ヤマハの技術者たちは、マーベリック・ビニャーレスが0.7秒以上遅れてXNUMX位、バレンティーノがXNUMX位で終わったXNUMX月末のセパンテストから、冬が簡単ではないことを認識していた。ブリーラムはさらに悪く、スペイン人がXNUMX位、イタリア人がXNUMX位でXNUMXだった。
最初のグランプリ前のロサイルでの最後のテストセッションでは、ロッシが2位、ビニャーレスが5位という希望が戻ってきた。ヤマハが過去6回のエディションのうち5回で優勝しているこのサーキットでは、それは論理的で予測可能であるように思えた。
しかし、土曜日に行われたフリー走行３回の合計順位でロッシが９位、ビニャーレスが１１位だったため、この祝賀会は長くは続かず、ロッシはＱ１突破を余儀なくされた。予選ではバレンティーノが1位、マーベリックがXNUMX位で勝利とはならなかった（ポールポジションはヨハン・ザルコ）。マルク・マルケスはこう宣言したかもしれない。 明日はロッシが来ます 」と誰もが納得したわけではありません。
決定的な瞬間が来たとき、バレンティーノはスタートから4位に躍り出て、14位のマーベリックを大きく上回った。ロッシは全く諦めず、ダニ・ペドロサを追い抜き、ヨハン・ザルコとマルク・マルケス（前日は誰が正しかっただろうか？）を困難に陥れた一方、アンドレア・ドヴィツィオーゾが勝利争いに加わった。
バレンティーノはドヴィツィオーゾからわずか0.797差で表彰台のXNUMX段目を獲得する素晴らしいレースを見せ、ビニャーレスは抜け殻のように巻き返し、ペトルッチからXNUMX分のXNUMX差のXNUMX位でフィニッシュした。
モビスター・ヤマハ・チームのチームマネージャー、マッシモ・メレガリの言葉を引用 ツトモトリウェブ.com" ロッシの表彰台上の存在感は60％がバレンティーノ、40％がウォームアップ後の改善によるものだった 」。エンジンブレーキに関するエレクトロニクスの改善は、レース中のマーベリック・ビニャーレスの素晴らしいリカバリーによっても大きく証明されました。
「ヴァレンティノは素晴らしいスタートを切り、3位を確保するための基礎となった」とヤマハのチーム監督は語った。 ハイペースの中、先頭グループに留まるという素晴らしい仕事をし、0,797位とわずかXNUMX差でフィニッシュした。
「マーベリックは1列目からスタートするという難しい仕事をしていましたが、前にクリアなコースができるとすぐに良いペースを保つことができました。 55分XNUMX秒台前半のラップを記録し、先頭グループに浮上した。
「我々の2人のドライバーが示した調子は、特にカタールGPでの難しいスタートの後、チームにとって非常にモチベーションを高めてくれた。
「ドライバー、チームメンバー、エンジニアの勤勉に感謝したいと思います。
「私たちは3週間以内にアルゼンチンでこのような取り組みを続けることを目指しています。 »
写真©ヤマハ
