マーベリック・ビニャーレスが時間切れの勝利とバレンシア後のMotoGPテストでのベストタイムで2016年シーズンをスタイリッシュに終えたとすれば、彼はセパンでの悲惨なテストで最悪以上に悪いスタートを切った。
彼はジャーナリストにそれを説明した マヌエル・ペチーノ とても充実したインタビューで。
« 最初のプレシーズンテストの後、私は少し戸惑いながらマレーシアを離れました。このテストの実施方法が電子機器のせいでどれほど難しかったかをよく覚えています。バレンシアテスト（3年）で2015位に終わった後は、どんなときも気分が良くなかったし、とても残念だった。最速から9秒遅れの1,5位でセパンを後にしました…そして理由も分からないまま。私は完全に道に迷ってしまいました。
その後、マレーシアで収集したデータを注意深く分析したところ、パワーが大幅に不足しており、トラクション コントロールが機能していないことがわかりました。やるべきことがたくさんありました！いくつかのポジティブな点も見られました。私たちのエンジンがこのカテゴリーの他のエンジンよりも速かったことを示しています。そしてこれは私たちにある程度の自信を与えてくれました。私たちがオーストラリアに到着すると、状況は完全に変わりました。フィリップ島でのドライブは本当に楽しかったです。おそらくこの時期が一年で一番楽しい時期だったと思います。 »
残りのことはわかっています...電子機器を微調整するという素晴らしい仕事には、 シルバーストーンでの勝利とチャンピオンシップでの4位という素晴らしい成績.
もし2点が時々ビニャーレス/鈴木コンビの進歩を妨げていなければ、おそらく結果はさらに良くなったかもしれない。
1つ目は、スズキがレースを通してグリップを維持するのが難しかったことだ。 Davide Brivio はこのことをよく認識しており、 スズキは、さらに強力なエンジンと並行して、すでにこれに取り組んでいます.
2つ目は、スズキのライダーによる追い越しの試みが何度も失敗したことによる疑問符でした。 カルロ・ペルナが最近指摘した欠点.
たとえ2017年にレギュレーションによって与えられた利点を失ったとしても、スズキGSX-RRが今年非常に競争力があることは疑いの余地がありません。
2016年にビニャーレスが見せたように輝けるかどうかはイアンノーネにかかっている…
