2016年シーズンのXNUMX回目の会合では、バレンティーノ・ロッシの地でMotoGPパドックが集合します。サンマリノグランプリは伝統的な記者会見で正式に開幕した。バレンティーノ・ロッシ、カル・クラッチロー、マーベリック・ビニャーレス、ホルヘ・ロレンソ、マルク・マルケス、アンドレア・ドヴィツィオーゾがゲストとして出席した。
メーカー4社が受賞、2007年以来初
暫定ランキング首位、 マルケス 雨により敵対行為が中断された困難な状況の中、グランプリの前回大会で優勝した。シルバーストンの表彰台のふもとで、スペイン人選手はライバルのロッシに対して50ポイントの差を付けている。 「 シルバーストーンは我々にとって最高のレースではなかったが、失ったのはわずか3ポイントだけだった」とマルケスは言います。 「 ヴァレンティノとカルとの試合は楽しくて良かったが、前線でかなり苦しんだ。 「」
« 今週末は天気が良さそうですが、コースは前回よりもかなり狭いです。ミシュランは新しいタイヤを持ってきてくれたので、我々のレベルがどれくらいなのか見てみることにする。 » チャンピオンシップの終了について、マルケスは次のように説明しています。 アプローチは変わりません。100％の力を出し、勝てない場合はダメージをポイント数に制限します。。 「」
ロッシの主な脅威 マルケス、サーキットからわずか数キロのところに住んでいます。彼は毎晩オリジナルの R1 に乗ってミサノ サーキットでトレーニングを行っています。これが彼のグランプリであることは間違いなく、彼はシーズンXNUMX度目の勝利を取り戻すことを目指すだろう。」 これは私にとって今シーズン特別なものです」とイタリア人は打ち明ける。 「 いつも素晴らしい週末なので、始まるのが待ちきれません。さまざまな理由から、イタリアの中でも多くのパイロットが生まれ育った地域です。バイクへの情熱が伝わってきます。初めて大型バイクに乗ったコースで、忘れられない思い出です。 「」
« ようやく天気的にも良い週末を過ごせそうです。これにより、調整に時間がかかり、タイヤを理解することができます。。 「」
彼のチームメイト、 ロレンツォ暫定順位では64ポイント差だが、サンマリノルートは過去にマヨルカ人に微笑みを浮かべることが多かった。 このサーキットは以前は私にとっては良かったです。私はいつも速かった。この悪い時期からどうやって抜け出すか見てみましょう。今年は何が起こるかわかりません。今週末は天気が良さそうです。 「」
ミシュランによってもたらされた新しいフロントタイヤは、より剛性の高い構造を提供し、これまで抱えていた安定性を改善するはずです ロレンツォ いくつかのレースのために。
ヴィニャレス MotoGP初勝利を収め、シルバーストンで歴史を塗り替えた。こうして彼は、MotoGPの最年少優勝者ランキングで、マルケス、ペドロサ、ロレンソ、ストーナー、最近アッセンで優勝したミラーに次いで3位に浮上した。彼はMoto2、MotoXNUMX、MotoGPで優勝した最初のライダーでもあります。」 祝う時間がない！ " 彼は言った。 「 レースは本当に良かったので、今週末はポジティブな結果をもたらすことができればと思っています。それは私の勝利だけではなく、素晴らしい仕事をしたチームの勝利でもあります。今ではプレッシャーが減り、モチベーションが高まっています。 「」
ミサノに到着すると、スズキライダーは暫定ランキングで4位を獲得。 ペドロサ (+5点)以下 ロレンツォ (-21 ポイント)。
66 ポイントは、 クラッチロー 過去100レースでは、他のグリッドよりも多くの成績を収めています。ミサノでXNUMX回目のグランプリをスタートする英国人選手は、HRCの要請に応じてシルバーストンで新しいシャシーをテストした。」 100回目のGPとは知らなかった、プレゼントはもらえるのかな ? » と英国人は冗談を言った。 「 バイクにもチームにも良い感触を持っているが、チャンピオンシップはそれほど単純なものではない。現実的にならなければいけない、ミサノではもっと難しいことになると思うs。 「」
これは同じシャーシであることに注意してください。 ペドロサ バルセロナで使用していたが、最初の使用後に拒否した。今のところ、 クラッチロー 本当のメリットを知るにはまだ時期尚早だと断言します。
シーズン初めから不運に見舞われ、 ドヴィツィオーゾ ミサノで挽回を求め、オーストリアで2位となった後、表彰台に戻ってきた。」 我々にとって重要なレースだ」とドゥカティライダーは説明します。 「 2000年に初めてここを走りました。 XNUMX週間前に陽性テストを完了しましたが、新しいタイヤを持っていなかったので、それを理解することが重要です。 「」
数字の物語
記者会見の数分前に、 カルメロエズペレタ （ドルナCEO）そして パオロ・シモンチェリ （マルコの父親）は式典を開き、その中で背番号#58が正式に割り当てから外された。今後、イタリア人の番号を使用することは禁止されます。その他の引退番号の中には、 ケビン・シュワントz (#34)、 ロリス・カピロス私 (#65)、 加藤大治郎 （＃74）と 富沢翔也 （#48）
を含む多くの ロッシはこの撤退に反対している。」 私が気に入っているのは、#46 を削除できるというアイデアだけです。将来的には若いドライバーが乗れると良いと思いました。 「それに注意するには ニコロ・ブレガ現ジュニア Moto3 世界チャンピオンであり、SKY VR46 チームライダーである彼は、昨年 #46 を着用しました。
ミサノは2020年まで（少なくとも）と噂
サンマリノグランプリのプロモーターとドルナは、マルコ・シモンチェリ・ワールド・サーキットで2020年までイベントを開催するという新たな契約を締結した。作業を経て、このサーキットは2007年に世界グランプリのプログラムに復帰し、主要なサーキットとなった。ロッシファンのためのイベント。
ミサノは来シーズンに向けた交渉の中心地となる。 Moto2とMoto3では、まだ多くの順位が埋まっていません。その間エネア・バスティアニーニ の代わりにエミリオ・アルサモラのモンラウチームと締結 ホルヘ・ナバロ Moto2ではグレシーニチームに加入する予定です。 ホルヘ・マーティン アスパルとマヒンドラのチームを離れ、ホンダのグレシーニに加わることになる。
今日の夕方、偶然、私たちは見ました ニッコロ・アントネッリ アキ・アホとウッチョと一緒にKTMアホトラックに乗り込みます。したがって、シルバーストーンで発表したように、イタリア人選手との契約は差し迫っている。
したがって、アスパルは、2017年に確認されているドライバーはXNUMX人だけであることに気づきました。 ロレンツォ・ダラ・ポルタ （シーズン終了までSKY VR46チームのロマーノ・フェナティの後任となる）。 Aspar には、以下を含むいくつかのドライバーのリストがあります。 マカール・ユルチェンコ, レッドブル・ルーキーズカップとジュニアMoto3ワールドカップからの亡命者。ロシア人選手はカザフスタンから経済的支援を受ける予定だ。一方、私たちは父親に気づきました。 マリア・エレーラ マヒンドラのトラックに乗ります。
フェナティ インド企業も興味を持っていたが、イタリア人はオンゲッタと並んでオファーにもっと興味を示すだろう。 ジュールズ・ダニーロ。もしフランス人選手がホンダチームに残りたいのであれば、特にレパード・レーシングとの併走交渉など、他の話し合いの可能性も排除できない。 私に ホンダで。
他の移籍の中でも、BT グループ (ブリティッシュ テレコム) は、SKY やモビスターのようなグランプリへの関与を深めようとしています。 ジョン・マクフィー ホンダのライダーとして選ばれるだろう。
マルコ・シモンチェリに敬意を表した式典で、カルメロ・エスペレータはパオロ・シモンチェリのチームのグランプリ参戦を正式に宣言した。これはチーム・イタリア消滅の噂と関連している可能性がある。同様に、アルベルト・プイグ（アジア・タレント・カップ責任者）も2017年にグランプリチームを設立すべきだ。
Moto2では、 スーターは、シーズン途中でJPMotosチームが消滅して以来、2016年にはシャシーを持っていませんでしたが、私たちの情報によると、4年シーズンには2017台の注文があるようです。 ドミニク・エガーター （ミサノでの負傷パッケージ）に興味がある。それに注意するには マティアス・パシーニ 数週間前にミサノでスイスのシャシーをテストしたが、それは並外れたものになるだろうと述べた。 VR46側、 ステファノ・マンツィ ～のチームメイトになるために高度な議論を行っているだろう フランチェスコ・バニャイア SKY VR46 Moto2チーム所属。
