメナッハー （ミサノのテストにも参加していた）しかし、スイス人がMCアグスタ・レパルト・コルセチームから突然消えたことは粉のような匂いがしたので、バルニチームのオーナーであるマルコ・バルナボはジグザグでのレースを学びたくなかった。そこで彼は、より落ち着いた状況であるメランドリに声をかけた。
「状況はかなり非現実的でした」、マルコは「私はマスキオ*。
* 「私は幼い頃に何かをしたため、子供の頃そう呼ばれていました。」
「通常の状況であれば、戻ってくることは考えられませんでしたが、運命が私を選んだようです。この長い穏やかな時間が私をリフレッシュさせ、それまで集中していたネガティブなことをすべて忘れさせてくれました。 »
「その後、信じられないような状況が次々と続いた。ドゥカティ パニガーレ V4 R に乗る機会がなかったことは残念だったが、今チャンスが巡ってきた。バーニ レーシング チームのバイクには昭和製サスペンションがあり、私の経験から言うと、 MotoGPでは、私は常にこれらのサスペンションに快適さを感じてきました。 »
「ヨーロッパの私の好きなサーキットで6つのイベントが行われるだけのチャンピオンシップになるので、限られた時間内で凝縮された取り組みになるだろう。私に戻ってくるよう説得できる人がいるとしたら、それはマルコ・バルナボでした。 »
「バルニ・レーシング・チームは、成長したいという願望を持ちながらも楽しみながら情熱を持って取り組む“小さな家族”である私にぴったりのチームだと思います。勝てるバイクと最高のパーツを手に入れることは分かっているので、この機会を与えてくれたクラウディオ・ドメニカリ、パオロ・チャバッティ、ジジ・ダリーニャ、そしてドゥカティチーム全員にも感謝したいと思います。 »
マルコ・バルナボ (バーニ・レーシング・チームのチーム代表) は、今年の残り期間、メランドリをチームに迎えられることを嬉しく思っています。 「あらゆることが起こった後、サーキット、タイヤ、そしてチャンピオンシップをすでに知っている経験豊富なドライバーが必要でした。 »
「マルコは熱意と鞍に戻りたいという強い意欲を示し、このアプローチは彼が正しい選択であると私たちに確信させました。彼の資質について議論の余地はなく、テストを除けば、他の選手より完走レースが1レース少ないだけだった。まるで彼は止まらなかったみたいだ。 »
「このような奇妙なシナリオでは、彼は付加価値をもたらすことができると我々は考えており、ドゥカティもこの選択をサポートしてくれた。 »
メランドリさん:
写真© Barni Racing、ヤマハ、Worldsbk.com / Dorna
