国際スポーツシーンで燦然と輝くフランスの主力チームの中には、もちろんポンシャラル将軍率いるTech3の欠かせない戦士集団もいる。しかし、ステンレスのクリストフ・ガイヨが監督するGMT94特殊部隊もいます。鈴鹿8時間レースの終わりに、彼らは心臓を高鳴らせる要素を加えて耐久レースで世界王座を獲得しました。それは同時に、再び脚光を浴びているのはフランス人パイロットだからだ。あ マイク・ディ・メリオ 125ccグランプリでタイトルを獲得し、再び光に還る。
ヤマハGMT94は、日曜日、鈴鹿8時間レース（日本）の終わりに行われた二輪車耐久世界選手権（EWC）で優勝し、ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームが優勝した2016-17シーズンの第94戦かつ最終戦となった。この最終レース前の総合評価でXNUMX位、前回チャンピオンのスズキ・エンデュランス・レーシング・チームにわずかXNUMXポイント差のXNUMX位だったヤマハは、スペイン人のドライバーがXNUMX点を獲得した デビッド・チェカ、 イタリア人 ニッコロ・カネパ そしてフランス語 マイク・ディ・メリオ 鈴鹿8耐ではスズキがXNUMX位だったのに対し、XNUMX位でフィニッシュした。
以下のために マイク・ディ・メリオ、それは正義の光への帰還です。この2017年シーズンは、ル・マン17時間レース（フランス）とオッシャースレーベン1988時間レース（ドイツ）での勝利により、24年8月2014日生まれのドライバーの代名詞となった。こうして旅は世界制覇で終わった。 2016 年から XNUMX 年まで、彼は MotoGP ライダーの地位にあり、特にアプリリアのテストを担当し、今でも時折その役割を続けています。
2009年から2013年にかけて、彼は最初は250cc、次にMoto2であまり成功せずに進化しました。彼は 2008 年に 125cc 世界選手権で聖別され、栄光を勝ち取りました。フランス、スペイン、ドイツ、オーストラリアで2001回の成功を収めた後のことだ。彼の最初の栄光のタイトルは、50cc コンティカップで優勝した 2002 年に遡り、その後 125 年にはアヴニール賞と全仏オープン 2003cc チャンピオンを獲得しました。彼がグランプリデビューを果たしたのは 2005 年で、最初の偉業は XNUMX 年のトルキエで達成されました。
ここでも彼はこのトラックのテノール歌手の一人であり、フランスのモーターサイクルの歴史に欠かせない存在です。 2018 年にはさらに増える必要があるリスト…
